多彩な飛びと信頼性

レスキュー専用設計の『アドバンスドICTフェース』を採用した「ステルス2レスキュー」。新構造のカーボンクラウン、貫通型スピードポケット、Vスチールソールを搭載し、飛距離性能を保ちながら、さらなる寛容性に加え、高い直進性を兼ね備えた。狙うべきパー5、タイトなパー4、 距離の長いパー3、狙い通りのショットを実現する。

新構造カーボンクラウン採用

カーボンエリアを広げた新構造のカーボンクラウンを採用し、余剰重量をヘッド後方に配置。さらなる低重心化を図り、寛容性、高い直進性を実現。

モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン

『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。さらに『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。

Vスチールソールデザイン

振り抜きの良さで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けの良さを向上させた『Vスチールソール』を採用。フェース上部には帯状の『レーザーアライメント』、クラウン中央部分にはTマークを施し、振り抜きの良さと構えやすさを両立した。



Metalwoods / Hybrid / Tensei Red TM60 / ゴルフ / ゴルフクラブ / ウッド / レスキュー / ハイブリッド / STEALTH2 / ステルス2 / メンズ / 男性 /

HEAD		#3	#4	#5	#6	#7
ヘッド素材 / フェース素材		ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]
ロフト角(度)		19	22	25	28	31
ライ角(度)		58	58.5	59	59.5	60
長さ (インチ)	TENSEI RED TM60 ('22)	40.25	39.75	39.25	38.75	△ 38.25 (カスタム推奨レングス)
	KBS MAX MT85 JP	40	39.5	39	38.5	△ 38 (カスタム推奨レングス)

SHAFT	番手
	FLEX	#3	#4	#5	#6	#7	LH #4	LH #5
TENSEI RED TM60 ('22)	S	●	●	●	●	△	●	●
	R	●	●	●	●	△	●	●
KBS MAX MT85 JP	S	●	●	●	●	△	●	●

SHAFT	TENSEI RED TM60 ('22)		KBS MAX MT85 JP
フレックス	S	R	S
クラブ重量(g)	約340	約332	約375
シャフト重量(g)	約68	約61	約109
トルク	2.9	3.1	1.8
バランス	D0.5	D0	D1
キックポイント	中		先中
グリップ	Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)

※上記スペックは#3(19度)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。■はレフトハンドの展開もあります。
※専用ヘッドカバー付き
※本体は中国製/台湾製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製

多彩な飛びと信頼性

レスキュー専用設計の『アドバンスドICTフェース』を採用した「ステルス2レスキュー」。新構造のカーボンクラウン、貫通型スピードポケット、Vスチールソールを搭載し、飛距離性能を保ちながら、さらなる寛容性に加え、高い直進性を兼ね備えた。狙うべきパー5、タイトなパー4、 距離の長いパー3、狙い通りのショットを実現する。

新構造カーボンクラウン採用

カーボンエリアを広げた新構造のカーボンクラウンを採用し、余剰重量をヘッド後方に配置。さらなる低重心化を図り、寛容性、高い直進性を実現。

モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン

『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。さらに『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。

Vスチールソールデザイン

振り抜きの良さで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けの良さを向上させた『Vスチールソール』を採用。フェース上部には帯状の『レーザーアライメント』、クラウン中央部分にはTマークを施し、振り抜きの良さと構えやすさを両立した。