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奇跡の1台です！ポルシェ911、4S、996最終年、49,946Km、3オーナー、常にガレージ保管、車検令和８年６月３０日、最終値下げで売切ります！

Auction ends: 09/14/2024 22:27 (Tokyo)
Auction start: 08/31/2024 22:27 (Tokyo)
Bids: 2 (Bid history)
Availability: 1 pcs
Leading Bidder: a*2*f***
Hidden Price: no
VAT Tax: 3%
Return Policy: Not possible
Item condition: -
Shipping in Japan: cash on delivery
Auction ID: g1145384327
Automatic Extension Enabled
Item location: 沖縄県
Seller items: ichikta1   ( See All Items )
Seller Rating: +344 - 0

Current Price

 (~$31,074)
( ¥4,300,000 not including tax )

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自動車基本情報
メーカー名
 ポルシェ 車種名
 911(996型)
グレード名 カレラ4S 排気量 3,590 cc
年式 平成17年 (2005年) 6月 輸入車モデル年式 平成17年(2005年)
走行距離 49,946 km 走行距離の状態 実走行
色 シロ系 色の名称 キャララホワイト
車検有効期限 令和8年6月まで ミッション オートマチック(AT)
ボディタイプ
 クーペ 型式 GH-99603

自動車詳細情報
ドア数
 2ドア 乗車定員数
 4人乗り
駆動方式 4WD、AWD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 あり 修復歴 なし
車台番号（下3けた） 115 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 ディーラー車 ハンドル 左
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備（オプションなど）情報
エアコン
 ○ スマートキー
 ○ サンルーフ
 ○ ローダウン
 −
パワステ ○ CD ○ 本革シート ○ 禁煙車 ○
パワーウィンドウ ○ MD ○ 純正エアロパーツ ○ ペット同乗歴なし ○
集中ドアロック ○ DVDビデオ ○ 純正アルミホイール ○ 限定車 ○
ABS ○ テレビ ○ 横滑り防止装置 ○ 試乗、現車確認可能 ○
エアバッグ ○ ナビゲーション ○ トラクションコントロール ○ 取扱説明書 ○
ETC ○ バックカメラ ○ 寒冷地仕様車 − 新車時保証書 ○
キーレスエントリー ○ 電動スライドドア − 福祉車両 − スペアタイヤ ○

コメント
タイプ996ポルシェ911カレラ４S最終年式車です。
走行距離はまだ４万キロ台の無事故車で、私が3代目のオーナで、これまで常にガレージ保管されてきました。車検も令和８年６月３０日まで残っていますので、このまま2年近く乗れます。ナンバー付きの個人出品車で税金、手数料、保険料、リサイクル代金などもいただきませんので落札料金をお振込みいただけたらそのまま乗って帰れます。また、価格には最低落札価格を設定していないので入札金額のみの手数料不要で売り切る形での取引です。名義変更を確実にするため5万円をお預かりしますが、名義変更後の新しい車検証を確認させていただいたら５万円を返金いたします。
奇跡の1台と書かせていただいた理由は、これまで多くの996型、911を見てきましたがこの個体ほど程度が良い996ポルシェを見たことがないからです。すべての部分がオリジナルパーツでオリジナルの状態を保っており、先代２名のオーナーはポルシェセンターでフルメインテナンスをかけておりますが、私の所有になってからは沖縄にはポルシェセンターが無いので、代わりにボッシュサービスMICでフルメインテナンスを行い、新車からこれまでの整備記録がすべて残っています。
内装はシートとダッシュボードが本革で天井がアルカンタラ生地でおおわれていますが、シートの本革のみ2代目オーナーが張り替えたと聞いています。不都合個所は一切なく、エアコンを含めすべての機関が良好な状態です。上記の装備品に書かれていない装備としてはGPSレーダー探知機（911の必需品です）、バックセンサー（音アラームセンサーの他に、ナビ画面によるバックモニター付きですが、後方視界の悪い911ではやはり必須の装備です）、チルト機能付き電動サンルーフ、メモリー機能付き電動シート、時速120Kmで自動的に立ち上がるリアスポイラーなどです。上ですべてオリジナルと記載しましたが1点だけオリジナルからの変更があり、それがチンスポイラーの塗装です。オリジナルではブラックであったチンスポイラーをボディーと同色のキャララホワイト色で塗装してあります。これはほとんどのカレラ4Sオーナーが施している変更で、これにより外見の一体感が高まり精悍な顔つきに変わっています。オリジナルスポイラーの黒色は塗装ではなくパーツ色なのでオリジナルに戻したければ塗装を除くだけでよいと思います。
ここからの記載は私の私見を交えた996型カレラ４Sの特徴です。 911はこの年に997モデルに変更になり、車がかなり大型化し911がスポーツカーではなくスポーティーなスペシャルカーになってしまったと多くの911オーナーが嘆いたと聞いています。この車の初代オーナーは997モデルを購入できるタイミングで996モデルのこのカレラ４Sを購入したので、ポルシェのことをかなりよく知っていたと思います。というのもポルシェはモデルチェンジをしなくてもカタログに現れない改良を毎年しているので『最新のポルシェが最良のポルシェ』と言われています。大規模なモデルチェンジのタイミングでは新型モデルよりもこの個体のようなモデルチェンジ直前の911のほうが完成度が高く、高値で取引されてきた理由にもなっています。
次に996カレラ４Sの特徴ですがこの時期までの911はターボとカレラ４Sモデルのみリア部がワイドボディーになっており（カレラ４もフルタイム４WDですが足回りやボディーはほぼノーマルのままです）、横に張り出したお尻が赤い直線の専用デカールで強調され、個人的には一番お尻がセクシーな911じゃないかと考えています。サスペンションの設定、ホイール、ブレーキ（大型の赤いポルシェキャリパー）などもターボと同じ仕様で、車高までも低いので、エンジンよりも圧倒的に足回りが速い車で、安心して乗れる911です。リアの剛性感は乗用車のそれではなくレーシングカーそのものなのに、なぜか快適に街乗りができる不思議な車です。はっきり言って高速はなんとなく苦手で、直線でも全く手放しでは運転できず（もちろん自動のリアスポイラーが立ち上がっているスピード領域での話です）、強制的にレースモードにさせられます。お得意は峠道で、特に上り坂です。ティプトロをマニュアルモードにして2速ホールドにするともう完全にゴーカートになります。簡単に言うとRRの車なのにフルタイム四駆なので、沖縄のすべりやすい道でも少しドリフトできます（重要なのはコーナーでアンダーが強くなってもアクセルを踏めばアンダーステアリングが減ります！）。とにかく不思議な車で、これまで乗ったどんな車とも違います。
1生に1度でもこの車のオーナーになれたことをとても誇りに思うし、またきっといつか乗りたい車です。引っ越しのためガレージが無くなり敢え無く手放しますが、車両のコンディションにもとても満足していますので、大切に乗っていただける方にお譲りしたいと思います。これほど程度の良い996は1、２年かけても見つからないと思うし、見つけても諸費用を含めたお店の乗り出し価格では500〜700万くらいすると思いますので大変お得な1台かと思います。

（2024年 8月 30日 22時 42分 追加）
お答えしていなかったご質問があったのでこちらでお答えします。タイヤは４本ともピレリのP zero で、前タイヤが８部山、後ろタイヤが７部山ほど残っていますので当面交換の必要はありません。鍵はワイヤレススイッチの付いた純正のキーが２本あり、ボタンを押すとロック、アンロックができ、盗犯防止のセキュリティーガードシステムと連動しています。

（2024年 9月 1日 06時 49分 追加）
再出品されましたので試乗日時に関する質問をお待ちしています。

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