最終大幅お値下げしました！
廃車入庫した20系クラウンから取り外しましたイデアル製のブレーキキャリパー、ローター、ブラケット、ブレーキホース前後フルセットです。
現状渡しになりますので、ご理解をいただけますようお願いします。 手直し等はご購入様各自でお願いします。

取り外した20系クラウンのオーナー様にブレーキについてお聞きしましたところ、キャリパー、ローター、ブラケット、パッド、ブレーキホース全てイデアルのものでブレーキの効きは純正とは比べ物にならないほどの効きだったとの事です。
New で前後セットを購入すると、ブレーキキットだけで約80万円、取り付け工賃を含んだら80万円オーバーとおっしゃられてました。

ブレーキの詳細について聞きましたところ、
キャリパーはフロントが6pot、リアが4pot
ローターはフロントが356mmの2ピースでドリルド・スリット、リアが330mmの2ピースでドリルド・スリットとの事で入庫直前までブレーキの動作に不具合はなしとの事でした。
パッドの残量はフロント約8.5mm、リア6mmです

ブレーキの補修部品(パッドやオーバーホールキットなど各種)の購入先は伺っていますので、情報が必要でしたらお申し付けください。(情報収集だけのために質問をされる方がたまにいらっしゃいますので、ご購入者様からのメッセージで聞かれた場合にのみお答えします)

キャリパーの外側だけ個人でシルバーに塗装し、ブレンボのロゴを貼ったとの事です。

取り付け可能な車種は
18クラウン アスリート、ロイヤル(年式関係なし)
18マジェスタ (年式関係なし)
20クラウン アスリート、ロイヤル(年式関係なし)
20マジェスタ (年式関係なし)
21クラウン アスリート、ロイヤル(年式2013年まで)
120系マークX (年式関係なし)
130系マークX(年式2013年まで)
20系レクサスIS (年式関係なし)
19系レクサスGS (年式関係なし)
グレード、排気量関係なく取り付け可能との事でした。

ブレーキフルードはDOT4の使用をオススメしますとの事です。

※改めまして、現状渡しになりますのでご理解をいただけますようお願いいたします。