ホンダRS125 NF4 S80仕様　スズキRM85エンジン
ヒデハルエンジニアリング製作

S80仕様ですが部品供給に難のあるCR80系でなく
まだまだ部品の出るスズキRM85を、ヒデハルエンジニアリングさんにて、クランクケース加工のにより、チェーンラインも
ばっちり出して製作していただきました。
その際ベアリングは全部新品、クランク新品、CDI新品
ピストン新品、インナーローターの点火系新品、
ラジエター新品、インナーチューブ再メッキ、
ニッシンラジアルマスター、ブレンボ、
デイトナ　メーター　バッテリーにて使用
キャブレターはPWK28
ニードルジェットのセッティングパーツあります。
車両代金含めて、80万オーバーしています。
14,000rpmくらいまで、回ります


付属品としてクランク周りどめ工具
サービスマニュアル、パーツリスト
多少の部品

タイヤはダンロップKR410 フロント90/80-17 2022 30週製造
リア　100/70R17 2022 22週製造

富士スピードウェイ　カートコースにて30分走行のみ

（2024年 5月 7日 7時 31分 追加）
RM85のエンジンには、CR80より、設計が新しく排気デパイスがあるので、低速もパワーがあります。

（2024年 5月 7日 12時 43分 追加）
ヒデハルエンジニアリングさんのエンジンマウント加工
しっかりラバーマウントが効果を発揮していて、振動が、
ほとんどありません。
マウントも、神業の作りです。

（2024年 5月 8日 4時 28分 追加）
CR80系のピストンリードバルブてなくケースリードバルブの為
下から上までスムーズな出力特性です。

スズキRM85L
ボアxストローク　　48×46.8
最高出力22.0kW（29.9ps）/12000rpm
最大トルク17.6Nm（1.79kgm）/11000rpm