• РУССКИЙ
  • ENGLISH
  • 中国
  1. Y! Auctions
  2. Motorcycle
  3. Motorcycle Parts
  4. Cars, motorcycles
  5. Engine, cooling system
  6. For Yamaha
  7. Other

YAMAHA MR50 改５８ｃｃ クランクリビルト ガスケット等新品交換 エンジン 型式３５４ ミニトレ ＧＲ ＲＤ ＴＹ 等

Auction ends: 09/15/2024 20:15 (Tokyo)
Auction start: 09/09/2024 21:15 (Tokyo)
Bids: 0 (Bid history)
Availability: 1 pcs
Leading Bidder:
Hidden Price: no
VAT Tax: 3%
Return Policy: Not possible
Item condition: Used
Shipping in Japan: cash on delivery
Auction ID: k1149563995
Automatic Extension Enabled
Item location: 神奈川県
Seller items: h2f1972jp   ( See All Items )
Seller Rating: +142 - 0

Current Price

 (~$381)
( ¥52,000 not including tax )

Time left:

wishlist Add to watchlist

Calculate

CALCULATOR-DESCRIPTION

Usage Fees: www.tanukishop.com/en/site/fee
Shipping Methods: https://www.tanukishop.com/en/site/shipping

Calculate

  • Price (JP¥):
  • Domestic shipping (JP¥):
  • Total weight (grams):
  • Destination country:
YAMAHA MR50 改５８ｃｃ エンジン 型式３５４ ミニトレ ＧＲ ＲＤ ＴＹ 等の出品です

自分の予備エンジンにするためベースを購入、全バラ～OH等して組みなおしたものでクランクケースの刻印は３５４の５速ミッションとなります。

クランク系は業者でピン１、ベアリング３、ワッシャ２の交換OHを実施。

全体のガスケット、オイルシールも全て新品交換し、他にも手持ちの新品部品を多数入れてあります。

ベースエンジン、ボアアップキット、クランクOH、消耗部品等々でなんだかんだ8万円程度はかかっているのですが、置き場も手狭で、他にもいろいろと整理が必要となったため出品します。

所詮素人組ですので、プロのような精度を期待する方は入札をお控えください。

OHしたとはいえ半世紀近く昔のエンジンです。今どきの灼熱の夏場に限らず、勘違いして全開走行を多用し続けるとあっという間に終わってしまう（焼き付き等）可能性もありますので、ちゃんとお世話をしてかわいがってくださるお方の入札をお待ちいたします。

①それほど難しいエンジンではないのですが、この系統のエンジンにあまりに知識のない
  お方には購入をおすすめできません。

②落札後はノークレームノーリターンのお約束をお願いいたします。

③落札後２４時間以内に入金のできない方は削除する場合があります。

④新規の方～評価の少ない方、悪い評価の多い方は当方判断にて削除する場合があり
   ます。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

以下に説明文を記しますが、これがすべてではなく、搭載に際しての増し締め、燃調、点火調整、慣らし運転、のちのメンテナンスは落札者様の知識にかかっていますのでその点ご理解ください。

不足する部品等もあります。足りないもの等々につきましては、画像優先、現物優先となりますので、後にあれが足りない、これの調子が悪い等々には対応はできませんので予めご了承くださいませ。

★ギアオイルは初期潤滑のために湿る程度しか入れてませんので、落札者様で（初回600
  ㏄、以後500㏄）入れてください。

     出品に際し100㏄程度のオイルを入れ、２週間低度放置しましたが、内圧がかってい
     ない状態でのオイル漏れは認められませんでした。
     なお、当時～今までの経験・感覚で言いますと、それこそ３０００キロも走らんうちにど
     っかしらからオイルが滲んできても何も不思議ではないな・・というくらいの感覚です。
 
★58㏄ボアアップキット及びスタッドボルトは取りつけない状態で発送しますので、落札者
  様で取り付けてください。

     ★仮組してスタッドを立てるネジ穴は良好であることを確認しました。
        スタッドを組む時、力を入れすぎてクランクケースのアルミを舐めないよう注意!!
      
     ★ボアアップキットはエッジ部分の簡単な面取りを確実に行い、後の走行に際して燃
        調をとりながらしっかりと慣らし運転をしてください。

★クラッチプレートは計測した結果まだ使用可能範囲でしたのでメンテのみ実施ですが、
   スプリングは４本新品交換しました。
 
★オイルポンプ及びマグネトーは予備で保管してあったものを取りつけたのみで動作の確
   認はしていません。

     ★オイルポンプはガスケット及びホースの交換をしてあります。 搭載後に確実な動作
        確認とエア抜きを実施してください。

     ★マグネトーの配線は、本来４本配線を５本線にカプラーにて変換してあるものです。
        搭載する車種により使い分けしてください。
   
     ★マグネトーの動作はテスターでの確認はしましたが実際に火花が飛ぶか否かは確
        認していませんのと、当然ですが点火タイミングも調整はしていないので、車載後
        に調整してください。
          
     ★なお、マグネトー内に合いマークのプレートがありませんので、点火調整はダイ
        ヤルゲージとテスターを用いた調整を行ってください。
      
        どちらかというとこれが正規の方法になりますので、ノウハウのない方は購入を見送
        るか最低でもサービスマニュアルの購入をお勧めします。

★スプロケは12丁が入っています。

★あれっ？と思うところで、クラッチレリーズはありませんので落札者様でご用意ください。

★クランクケースのシルバー塗装は、傷隠し程度であまり真面目にやっていません。。

  繰り返しになりますが、各部の細かな調整や増し締め、動作確認、慣らし運転は確実に行っていただけますようお願いをいたします。

   他に若干の加工等が必要かもですが、MRだけでなく同時期のTY、RD、GR等、また、シリンダー及びヘッドをカットすればミニトレにも搭載可となります。

   よろしくご検討くださいませ


Other similar products