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| Auction ends: | 08/30/2024 19:30 (Tokyo) |
| Auction start: | 08/28/2024 21:49 (Tokyo) |
| Bids: | 1 (Bid history) |
| Availability: | 0 pcs |
| Leading Bidder: |
f*1*7***
|
| Hidden Price: | no |
| VAT Tax: | 3% |
| Return Policy: | Not possible |
| Item condition: | Used |
| Shipping in Japan: | cash on delivery |
| Auction ID: | v1150539483 |
| Automatic Extension | Enabled |
| Item location: | 新潟県 |
| Seller items: | kouiti1496 ( See All Items ) |
| Seller Rating: |
Usage Fees: www.tanukishop.com/en/site/fee
Shipping Methods: https://www.tanukishop.com/en/site/shipping
| CRF250RX 2019年モデル 2019年1月新車で購入しました。 稼働は100～120時間程度かと思います. メンテナンス履歴 オイル交換は3時間で1回、フィルターはオイル交換2回に1回 2年前に腰上と前後サスペンションのオーバーホール 1年前にフロントサスペンションをTechnixでオーバーホール 今年の3月腰上のオーバーホール、フロントフォークのシールとオイル交換、ウオーターポンプシールも取り替えました。 修理履歴 3年前にフロントサスペンションのインナーダンパー(片側)から少しオイル漏れがあったので両方とも新品に交換しています。 チェーンスライダーを木の根にヒットし、スライダーとスイングアームの溶接部から曲がってしまったのでプロの方から溶接しなおしてもらいました。 ラジエター左右とも少し変形しています、水漏れはありません。 フロント、リアフェンダー、シュラウド、フロントゼッケンプレート、ラジエタールーバー、」シートは新車時に外したものが付いています。 ラジエターファンを付けるためにガードを加工していたので、ラジエターガード(ZTEA)新品付けました。 クラッチ、インジェクションカバー(ポリスポーツ)、ハンドガード、ブレーキ+クラッチレバー(ZAP)はそのままお付けします。 フロントサスペンションのバネを純正品のソフトスプリングに交換しています。 タイヤはＦ：VE35 R：ゲコタ チューブ：ヘビー 最後の写真の物は希望があればお付けします。 現在、不具合や特に気になる点などもございません。 中古車である事のご理解をお願い致します 見落としや記載間違いあるかもしれませんので、画像で判断お願いします。 画像の物が全てとなりますご確認宜しくお願い致します。 他、気になる点がございましたらご質問よりお願い致します。 オークション終了後、落札より24時間以内のご連絡する事が難しい方は、入札をしない様お願い申し上げます。 システム上、当方より連絡はございませんので、オークション終了後は落札者様にてお手続きをお願い申し上げます。 引渡し（発送方法）は送料0円、着払いとなっておりますが、手渡しか、落札者様手配、費用による発送となりますので宜しくお願い致します。 手渡しの場合は、長野インターか安曇野インターまでは無料にて運びます。（当方会社員の為、平日は19時以降の対応となります、土日祝は要打合せにでお願い致します。） 手渡し場合でも、現金での引渡しはご遠慮願います。 発送の場合、近くのBASデポ様は平日のみ受付で、仕事終わりでは受付時間に間に合わない為、対応出来ません。 l-Line様などを手配頂けますと幸いです。 些細な事でも、わかる範囲で回答致しますので、入札前に質問欄よりお願い申し上げます。 現車確認をご希望の場合は、質問欄にアットマークをカタカナなどで連絡先をお願い致します。質問には回答せず、連絡先にご連絡致します。現社確認出来る時間も平日は19時以降となりますので、宜しくお願い致します。エンジン始動確認なども可能ですが、アクセル全開など近所に迷惑のかかる様な事は出来ませんので、合わせて宜しくお願い致します。 （直接の交渉、Yahooオークションのルールから外れる事項、商品に関する質問以外は回答致しませんの、予めご了承ください。） |
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