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1993 BMW F650 ファンデューロ ホワイト 回して楽しい痛快ビックシングル！ 車検令和7年7月 紹介動画あり 横浜市より出品

Auction ends: 09/08/2024 21:53 (Tokyo)
Auction start: 09/01/2024 09:22 (Tokyo)
Bids: 49 (Bid history)
Availability: 0 pcs
Leading Bidder: a*9*e***
Hidden Price: no
VAT Tax: 3%
Return Policy: Not possible
Item condition: Used
Shipping in Japan: cash on delivery
Auction ID: x1147379724
Automatic Extension Enabled
Item location: 神奈川県
Seller items: you_y_00   ( See All Items )
Seller Rating: +302 - 1

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( ¥141,000 not including tax )

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(~ $1,597 )
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私の出品に興味を持っていただきありがとうございます、1993年製BMW F650を出品いたします。

Youtubeで紹介動画を用意しました。
キズなどの状態もわかりやすいので、説明文と併せてご覧ください。

製造年月はフレームナンバーから調べたところ1993年10月。初年度登録はH5(1993)年11月です。
F650は1993年から販売されていますので、この個体は比較的初期のモデルになります。
1997年ごろにマイナーチェンジが行われており、カウルの形状が異なります。

F650は1993年に登場、”ファンデューロ”というサブネームとともに販売されていました。
設計はBMWで行われましたが、エンジンはロータックス製、車両生産はアプリリアの工場で行われていました。
今でこそ生産委託は当然のように行われていますが、当時はまだ珍しく一部ユーザーからは”これはBMWではない”という声があったようです。
しかしビッグシリンダーエンジン＋ツインキャブレターを載せた実力はBMWそのもの、販売台数は多くないものの着実にファンを増やし、後のF650GS、現在のGシリーズへと繋がっていきます。

F650GSダカールを所有したことがあったのですが、先祖となるF650に乗ったことがなく興味から入手しました。
乗ってみると、インジェクションではなくキャブレターで制御されるエンジンは痛快！の一言でした。
アクセルに対する回転上昇が早く感じ、ついつい回して走りたくなります。
当時の資料を見ると海外でチューニングパーツが出回っていたようで、この素性の良さからどんなものか試してみたくなります。
ちなみにこのエンジンはビモータのBB1スーパーモノという車種に採用されています。
オイルはドライサンプ方式になっており、ヤマハSR400のようにフレームがオイルタンクになっています。 
オイル交換時は2か所からオイルを排出する必要があります。 
フューエルタンクは樹脂製なので、サビの発生はありません。 
調べたところキャブレターはミクニ製とのことです。

スクリーンはハイスクリーンに変更されています。
シートは張替済みですが、切れがある部分があります。
パニアケースステーが装着されています、パニアケースはOHVボクサーやK100系のシティケースが適合します。
左右レバーは社外品です。

Fシリーズのチェックポイントである、オイルポンプ/ウォーターポンプのメカシール部分ですが、ポンプ廻りからの水漏れ、オイルの乳化ともにありません。
通常走っていると感じませんが、渋滞など低速走行時にステムベアリング段付きの初期症状を感じます。
タイヤは2023年製と新しめです。
オイルホースの表面にヒビがあります、必要に応じて交換をお願いします。
冷却ファンがよく回るので確認したところ、オーバーヒート対策用にローテンプサーモスイッチに交換されているようです。
この季節だと夜間郊外を流している際に止まるくらいで、日中はほぼ廻りっぱなしです。
バイクには優しいですが人間には熱気が来るので(笑)、好みに応じてノーマルに戻してあげてください。

ずっと探していた車両ですが、なかなか良い状態の車両に会えませんでした。
なかなか出てこない車両かと思いますので、この機会に是非ご検討ください。

初年度登録平成5年11月
総走行距離数31900km *使用しておりますので、少し伸びます
車検満了日令和7年7月2日(走行距離計表示値 28600ｋｍ：令和5年6月19日)
型式F650
車体色ホワイト
付属品車載工具
純正オプションハイスクリーン、パニアケースキャリア
改造点リヤブレーキメッシュホース、社外左右レバー
状態左右ミラーキズあり、左右ナックルガードキズあり、各部タッチアップ跡あり、フロントフェンダーキズあり、リヤキャリアキズあり
その他メインキー3本

取引についての注意事項
こちらで確認して気が付いた点は正直に記載させていただきますが、見落とし・瑕疵がある可能性があります。
私も現状販売の中古車を購入しておりますので、車両のすべての状態を把握していません。
オリジナルと異なる部分や、書ききれないキズ、サビ、オイルにじみなどがある可能性があります。
説明文は私の主観になります、車両状態等は現況優先となりますことご理解ください。
不安な方は必ず事前に車両の確認をお願いします。
出品車両は未整備で整備前提の現状渡しとなります、落札者様で必要となる整備を行ってから使用を開始してください。
オートバイショップの保証付き中古車と違い、引き渡し後のトラブルは責任が取れません。
トラブルがあった場合ご自身で対応ができる方、サポート体制がある方の入札をお願いします。

落札後、48時間以内に取引ナビからの初回連絡をお願いいたします。
初回連絡が48時間以内にない場合は、落札者都合で削除します。
入札および落札のキャンセルは原則受け付けられません。
それでもキャンセルされる場合はキャンセル料￥30000頂戴します。
不明な点は事前に必ず質問いただき、慎重な入札をお願いします。

保管場所に余裕はありませんので、引き取りは落札日から2週間以内でお願いします。
2週間目以降は保管場所確保のための実費をいただく可能性があります。

申し訳ないですが、悪い評価が一定数ある方は入札をご遠慮ください。
もし入札があった場合、私の判断で削除させていただく可能性があります。
新規IDの方が入札される場合は、事前に質問欄で連絡をください。

落札後のご入金はかんたん決済有効期限の5日以内でお願いします。
個人ですのでローンの取り扱いはできません。

以上の注意事項に同意できない方は、入札をお控えください。

事前下見について
写真・動画でお伝えできることには限りがありますので、事前に車両を確認することをお勧めします。
平日勤務の勤め人で、さらに出張することも多いのですが、可能な限り対応させていただきます。
ご希望の方は質問欄に携帯電話番号を記載して投稿いただければ、こちらからショートメールにてご連絡させていただきます。
ヤフオク質問欄で回答しなければ一般表示されませんので、ご安心ください。

名義変更について
入金確認後にこちらからナンバー＆書類を発送いたしますので、引き取り前にご自身での名義変更をお願いします。
書類発送は私負担でレターパックライトで発送いたします。
またはトランポ引き取りであれば、引き取り後の名義変更でも大丈夫ですが、引き取り後1週間以内の名義変更をお願いします。
どちらの場合も名義変更後は車検証コピーをメール等で送付をお願いします。

引き渡しについて
トラブル防止のため、なるべく直接引き取りをお願いします。
引き取り対応は土日祝日がメインになります、平日は相談させてください。
発送の場合はBAS（https://www.bas-bike.jp/）でしたら対応可能です。それ以外の配送業者様には対応できません。
最寄りのBAS藤沢デポへ持ち込み可能です、持ち込み料￥4000いただければ対応いたします。
デポ止め配送がお勧めですが、BASで自宅の配送まで可能です。
BASサイトで見積依頼可能です、藤沢デポ起点でお調べください。
BASの手配もこちらでできますので、最寄りのデポまたは配送先をお知らせください。

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