【最後の直6でMスポーツ!・車検ほぼ満タン!】BMW5シリーズツーリング 8AT/パドルシフト/ バックカメラ/ETC/18インチAW

Auction ends: 07/07/2024 21:41 (Tokyo)
Auction start: 06/24/2024 00:22 (Tokyo)
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自動車基本情報
メーカー名
BMW 車種名
5シリーズツーリング
グレード名 523i Mスポーツ 排気量 2,500 cc
年式 平成23年 (2011年) 3月 輸入車モデル年式 平成23年(2011年)
走行距離 167,000 km 走行距離の状態 実走行
クロ系 色の名称 カーボンブラックメタリック
車検有効期限 令和8年4月まで ミッション オートマチック(AT)
ボディタイプ
ステーションワゴン 型式 DBA-MT25

自動車詳細情報
ドア数
5ドア 乗車定員数
5人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 あり 修復歴 なし
車台番号(下3けた) 410 リサイクル預託金 25,530 円
輸入経路 ディーラー車 ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント

お車の詳細/ご説明


● 【初年度登録 平成23年3月 (2011年モデル) 】

● 【BMW5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ】
● 【正規ディーラー車】
● 【型式DBA-MT25


●  車検満了日 R8年4月迄
 (車検がほぼ満タンです!)

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【整備記録 取扱説明書 保証書】

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● 【直列6気筒 2,496ccエンジン 】
 (5シリーズ最後のNA(自然吸気)直列6気筒(シルキーシックス)エンジン!!)

 ・ 【最高出力  204ps】
 ・ 【最大トルク 25.5kg・m 】 

 ・ 【8速オートマ/パドルシフト 】 
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● エクステリア 【カーボンブラックメタリック】

● インテリア  【アルカンターラ×ファブリックスポーツシート】
              【Mスポーツパッケージトリム】

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【お支払金額合計=落札金額+リサイクル料+自動車税+自賠責保険になります】

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【セールスポイント】

●純正18インチアルミホイール【ラジアルタイヤ】
●プロジェクターヘッドライト【イカリング】
●デイライト/オートライト
●バックカメラ
●フロント リアコーナーセンサー
●純正FOGランプ
●前席パワーシート×2
アルカンターラ・ファブリックスポーツシート
Mスポーツパッケージトリム
●純正ワイドマルチシステム/TV
●ステアリングコントロール/クルーズコントロール
●8速オートマ/パドルシフト
●電動ステアリングチルト
●電動パーキングブレーキ/オートブレーキホールド
●ハンズフリー通話/Bluetooth/スピーチコントロールシステム
●オートエアコン(左右独立)
●純正ルームミラー内蔵ETC
●純正キーレスエントリー
●リアガラステールゲート分割開閉
●純正ラゲッジルームカバー

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BMW5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージのご案内です。
ご存知の方も多いかもしれませんが、5シリーズ最後の自然吸気直列6気筒エンジン、
いわゆるシルキーシックスを搭載した最後のモデルとなります。
8速のAT+パドルシフトとのバランスも良く、このあと大規模に展開されていくディーゼル
モデルと比較して静粛性に優れ低振動であり、何よりもスムーズな吹け上がりはシルキー
シックスの大きな特徴です!

SUVモデルが全盛で、現状のラインナップではツーリング(いわゆるステーションワゴン
タイプ)は各社ほとんどカタログモデルに存在しなくなってきましたが、実は荷室の容量は
SUVモデルよりも大きく使い勝手が良い車種が多いです。
本車両も写真の通り広大なラゲッジスペースを持っており、電動で稼働するラゲッジルーム
カバーやBMWのツーリングモデル独特のガラス部分のみの開閉が可能なリアゲートなど、
ラゲッジスペースのユーティリティは特筆すべきものがあります。

5シリーズですので、前後席の居住空間も十分確保されていながら、大きすぎないボディは
年々拡大しているSUVやワンボックスタイプよりも取り回しが良く、運転のしやすさも
特徴です。

また、エンジンについては近年は燃費性能重視の流れから、小排気量+ターボの組み合わせ
やディーゼルエンジンへの移行が進み、BMWにおいても純粋な自然吸気の直列6気筒の
シルキーシックスは既に全滅しており、5シリーズにおいてはこのモデルが最終となります。

更に、デザインについてはレザーシート+ウッド内装であるラグジュアリーモデルと、
アルカンタラシート+シルバーライニング+純正エアロパーツ等のMスポーツパッケージ
モデルがありますが、レザーシートの劣化やウッド内装の色味からくる古臭さに比べ、
基本的に現代のモデルにも共通する内装仕上げや洗練された純正エアロパーツ、純正18イ
ンチアルミホイールに加え、若干引き締められた足回りなど、ちょうど良いスポーティーさ
が揃っております。(最近のMスポーツパッケージはタイヤが大径すぎる、足回りが硬すぎる
など通常使いでは少しタイトな仕様になってきていると思います)

私自身も、真の自然吸気直列6気筒を手に入れたいと考え、この後に5シリーズにライン
ナップされるディーゼルやガソリンターボモデルではなく敢えてこの型式に限定して
探し、更にMスポーツパッケージにこだわって、やっと程度の良い車両を見つけて3年
ほど前に入手しました。

東海地方の高級車を扱う輸入車専門店にて、下取りとして入った車両でその時点で
148,500kmと走行距離が多く、通常は店頭販売しない車両であったものの、膨大な
記録簿が揃っていて徹底整備されていたことから、特別に店頭販売することにされた、
という車両を見つけて購入しました。記録簿にありませんがその際にリアのエアサスを
交換済みであると聞いております。
(このモデルはツーリングのみリアがエアサスとなります)

その後、メンテナンスは基本的に輸入車を得意とする整備工場にて実施しており、
約4,000kmごとに純正指定オイルにて交換を実施しています。

ボディカラーは Used 車市場で人気の黒系、カーボンブラックメタリックで、このモデル
が持つ、高級感あるフォルムをさらに引き立てる色合いで、過度な派手さも感じない
上品な仕上がりです。

年式および走行距離から、多少の小傷やえくぼ、AWガリ傷等御座いますが、ボディの
艶等も健在で、内装も劣化しやすいレザーではなく、アルカンタラ+ファブリックの
仕上げであることから、主観ではありますが年式よりも良好な状態を保っていると思い
ます。ハンドルのスレも少なく、ダッシュボードの割れなどもございません。
一点、先日エアコン吹き出しルーバーに取り付けていたスマホホルダーを取り外そうと
した際に、エアコンルーバーを抑える樹脂パーツに亀裂が入ってしまいました。
使用上は大きく問題はありませんが、念のためお伝えします。


エンジン、ミッション、エアコン等主要機関も良好の一台であり、チェックランプの点灯
などもございませんが、 Used 車という性格上、現状を優先し、保障等はございません。

現車の確認も出来ますのでご希望の方はお気軽にお申し出下さい。
質問欄より現車確認の旨お知らせいただき、メールアドレスや電話番号を記載いただければ、
当方より折り返し連絡させて頂きます。
・メールアドレスは一部「あっとまーく」や「どっとこむ」など加工してお知らせください。
・電話番号も同様に一部番号を加工してお知らせください。
・個人情報が記載された連絡には当方からは質問欄では返信しませんので、個人情報が公開
 されてしまうことはございません。


必ずお読みください
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諸費用、消費税等は掛かりません。

・この度は当車両を御覧頂き誠に有難うございます。
・茨城県南地域からの出品になります。 
・出品中の現車確認もできます。

・落札後は現車確認していただいてからの最終返事で構いませんが現車確認後のキャンセルに関しましてはシステム料の10,000円を頂きますので予めご了承ください。

・現車確認なし等の一方的キャンセルに関しましては
30000円頂きます。
 また、誤入札に関しましても他の入札者様のご迷惑になりますので同額を頂きます。

・引取り後、取引後に関しましてはノークレーム、ノーリターンでお願いします。

・名義変更は落札者様でお願い致します。不慣れな方にも詳しくサポートさせていただきます。


・リサイクル料金・自動車税(未経過分月割)、自賠責保険(未経過分月割)が別途必要
・オークション終了後は
48時間以内の連絡、10日以内での引取りでお願いします。

・走行距離に関しまして、現状の調子を維持するためにも記載の距離と若干誤差はあるかと思いますのでご理解くださいますようお願い致します。


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