トヨタスポーツ800(通称ヨタハチ)の後期型ミッション(４速共シンクロ・フルシンクロ)のシンクロナイザーリングの１台分セットです。ギアチェンジ時スムーズに変速できない、ガラガラ音がする方は、入札検討ください。

写真よく見ていただき、パーツカタログ上の部品番号とは異なりますが、後年パーツカタログの部品番号で発注したら、部品番号変更としてこの写真の部品番号でトヨタ部品共販から供給されたシンクロナイザーリングとなります。

以前購入して大事に保管してましたが、この度、自分のミッションをオーバーホールするに当たり専門家に持ち込んだら、前期型のミッションのシンクロナイザーリングは、部品番号が違う。前期型のミッション(１速ノンシンクロ)と後期型のミッション(フルシンクロ)では、そもそもシンクロナイザーリングが異なると言われ、前期型のミッションしか持ってない身としては、不要の部品となったため、必要とする方に使っていただこうと出品します。(パーツカタログに前期は何番、後期は何番と書いてないので共通と思い込んでました)

もう60年弱前の車なので、こちらのシンクロナイザーリングの入札検討される方ご自身のヨタハチのミッションがそもそも本物のヨタハチのフルシンクロミッション積んでるか、パプリカのミッション積んでるのか分かりませんが、こちらのシンクロナイザーリングは、ヨタハチのフルシンクロミッションには使えるとのことです。パプリカのミッションに使えるかどうかは、ご自身で調べていただき、どちらにせよ部品番号見て判断ください。(以前、パブリカのミッション積んだ方にヨタハチのオーナーに本物のヨタハチのクラッチプレートお譲りしたらサイズが違うとお叱り受けたことあるので、念の為クドく説明しました)

トヨタから供給された純正の新品・未使用となりますが、古い部品の為、3Nとさせていただき3Nの意味が理解できない方は入札なさらないでください。

大事に取っていた部品ですが、自分のミッションには使えないと判明しましたので、必要とする方に記憶上で買った値段プラス送料(出品者負担にしたほうが安いため)をスタート価格として出品します。必要な方、入札ください。

（2024年 7月 9日 9時 04分 追加）
パブリカのパーツカタログ確認したら、UP20-60301以降のパブリカのミッションとはシンクロナイザーリングが共通のようです。

（2024年 7月 10日 19時 53分 追加）
６枚目の写真は、パブリカのパーツカタログとなります。Ｎの部品番号見てください。