幹線用ディーゼル機関車「DD51」は、この春最後の定期運用を終えます。

かつて鉄路の主役であった蒸気機関車を置き換えるため、1962年より増備された幹線用ディーゼル機関車が「DD51形」です。延べ649両が製造され、北海道から九州にいたるまで旅客・貨物の用途を問わずに文字通り日本中を駆け抜けました。また近年では2018年の西日本豪雨に際し、愛知機関区所属機が山陰本線の迂回貨物牽引に大きく活躍しました。しかし老朽化に伴いその数を大きく減らし、遂に2021年3月のダイヤ改正をもって最後の定期運用から退きます。本商品では特徴的なキャブ脇の室外機およびヒーター部品に新規パーツをご用意、貨物A更新機と呼ばれる機関換装未施工の貨物更新車を再現いたします。愛知機関区で最後まで活躍する個体の他、鷲別機関区所属時代の耐寒形もお楽しみいただけます。

【 ※ JR貨物承認済 】

※1/45 トレインミュージアムOJ DD51専用LEDキット&ディテールアップパーツ発売中。
ディーゼル機関車 DD51用LEDキット＆ディテールアップパーツ

※本体と同時に下記パーツも発売されます。

ディーゼル機関車 DD51用ホイールセット

※掲載されている画像は試作品です。

幹線用ディーゼル機関車「DD51」は、この春最後の定期運用を終えます。

かつて鉄路の主役であった蒸気機関車を置き換えるため、1962年より増備された幹線用ディーゼル機関車が「DD51形」です。延べ649両が製造され、北海道から九州にいたるまで旅客・貨物の用途を問わずに文字通り日本中を駆け抜けました。また近年では2018年の西日本豪雨に際し、愛知機関区所属機が山陰本線の迂回貨物牽引に大きく活躍しました。しかし老朽化に伴いその数を大きく減らし、遂に2021年3月のダイヤ改正をもって最後の定期運用から退きます。本商品では特徴的なキャブ脇の室外機およびヒーター部品に新規パーツをご用意、貨物A更新機と呼ばれる機関換装未施工の貨物更新車を再現いたします。愛知機関区で最後まで活躍する個体の他、鷲別機関区所属時代の耐寒形もお楽しみいただけます。

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※1/45 トレインミュージアムOJ DD51専用LEDキット&ディテールアップパーツ発売中。
ディーゼル機関車 DD51用LEDキット＆ディテールアップパーツ

※本体と同時に下記パーツも発売されます。

ディーゼル機関車 DD51用ホイールセット

※掲載されている画像は試作品です。