※少し長い文章ですが、最後まで必ずお読み下さい。

はじめに...即決価格で落札頂いた方のみの特典について
①北海道、沖縄、その他離島を除く日本国内のBASまたはI-LINEによる配送料金を出品者側が負担いたします。北海道や沖縄その他離島の方は入札前に質問欄から要相談ください。
②販売価格約10万円のウオタニ SP2フルパワーキット(コードセット付) の Unused 品を無料で付属させていただきます。
以上の2点が即決価格での落札特典となります。
③純正のリアフェンダーやテールランプ（錆や傷、曲がり有）その他にも購入したパーツ多数付属
②と③は出品者負担で車両とは別にヤマト運輸にてお届けさせていただきます。


最近立て続けに2台購入しましたが、怒られてしまい手放す羽目になりました。こちらの商品は逆輸入車になります。398ccと同じフレーム形状になりますがエンジンは408ccですので中型免許では乗る事が出来ません。ご注意下さい。


メーター読みで走行距離は約2万マイルですので、km換算で32000キロ程度です。車検時はスピードメーターにkm/h表示のステッカー貼る必要があると思います。

車体番号CB400F-105 ※ ※ ※ ※


付属する書類は
①自動車通関証明書、②譲渡証明書、③現地タイトル
の３枚になります。残りの書類は通常の新規登録と同じですので落札者様側でご準備下さい。



鍵は2本あり、1本がメインキーでもう1本がシートロック用になります。ガソリンタンクキャップはどちらのキーでも開きます。
テールカウルは当時物のK&H製（紀一と博のFRP研究所）のFRPテールカウルが付いてます。
ヘッドライトやテールライト、ウィンカー等の電装は作動確認しました。ホーンだけ鳴る時と鳴らない時がありました。
ヘッドライト、テールライト、ウィンカーレンズはスタンレー製です。ただし、フロント左のウィンカーレンズだけは別メーカーのものが付いています。
エンジン始動確認はしましたがバッテリーが弱っています。暫くアイドリングさせて暖気した後にエンジンを止めて再始動すると簡単にセルは回りましたが、翌日1発目にセルで始動しようとしたところ回り難くなっていました。キック、セル共に始動確認しました。
キックペダルを固定するボルトが不足しています。
ヘッドからオイルの滲みが見られましたので暖気後にPITWORKさんのNC81オイルシーリング材を入れて1時間ほどアイドリングさせました。まだ滲んで出てきますが少しずつ塗膜ができて漏れが治ってくるのではないかと思っています。
どちらにせよ今後長く乗っていく為にはパッキンやガスケットなどの交換が必要になってくると思います。車検につきましては持ち込むお店によって対応は違ってくる思いますので現状で絶対合格するとは言い切れません。
主観になりますが、アクセルレスポンスは良好です。ただ、暖気が終わると回転数が落ちにくくなる事がありました。パワーフィルターの影響でノーマルキャブのセッティングがずれてしまっているのかもしれません。エアフィルターはシート下のボックス内に New を入れてあります。後は私が所有している純正エアクリボックスを付属させて頂きますので必要に応じて落札者様の方でお取り付けください。
EXのスタッドボルトが1本見当たりません。（私の手元に車両が来た時には既にありませんでした。）
オイルフィルターセンターボルトが舐めてしまっています。
スポークホイール前後共に全体的に錆が見られます。
集合管が付いているためセンタースタンドがありません。（私の手元に来た時には既にありませんでした。）
フロントタイヤに引きずりがあります。
タイヤは前後劣化し、ひび割れが見られます。



後々のトラブルを避ける為にも現車確認をして頂いて、ご納得された上でご入札をお願いいたします。現車確認は平日の19時〜21時、土日祝日は事前に日時要相談とさせてください。
ただ、ナンバーがついていませんので試乗はご遠慮ください。
現車確認されずに購入された方は全てご納得頂いた上でのご購入と判断させていただきます。
遠方の方で現車確認が出来ない方は気になる事がありましたらお気軽にご質問ください。お答えできる範囲で回答させていただきます。
数十年前の車両ですので記載してあるもの以外にも見落としている不具合や部品の不足等があると思われます。
万一に運搬時や到着後部品が破損していたり、最悪の場合不動車になっても当方では一切責任は取れません。

ご入札につきましては全てご納得頂けたものと考えさせて頂きますので慎重にご判断ください。 Used の商品ですのでご落札後は如何なる理由であってもノーキャンセル・ノークレーム・ノーリターンをお約束ください。
車検がなくナンバーが付いていませんので自走で帰ることはできません。自家用車に載せて持ち帰って頂いても大丈夫です。
BAS又はI-LINEによる発送でよければ、お時間いただきますが私の方で手配させて頂くことも可能ですのでご相談ください。

（2024年 5月 17日 9時 07分 追加）
本日、キックにて始動した際にキックペダルを滑らせてしまいました。予備でもう一本買ってあるキックペダルを代わりに付属させていただきます。

（2024年 5月 19日 13時 32分 追加）
即決落札の特典について訂正
①と②が特典と記載していますが①〜③の間違いです。即決価格以外の落札は①〜③の特典はつきませんのでご承知ください。

（2024年 5月 19日 15時 56分 追加）
andelsen様のご質問への回答

お世話になります。
元々車検は業者にお願いするつもりで購入しましたので、私の知人のバイク屋か松山市内の業者でよければ車検依頼をすることは可能です。
ただ、質問者様とは別の方が落札される可能性もありますので事前に車検を依頼することは出来ません。
質問者様がご落札された場合は車体代のお支払いが確認できてから車検の依頼をさせていただく事になりますのでご理解ください。
また、落札費用とは別に車検までに掛かる費用は全て落札者様ご負担となります。費用に関しましても持ち込み後に見積もりをいただかないと分かりません。費用が高くなっても途中でキャンセル等はできませんのでご注意ください。
上記の条件で、ご信頼いただけるようでしたら可能な限り対応させていただきますのでよろしくお願いいたします。
ただ、このような条件ですので正直申し上げますと質問者様自身で信頼できるお店を探された方が安心できるとは思います。
このような対応しかできず申し訳ありませんがご理解ください。

（2024年 5月 19日 16時 16分 追加）
車検の件について
知人に確認したところ、私が乗る車両であれば車検はしてくれるそうなのですが、旧車は壊れやすいことから後々トラブルに繋がりやすく知らない方が乗る車両までは受け付けれないとのことでした。私の判断で中途半端に回答してしまい申し訳ありませんでした。

（2024年 5月 20日 7時 16分 追加）
①私の把握しているオイル滲みは腰上（シリンダーヘッド）からとなります。
様子としましてはアイドリング運転した翌日にシリンダーヘッドを確認した際に、フィンの上にオイルが滲み出ていました。地面には一滴も垂れた痕跡はありませんでしたが、フィン上のオイルは目で見て確認できる程度にはしっかり滲んでいました。
②EXスタッドボルト穴につきましては、私も手元にあったm6のロングボルトを刺そうとしましたが奥までスカスカの状態で入ったため折れてはいないと思われます。他の7箇所は固定されているため、そのままにしてありますが、m6の取り付けには加工が必要だと思われます。
③オイルフィルターのボルトに関しましてはボルト頭が舐めてしまっている状態です。手で回してもクルクル回る訳ではありませんのでネジ山はナメていないと思われます。
私もスパナで回そうとしましたが頭が潰れてしまっており、スパナが合わず外せないためそのままにしてあります。取り外しには舐めた頭でも使える特殊工具が必要だと思われます。
④時間があればエンジン始動動画撮影したいと思います。
ただ、仕事が終わってから夜間の撮影になりますので短時間の始動動画となると思われますのでご理解ください。

以上となります。よろしくお願いいたします。