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ヤマハ フォーゲル　レストア車両　(個人)

Auction ends: 09/08/2024 23:37 (Tokyo)
Auction start: 09/04/2024 00:39 (Tokyo)
Bids: 0 (Bid history)
Availability: 1 pcs
Leading Bidder:
Hidden Price: no
VAT Tax: 3%
Return Policy: Not possible
Item condition: Used
Shipping in Japan: PICKUP ONLY ?
Auction ID: x1150062632
Automatic Extension Enabled
Item location: 千葉県
Seller items: mainomono   ( See All Items )
Seller Rating: +771 - 1

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 (~$1,905)
( ¥260,000 not including tax )

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ヤマハ フォーゲル

☆YouTubeに動画をアップ致しました。 タイトルは「ニューエルトロオレンジ」で斜め後ろのサムネが該当すると思います。 リンク先は https://youtu.be/_uhf_PTINAI

上記の理由で再出品致します(5/25までで購入を検討されておられた方々、すみませんでした。

【商品の説明】
ブランド、メーカー：ヤマハ発動機
型番：QB50
カラー：元色のニューエルトロオレンジ（外装を純正色のポリウレタン塗料で再塗装）

現在、自賠責保険切れ、廃車証明書＆譲渡証明書での御渡し。

手渡し（現車確認有り）を希望いたしますが、落札者様で手配しての陸送に対しては御手伝いさせて頂きます。
純製キーが１本、複製キーが1本（ハンドルロック＆メインキー共に同じキーで作動）。

【商品の状態】
使用状況：車体は、レストア後に慣らし運転と試走のみ。
注意事項：エンジンは過去にバイク屋さんでレストアされた物を載せております（走行距離不明ですが低走行とみられ調子は良いです)。
（下の方に貼ってある画像のエンジンケース左右の画像は載せ替え前の緑色の車体搭載時の物になりますのでマフラーも異なります）

今回、左右エンジンケースを開けてクランクシール左右を交換済み、クラッチは点検して厚さが新品並み＆状態良。
オイルポンプと発電機は新品交換後間もないと思われ、見た目良好＆でオイル吐出量やテスターでの点検も良好。
2ストオイルタンクは完全洗浄後に2スト用ZOILを混ぜたYAMAHAオートルーブに入れ替え済み。
ミッションオイルもYAMAHA純正で交換済み。

＜ガソリンタンク＞
内部は小さな錆が見えましたので、AZタンククリーナーで処理後に清掃。
軽い凹み（キーボックス後方に良く見ないと分からない程度3㎜×3㎜で深さは1㎜程度）が有りましたがデントリペアして殆ど分からないレベルになりました、動画で光に当てているので参照願います。


＜塗装＞
純正純正色のポリウレタン塗料で再塗装。
タンク、前後のフェンダー、サイドカバーは純正色に調合されたニューエルトロオレンジのポリウレタン2液混合塗料で塗装した上に2液混合塗料のポリウレタン塗料のクリアで仕上げてあります。
。


燃料コックは分解清掃＆内部のパッキングを新品交換。

キャブはKITAKO販売のミクニ製VM２０（27500円/Amazon価）の程度が良い物をO/Hしてセッテイング済み。
純正メーターで６０ｋｍを振り切ります（テストコース内）。

＜レストア内容＞
フレーム、各キャリア、ステップ、ペダル等ホボ全て分解（見落としのない範囲）。
塗装剥離（サンドブラストとウエットブラストを場所に応じて使用）。
錆除去後に錆防止処理（ＡＺタンククリーナー中性）した上でプラサフを経てアルキド樹脂塗料で焼き付け塗装。

各ケーブル（スピードメーター、ブレーキ、クラッチ）の清掃と潤滑。
各ベアリング（ホイール、ハンドルステム）、スイングアーム類のブッシュへの洗浄とグリースアップ。

フロントフォークＯ／Ｈ、メインのスプリングとフォークブーツは代替品に交換。
（メッキ部は点錆が多少ありましたが深いものは無く、錆処理後に防錆の為にジンク塗装⇒メッキチョウ塗装を点錆部のみ埋めるべく）
画像左はジンク処理中で点錆処理後の小さな凹みに対して錆止めしソコにメッキ丁スプレーで埋め、他のメッキ部は塗装をふき取り。
各コネクター部の清掃＆再カシメ。

＜交換部品＞
左右ハンドルスイッチボックス、リアのドリブンスプロケットは、極上中古に交換。
純製マフラーも錆の少ない中古に交換（錆処理後にＴＯＰヒート・耐熱塗料）。
バッテリー、前後ブレーキシューＳＥＴ，ハンドルグリップ、多くのボルト＆ナットは新品交換。

＜不具合個所＞
メーターは80ｋｍのが付いてましたので純正60kmに交換、故に走行距離不明。
以下のノーマル部品が有りません（ノーマルキャブレター、エアクリボックス、純正工具＆書類入れ）。
ガソリンタンクに薄い凹みあり（キーボックス後方に良く見ないと分からない程度です）。
ホイール合わせ面に有った錆は深かった為、サンドブラスト後に花咲かG等で錆転換後に塗装（組付けボルト＆ナットは純正新品）。

手渡し（現車確認有り）を希望いたしますが、落札者様で手配しての陸送に対しては御手伝いさせて頂きます。

上記のレストア内容はエンジン以外は個人によるものです。
しかしながらこれだけの内容をバイク屋さんにオーダーすると大変な金額になると思います。
フレーム等は粉体塗装にしたかったですがコスト面でアルキド樹脂塗料の焼き付けに留めました。

この車両は、2台SETで購入した際の1台を手放すにあたり、購入者様が嫌な思いをしない様に出来るだけの事を施しました。
走り始めてガソリンタンクキャップから噴き出すとか、走行すぐに焼き付く、何かが作動しない等は無い様に整備して御座います。
（必要な交換部品と油脂類、塗料、消耗品で12万円近く掛かっています）



キャブのメインジェットは、画像のとおり左側に出ているキャップを外すとソコに付いているので交換が容易です。

今回セッティングに使用したジェットをオマケ致します。

譲渡証明書を原付２種にしてからお譲りする事も可能です、こちらは質問欄での回答は差し控えさせて頂きます。

オークションですので基本はノークレーム&ノーリターンですが、可能な範囲での相談には応じさせて頂きたいと思いますので、
何卒宜しく御願い致します。

見落としは無いように心掛けておりますが現車の状態を優先して頂ければと思います。
不明点はご質問ください。


送料は手渡しを想定してますので落札者様負担で0円とさせて頂いておりますが陸送などを手配される場合には落札者様の負担で御願い致します。


xagrx
 
 
 
 
 
 
 
・・・ 上記の画像は フォトアップで掲載しました ・・・
 





（2024年 8月 27日 13時 52分 追加）
交換したタイヤはIRC（井上タイヤ）。
ブレーキシューはベスラ。
ハンドルグリップはキジマ。
バッテリーはスーパーナット6v。

動画で少しサビが見えたタンクの給油口は再度、花咲Gで処理しております。

気になる事があれば何でも質問して下さいませ。
宜しくお願い致します。

（2024年 9月 8日 0時 00分 追加）
商品説明欄に載せた写真が見れなくなっております。

購入して下さった方にはレストア前と後の画像データと購入部品のリスト（全てでは有りませんが）をお渡し致します。


又、先日試乗が可能な様に登録してナンバーを手元に用意しています。

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