【急カーブ対応可】 KATO D61-1号機 北海道転出前　開放キャブ仕様

こちらはkato製d51をd61 1号機にディテールアップしたものです。
d61を作成する為には、d51に2軸台車を履かせる必要があります。しかし、そのまま2軸台車を取付けた状態でカーブを通過すると、キャブ下配管が干渉し、脱線してしまいます。
そこで従来は、配管自体を取り外したり、カーブ通過半径を広げる必要がありました。
しかし今回のd61 1号機では、ディテールを維持したまま、急カーブにも対応できるように専用のパーツを作成し、取り付けております。

又他の部分に関しても、ベースがkato製なので完成度は、マイクロエース社のd61よりも高いものになっています。
動作やライト等も良好なのを確認済みです。
入札お待ちしております。

（2024年 7月 27日 11時 15分 追加）
■加工点、使用パーツ■

【KATO】

・汽笛→新品の物に交換済

【銀河モデル】

・ボイラー踏板→取り替え済

【レボリューション・ファクトリー】

・割りピン　０．２-０．３－０．４　
→取付後、ピアノ線をとおしております。

【ＫＳモデル】

・真鍮線　・０，２ミリ　・０，３ミリ　０．３５ミリ
・ピアノ線0.2ミリ
→各種配管、手すりに仕様。

【やえもんデザイン】

・逆止弁　・標準デフ　・ロスト製従台車
→取付後調節済

【自作】

・ボイラー手すり　・ボイラー配管　・
・テンダーステップ　・テンダー配管　・テンダー解放テコ
・発電機配線　・空気作用管　・砂撒管　
・煙室扉取っ手　
→これらは部品がありませんでしたので、製作後取付を行っています。