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♪34後期ステージア 34スカイライン RE4R01B オートマ AT 強化♪

Auction ends: 06/03/2024 23:05 (Tokyo)
Auction start: 05/27/2024 23:05 (Tokyo)
Bids: 0 (Bid history)
Availability: 1 pcs
Leading Bidder:
Hidden Price: no
VAT Tax: 3%
Return Policy: Not possible
Item condition: New
Shipping in Japan: cash on delivery
Auction ID: 173654489
Automatic Extension Disabled
Item location: 東京都
Seller items: schworen_at   ( See All Items )
Seller Rating: +977 - 0

Buyout Price

(~ $992 )
(¥150,000 not including tax)
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ネオ６ターボエンジンは マフラー交換しただけでもパワーアップしてしまい

スロットルバルブ全開で変速を繰り返すと 少しずつクラッチディスクが焼けて滑ってしまうことがあります

また 普通に使っていても変速不良が発生し ディーラーへ持っていけば 故障しているのは1万数千円のソレノイド単体だとしても

バルブボディーASSY交換で１０万円程請求されたという話を普通に聞きます

これからも長く乗っていくならば不必要な部品交換に１０万円払うよりATのリビルトに１５万円使う方が間違いなくお得です
 
この作業は不調になったATをパワートレーンはノーマルのままリビルトし コントロールバルブボディーを仕様変更し

作動油流量を増やし ブーストアップ仕様、ポン付けタービン仕様にお勧めのリビルト＆バルブボディーチューンをいたします

ライン油圧はノーマルのままなので ノーマルATと比べて燃費が悪化したりパワーが喰われたりすることはありません

（お勧めいたしませんが ご要望があれば油圧アップもいたします）


バルブボディーのリビルトが不可能な事があってもバルブボディー代は掛かりません
 
この仕様の目安は４００馬力程度までです。（使用条件により異なります） 

変速のフィーリングはノーマルよりスポーティーで気持ち良いです
                                                                                                       
作業は現物AT（滑ったAT）到着後約1週間です（元払いで送ってください）

ソレノイド交換が必要な場合はプラス部品代が掛かりますがATと一緒にソレノイドを送っていただいても構いません（日産純正品番32940-4AX05）
 
その他、ノーマルリビルトやパワートレーンを容量アップした仕様も製作いたします

                                                                                                                                         
価格はAT単体なので、トルクコンバーターリビルト、脱着料金、ATF代金は含まれません




※商品状態は「 New 、 Unused 」ですが 交換部品が New でベースは現物になります                                                          
 
法人宛・個人宅宛送料は全都道府県サービスいたします（離島などは除く）が

個人宅宛の発送が出来なくなりましたので 個人宛は西濃運輸営業所止めをご利用ください

 
宜しくお願い致します



価格表をご覧いただいてオークションに出品してない作業をご希望の方がいらっしゃいましたら

ご連絡いただければそれに合わせてヤフオクに出品いたします

よろしくお願いいたします。


 

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