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★ヤマハSR400（500㏄エンジン）1990年3HTカスタムブレンボフロントディスクCRキャブレディースオーナーカフェレーサー車検R8.6★神奈川★

Auction ends: 09/01/2024 20:28 (Tokyo)
Auction start: 08/27/2024 21:28 (Tokyo)
Bids: 0 (Bid history)
Availability: 1 pcs
Leading Bidder:
Hidden Price: no
VAT Tax: 3%
Return Policy: Not possible
Item condition: Used
Shipping in Japan: cash on delivery
Auction ID: r1140695825
Automatic Extension Enabled
Item location: 神奈川県
Seller items: yusuke922   ( See All Items )
Seller Rating: +4045 - 8

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★ヤマハSR400（500㏄エンジン）1990年3HTカスタム車ブレンボフロントディスクCRキャブレディースオーナーカフェレーサー車検R8年6月★即決あり★神奈川★

ご覧のとおりです。
今回も即決早い者勝ち。
入札される前に最後まで目を通していただきますようお願いいたします。

車体番号 1JR-272***
原動機 2H6
走行距離 約4100km（随時乗っているので増えます）
初年度登録 平成2年11月
車検 令和8年6月まで

動画
https://youtu.be/k7YZTk6kfLI?si=pYr1oQX6S39PZIJ2


現状問題なく走れる状態で、始動性もとても良いです。
マフラーはもともと車検非対応だと思いますが、アイドリングではそれほどうるさくありません。
車検時には静かなマフラーに戻しましたが、戻さなくても大丈夫かもしれません。
ですが、アクセル開けての加速時にはとても良い音がします。
CRキャブにクランクが500ですので、下からのトルクもすごいです。
以前400にも乗っていましたが、違いはわかります。
ケースは2H6のままですので、車検は400で取っています。
エンジン開けなければ500とはわかりません。
このままで良いかは乗られる方が判断してください。

SRはスタイルがたくさんあり、これといったものを見つけるのは難しいと思います。
基本20年前に制作されたカフェレーサースタイルでそれなりにまとまっていると思いますが、好みでどんどんカスタムしちゃってください。


アクセルガバ開けにもついてきます。
キャブのセッティングはほぼ出ていると思います。



もともとフロントドラムの年式です。
ディスクは公認とっていませんが、今まで一度も指摘は受けていません。
別でドラムのホイールお付けしますが、結局使ったことはありません。

ブレンボはキャリパーオーバーホールしたのもあり、しっかりミューって鳴ります。
ブレンボらしい音です。

●車検用として別にお渡しできるもの（必要であれば）
・ダブルシート（タンデムベルト付き）
・タンデムステップ左右
・静かな純正タイプのマフラー（JMCA認定）
・ブレーキドラム付きフロントホイール
・ドラムブレーキ用レバーホルダー新品ブレーキワイヤーセット


引き続き当分乗るつもりでいたので車検時に下記の通りかなりお金かけました。

・タイヤ前後新品
・ブレーキパット（デイトナ赤）新品
・エンジンオイル交換
・オイルフィルター交換
・フロントフォークオーバーホール（少し滲んでいたため）
・ブレーキフルード交換
・ブレンボキャリパー分解清掃
・マスターシリンダー分解清掃
・ステンメッシュブレーキホース新品
・チェーン新品（DID)
・各ワイヤーグリスアップ
・グリップ新品
・ミラー新品
・プラグ新品
・そのほか分解清掃（リアブレーキ周りなど）
・ねじやボルト類など一部純正新品に交換

撮影時から変更している箇所
・新品アクティブハイスロットルφ４２
・中古POSHデコンプレバー

★カスタム
（私も中古で購入したのでわかるところだけ）
・500クランク組込み（ノーマルピストンで高圧縮）
・CRキャブ
・デコンプ移設
・デイトナ小型メーター
・マグラセパハン
・ペイトンプレイスエキパイとマフラー
・ペイトンプレイスステンレス配線ボックス
・シングルシート
・アンメーター付きヘッドライト
・小型ウインカースイッチ
・320mm大径ディスク
・ブレンボキャリパー
・ステンレスフェンダー
・バックステップ
・KONIショック
・メインキー移設
・バッテリーレスキット
その他現車優先でお願いします。



ここまで書きながら、どうしても売りたいというわけではないというのが正直なところです。
古いですが、比較的状態の良い車体、きれいなカスタム、パワー、調子、どこをとってもいいバイクです。
売れるまでは当分乗るつもりですし、SR仲間とツーリングにも行きます。
距離が何百キロと伸びたら修正説明文入れます。


★現車確認
バイクを見ないで購入するのは怖いと思いますので本気で検討中の方のみ対応いたします。近くのコンビニでお願いします。
現車確認時、またいでエンジンかけてアクセル回すまでとさせてください。
責任問題になると非常に面倒なので走行はお断りします。
当方普通のサラリーマンです。平日は日によりますが19時から22時くらい。
土日は予定がなければ対応可能です。
最寄り駅：小田急相武台前


★引き取り場所は神奈川県（圏央道の相模原愛川インターから10分）です。
発送の場合は落札者側で業者手配と支払いをお願いします。
業者が自宅へ引き取りにくる場合土日のみの対応となります。
送料はご自身で選んだ業者にご確認ください。
藤沢デポまではこちらの都合の良い土曜日に手間賃5000円で持ち込みいたします。


★取引きの流れ★
落札 → お支払い（落札後48時間以内） → 書類発送 → 名義変更→ 引き取りor陸送手配（落札後14日以内） → 取引終了
上記の流れはこちらの希望です。何か提案があればお知らせください。可能な限り対応したいと思います。
現状問題なく走れる状態ですのでナンバー取得後乗って帰ることはできますが、当方個人ですので引き渡し後のサポートは一切できません。
名義変更前の車体引き渡しは絶対に行いません。（過去にトラブルあり）



★どうしてもという場合はこちらの都合（土日の朝）に合わせていただく形になりますがお届けも可能です。
条件：圏央道愛川インターから100km以内（グーグルマップでルート検索）
その場合手間賃として10000円＋（高速代＋ガソリン代）×2（往復分）をご負担ください。
ガソリン代は10km＝200円で計算します。




ーーーーーーーーーーーーーーーーお願いーーーーーーーーーーーーーー
返品クレームなしでお願いします。
他にもいろいろ出品しています。
最近ヤフオクの質が落ちてきたように思います。
他のフリマサイトに合わせて敷居が下がったからでしょうか。
普通の人と普通の取り引きがしたいです。
よって、くだらない質問、ご自身で調べればわかる質問等は答えない場合があります。
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