Auction ends: | 05/23/2024 22:55 (Tokyo) |
Auction start: | 05/18/2024 20:04 (Tokyo) |
Bids: | 57 (Bid history) |
Availability: | 0 pcs |
Leading Bidder: |
a*8*e***
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Hidden Price: | no |
VAT Tax: | 3% |
Return Policy: | Not possible |
Item condition: | Used |
Shipping in Japan: | cash on delivery |
Auction ID: | n1136945865 |
Automatic Extension | Enabled |
Item location: | 神奈川県 |
Seller items: | kr2012yokohama ( See All Items ) |
Seller Rating: |
Usage Fees: www.tanukishop.com/en/site/fee
Shipping Methods: https://www.tanukishop.com/en/site/shipping
■□【出品地域は『横浜市中心部寄りの地域』です】□■ | |
■商品説明■ | アクセス頂き有難うございます。 商品説明文を最後までご熟読頂き、オークションへのご参加およびお取引を、宜しくお願い申し上げます。 ---------------------------------------------------- ●車両基本情報 ・初年度登録年月:平成15年5月 ・型式:BC-ZRT20A ・車台番号:ZRT20A-028***(下3桁伏字) ・メーター表示距離:29,161km(流通履歴上は実走行距離) 過去記載距離 28,600km/令和3年 28,300㎞/平成31年 ・キー:純正共通1本+純正スペア2本 ・エンジン始動:○ ・セルまたはキックスタート:○ ・バッテリー残量:○ ●保安部品の作動状態 ・ヘッドライトHI/LOW切替:○ ・ウインカー:○ ・ホーン:○ ・テールランプ:○ ・ブレーキランプ前後:○ ●ガソリンタンク内部の状態:目立つような内部サビは特に無し ●エンジンの状態 ・異音の有無: ⇒【始動確認動画にてご確認をお願い申し上げます】 ・オイル漏れ箇所:- ・その他特記事項:顕著なオイル漏れは無し ●足回りの状態 ・ステムベアリングの状態:現状は問題なし ・フロントフォーク:現状オイル漏れ無し ・前後タイヤ残量:F 6分山 R 6分山 ●外装の状態 ・ガソリンタンク凹み:左横下浅い小エクボ1箇所(目立たないもの) ・外観全体:基本的に年式相応とお考えください (多数の画像や始動確認動画の通りの一般的な実動 Used 車です) ⇒より詳細把握のための現車確認につきましては、質問欄より打診をお願い申し上げます。 ⇒早期即決商談および下取相談も可能です。此方も質問欄よりの打診をお願い申し上げます。 ●その他特記事項: 基本メンテナンス+α実施車両(内容は下記参照) 予備検取得対応可(落札金額+4万円にて実施) ●お渡しする書類:あり (自動車検査証返納証明書+譲渡証明書) ●その他情報 ZRX1200Rの『基本メンテナンス実施車両』となります。。 始動確認動画もアップ致しておりますので、エンジン音等は下記リンクよりご確認くださいませ。 https://www.youtube.com/channel/UCToo2w0UL2G56q-FFoyW43Q/featured 走行距離は29,161㎞となります。 JABA走行管理システム上、実走行です。 当方による各部確認でも、その通りだと考えます。 (=改ざんおよび減算履歴は一切ございません) 当車両は下記内容の基本メンテナンス(主に液類関係+気になった箇所ほか)を実施済です。 拡大画像にも一部、その証明を掲載しておりますのでご確認くださいませ。 ---------------------------------------------------- 【基本メンテナンス実施個所】 ⇒下記12項目となります ①エンジンオイル交換(ワコーズAAオイル 15W-40) ②オイルエレメント交換(デイトナ製) ③冷却水全交換(ワコーズロングライフクーラント) ④前後ブレーキフルード交換(ワコーズBF4) ⑤クラッチフルード交換(同ワコーズBF4) ⑥クラッチレリーズピストン清掃 ⑦キャブレター分解による簡易清掃(主にジェット関係) ⑧(キャブレター)パイロットスクリュー戻し数調整(2回転) ⑨カワサキ純正マニホールド4個 New 交換 ⑩ドライブチェーン New 交換(EK製ゴールド) ⑪スパークプラグ New 交換(NGK CR9E) ⑫エンジンマウントボルト規定トルクによる締め確認 ---------------------------------------------------- 上記記載の通りとなりますので所謂、店頭販売の Used バイクショップ様が手をつける納車整備と称する内容あたりまでは網羅されていると考えます。 当車体につきましては、比較的程度が良い(車体)と判断致しましたので、当方手持ちの補修部品ほか、持て余していたものを有効活用し、今回の出品に至ります。 このような内容となりますので、上記記載部分につきましては(早期の)交換は不要です。 補修部品代含め、作業工数ほかとしては割と高額になる内容だと思いますので、総合的にはお値打ちかと考えます。 以上、ご確認くださいませ。 その他、当方手持ちのK&Nエアエレメント(程度の良い Used 品)も一応交換済みですので、追記しておきます。 車検は切れておりますので、お渡しする書類は【返納証+譲渡証明書】となります。 現状態にて、光軸調整程度でユーザー車検受験は取得可能かと思いますが、取得等のお時間が無いユーザー様向けに、下記内容にて予備検取得代行も可能です。 現状での検査レーン通過のみの予備検取得代行をご希望の場合は、別途40,000円にて対応致します。 その場合は、決済ご完了から1週間~10日程度の取得期間を頂きますので、予めご了承くださいませ。 (⇒車両お引き渡しは、それ(=予備検取得)以降となります) 以上、ご確認を宜しくお願い申し上げます。 |
■注意事項■ | ■ヤフオク!でのご落札の場合、落札から12時間以内の初回連絡および、金融機関2営業日以内のご入金の厳守をお願いします。 (※この期限を過ぎた際は、落札者都合によるキャンセル処理および、悪質落札者として、ID公開をさせて頂きます。予めご了承ください) ■現状車は全て、『未整備現状出品』のため、セミプロレベルまたはサンデーメカニックレベル以上の整備スキルがある方、またはそれに準じるレベルの整備環境がある方のみ、ご入札ください。 ■当方出品の車両は全て現状渡しとなります。 車両のお引き上げ方法につきましては、落札者様にてふさわしい方法をお考えください。 (⇒現状車にて此方は当方からの助言、提案は致しません) ■出品車両は全て Used 現状車につき、出品時に気が付かなかった部分の見落としおよび、説明文記載内容の表現方法の相違が無いとも限りません。 上記内容をご理解、ご了承の上でご入札参加下さい 。 ■エンジン始動可否に関わらず、全て『現状車両』となります。 上記の繰り返しとはなりますが、その特性を十二分に説明済みですのでノンクレーム厳守です。十分ご理解の上でお取引ください。 ■エンジン始動可否につきましては、『始動確認動画内での証明』となります。 あくまでも出品時の状態にて、時間経過等にて車体状態の変化(=出品または動画撮影時には始動していたものが、時間経過や陸送時の振動等で始動困難に陥るケース等が旧い車両にはつきものです)が生じる場合がございますが、法定整備ほかを実施しない有姿現状車にて、引き渡し後は如何なる場合も【免責】とさせて頂きます。 ■車両の状態は当方判断基準によるものです。 ■キャンセルにつきましては落札代金の20%を請求致します。 ■間違って入札された場合は、キャンセルはお受け致しますが落札者都合で取り消しさせて頂きます。 ※入札日から2日間ご連絡を頂けない場合は連絡なしでも取り消し致します。 ■お支払方法は現金(お振込み)、ヤフーかんたん決済のいずれかとなります。 双方のトラブル防止のため、現金でのやりとりは一切行いません。 (※現車確認時の即時商談の場合は例外です※) ■全国発送承ります。(自宅配送・BASデポ停め・港停めなどお気軽にご相談く ださい) ■未成年の方の入札は必ず親権者の方の同意を得た上で入札してください。 ■落札後のお支払いはお振込みの方は落札後、金融機関2営業日以内、車両引取りは落札後7日以内にお願いいたします。 |
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