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| Auction ends: | 09/21/2024 21:19 (Tokyo) |
| Auction start: | 09/14/2024 21:19 (Tokyo) |
| Bids: | 0 (Bid history) |
| Availability: | 1 pcs |
| Leading Bidder: |
|
| Hidden Price: | no |
| VAT Tax: | 3% |
| Return Policy: | Not possible |
| Item condition: | Used |
| Shipping in Japan: | cash on delivery |
| Auction ID: | m1150386626 |
| Automatic Extension | Enabled |
| Item location: | 福岡県 |
| Seller items: | yotuba7778 ( See All Items ) |
| Seller Rating: |
Usage Fees: www.tanukishop.com/en/site/fee
Shipping Methods: https://www.tanukishop.com/en/site/shipping
| 商品説明 | ヴェルフェン ＧＴ０４Ｓ チューナー設定仕様!!! 最上段 ３Ｐｉｃｅ仕様!! ハイスペックモデル!!!! ＳＳＲ製 ＷＥＬＦＥＮシリーズ ３Ｐモデル!! ＢＩＧ対応!! ＧＴ０４Ｓ ダークチタンＳＰ仕様!!! ２０inch アルミホイール★  ■シンプルでありながらも存在感をもたせ、紳士的かつスポーティ。。。 ガキ臭くなく、大人っぽい品のある上品な仕上りで、 このスッキリとしたデザインに、軽量性と耐久強化リム性能を施し、 『 ＳＥＭＩ ＳＯＬＩＤ ＦＯＲＧＩＮＧ 』 軽量強化ホイール構造スペック採用モデル、  【 SSF半溶融鍛造製法 】 （メーカー解説抜粋） 現在、アルミホイール製造技術の最先端であり最高技術がSSF（SemiSolid Forging）半溶融鍛造製法です。特殊なレシピによって配合された素材（MHDビレット）を素材として用い、電磁加熱により半溶融状態で高速・高圧で成型するこの製造方法は、鋳造と並ぶ自由な造形力、鍛造に匹敵する軽さと強さを造り出すことができる製造方法です。SSR ではバトル時の他車との接触やハイスピードコーナーでの縁石へのヒットを想定し、SSF半溶融鍛造製法により一体成型されたアウターリム／センターディスク（フェイス部）を採用。超軽量でありながらも、強い衝撃に耐える粘度の高い素材配合と処理を施すことにより、不意のアクシデントの際も、決定的なダメージとなる破損を防ぎます。 ＷＦシリーズ ＧＴ０４Ｓ 軽量鍛造強化スペックモデルを採用。 ディスク面には、おちつきみのある色味の深い 薄～く若干ダークみを浴びたチタンシルバーカラーを選択設定。。。 それでいて、超硬金でありながらの軽量設計ホイール。。。 手にとってみれば、この驚きの軽さの違いは通常ホイールと比べると あれっ！？ なんかこれ…？ って感じですよね♪♪ (#^.^#) ＳＳＲを誇るＷＦシリーズを代表する最強モデルですからね☆ ＠低燃費狙い、燃費向上、ハンドリングの快操作性。。。 さらにぃ♪ ラウンドワイドの広拡ディスクフェイスに、この強力なインパクトをもつ ディープ深リム設定仕様を選択設定♪♪（●＾o＾●）♪゛  拡広率と奥深さ、ディスク面とリム面との強弱感でメリハリをつけ、ギュインとラウンドさせた この強力な存在感と重圧感。。。 さらにさらにぃ♪♪ そこへサリ気なくワンポイント化を図りながら、ディスク面センターへと位置するオーナメントへは、  実物アルミ削り出し 『 ＳＳＲ /// 』 エンブレム・ブルーリング/メタルポリッシュオーナメントをチョイス♪♪ (#^.^#)♪ この細部への拘り、解る者には解ると言わんばかりの ブランドの上クラスさとアピール感を忘れない。。。 やはりなんか、ワンランク上!! といったような 格付けされたような別格な雰囲気さえをも感じさせられるアルミですょね♪ さすがです。（●＾o＾●） シンプルさを活かせ、強は強といったようなガツンとパンチの効いた コレマタこの超爆段リムのもつ凄まじいインパクトさと強調感がたまりませんょね♪(#^.^#) スポーティ系・高位スタイル系をお好みのオーナーには 非常に人気の高いＳＳＲ製のヴェルファンシリーズ 中でも最上級の性能性とデザイン性で代表的人気を誇る、 ＧＴ０４Ｓでの最強スペックモデルのアルミですょね！（●＾o＾●） ■タイヤは、 Ｆ 235-30-20、 Ｒ 255-30-20 にて、 画像でもご覧のように、カスタム感にスポーティー感を煽るべく極深リム感をも強調させ、 前後４本共にビシィ!! っと引っ張り風な感じにて組んであります♪(^o^)丿 ◎この、ガバッと掘りの深いパンチの利いた爆リム感が、 強力なインパクトと存在感を醸し出し、たまりませんよね♪(#^.^#)♪゛ ■正規 ＳＳＲ 『 ＴＡＮＡＢＥ 』 （正規刻印あり。） ■日本製 『 MADE IN JAPAN 』 （刻印あり。） （海外委託製造モノではありません）  ■『 ＳＳＲ 』 オールフルクロームトルクスピアスボルト オールフル仕様。 ■ＳＳＲ ヴェルフェン 『 ＷＦ 』 ブルーエンブレムロゴ・エアーバルブキャップ仕様。  ■国際耐強度基準規格 『 ＶＩＡ ＪＷＬ 』 両規格適合品。（刻印あり。） （車検に使えるアルミとなります） ■半溶融鍛造製法 『 ＳＥＭＩ ＳＯＬＩＤ ＦＯＲＧＩＮＧ 』 軽量強化ホイール鍛造構造採用スペック・ＧＴ０４Ｓ ３Ｐ ハイスペックモデル。 ■ワイトレボルト逃げ穴対応。 ■裏面インナーフルブラック塗装。 ■ＢＩＧキャリパー対応。 （※） ※20、30セルシオ、アスリート3.5Ｌなどの特別グレード仕様車等でＢＩＧキャリパーの方、 キャリパー逃げは取付面からスポーク裏面の中ばのあたりで実測、フロント４４ミリ程、リア３６ミリ程でした。 まずこのくらいあれば純正ＢＩＧも含め概ねの大半の車種では問題無いとは思いますが、アケボノ系やブレンボ系など社外ＢＩＧや一部の車種や特別グレード仕様車なんかでの ブレーキが極端に大きく飛び出ているような形をしているような車種では型式や個体差などでは念のため要確認でもあるのかなとも思いますが、 上記のようなカスタムキャリパー装着車で若干ながらの干渉域がもし万が一あったとしても計算上では数値から僅かミリレベル程度内では納まる範囲内ではあるかと思いますので、 もし微妙に当りそうだったなら、３ミリ～ ５ミリ～ とかくらいの薄いスペーサー等で逃がしてあげてください☆彡(^o^)丿 ■最上段スペック・３ピース構造アルミホイール・ハイスペックモデル。 ■『 ＳＳＲ 』 オールフルクロームトルクスピアスボルト オールフル仕様。  及び、耐強度基準規格 『 ＪＷＬ ＶＩＡ 』 刻印。 ■国際耐強度基準規格 『 ＶＩＡ ＪＷＬ 』 両規格適合品。（刻印あり。） （車検に使えるアルミとなります） ■実物アルミ削り出し 『 ＳＳＲ 』 『 ＷＦ 』 ロゴエンブレム・ブルーリング /メタルポリッシュ センターオーナメント仕様。 ◆状態につきましては画像でもご覧のとうりですが、現状ではディスク面もリムも、全体的にパッと見るぶんでは普通に、比較的けっこう綺麗めにはキチンと見栄えできる状態のほうのものかと思えます☆彡(^0^)/ なのでその上で詳細のほう上げていきましたらば、上記のとうり普通に人間が立ったくらいの目位置からパッと見るくらいなぶんではさほど車に付けてまで目につくほどべつに気になるほどでもないとは思いますが、ホイルを前に近くでジックリとよくよく細かく見ていきましたらそりゃ中古なりに使用や走行に伴うくらいな細かい小傷や軽い擦り傷や細かな使用感程度のものなどや、ナット穴のフチなんかへの小傷や擦れなどのホイル脱着時等での工具の接触跡みたいのや、そんな小傷なんかをタッチペンして簡単に軽補修してあるようなところやリム面奥などでの細部等での細かい汚れ残りや部分的な薄いクスミ感などといったような使用感等々と、全てを細かく1つ1つあげていけばキリがありませんが、そういった中古なりの使用感程度レベルのものについては近くでジックリとよくみますと多少なり感じさせられるくらいな程度ではみられるものかとは思いますよ☆彡 (^O^)ノ ■現状リムにもこれといって目立つような傷も無し！！ こちらでも同じ事が言えますが中古なりに使用に伴うくらいな感じ程度には軽い擦り傷や小傷や表面上での浅薄傷や軽いスレや磨きあと手直しあと等々といったように、細かいものから軽いものまで使用に伴うもの全て上げていくならキリがありませんが、その程度であれば全体まばらな感じで見られますよとでもいったおいたが適切なのかもしれませんが、上記のとうり、現状とくにこれといってひどい感じの傷や、深々とガーッとか、ガリガリとなったようなガリキズ感など、そんな目立つような傷などであれば画像でもご覧のとうり現状４本共に１つも無いと思います。 なので上記いづれも、車に装着して全体で見てしまえばべつにまずそんな、べつにさほど目立ちも気にもならない些細な程度かとは思いますが、まぁ、とはいってもやはり見る人次第ではそんなに気にすらもならなかったり、それでも細かく細かく気にするような人は何を言ってもいちいち１つ１つ細かく気にしてみたりもするのでしょうけれどｗ、とりあえず目立つ目立たないが問題と言うよりもプライド的なもので許せないだとか言うような人や、それこそ新品からが基準のような、何かと細かく気にされるような完璧さを常に永遠と求めておられるような人となれば元々限度は超えてるのかもしれませんので、でしたら一応辞めといてください(笑) ◆全体的に見るぶんでは比較的けっこう綺麗めにはきちんと見栄えできるほうのものだとは思いますが、それでも状態の感じ方には細かい個人差などもあるかと思いますので一応、 それぞれ個別に１本づつ撮った写真を全体写真のあとに１つづつ載せておきますので、状態は各自そちらのほうでもご確認ください☆彡 (^O^)ノ゛ （あとは出品に備え洗浄後、できる限りの掃除は行っておりますが、中古なりにホイル裏面等での若干の汚れ残りや、細部、隅々や奥のほうとかでの多少の清掃残り感等くらいは当然ながら多少なりはあるものかと思いますよ(^_^.)） …まぁ、これもここまで細かくいちいち書くことでもないのかもしれませんが(笑) ■当然ですが現状、パンクやエアー漏れ等は点検しました。ありません。 （出品に際し石鹸水にてエアー漏れなどが現状問題無いかなどの二重チェックも致しました。） ◆ですので、上記いづれも使用や走行上での問題や全体的な見た目としては比較的良い部類のほうに入る物だとは思えますが、ただこちら購入時当初からなんですけど内側リムのフチの部分に過去のクラック？予防補修？をしてある感じの補修箇所が４本中１本の1箇所だけにですが1つだけあります。べつに今の状態としては当然ながらちゃんと問題の無いものであり、前オーナー１年くらいは履かせておられましたが、何ら使用に問題もありませんでしたし、今回出品に際しタイヤのチェックも致しておりますが、その後も現在に至るまで何ら問題ありませんので、まず使用に差し支えるものではないと思いますけどそれでも気にするとかいう人はどうぞ現時点で初めから辞めといてください☆彡 (^o^)丿 ◆上記いずれも車に装着して全体で見てしまえばべつにまず、 言うほどにべつに目立ちも気にすらもならないような程度内かとは思いますが、 それでもやっぱり友人に譲るのとはワケが違いますし、 世の中には色んな神経質な方もおられるかもしれませんので、 一応説明は細かく記載しときますね。(笑) あとは細かい事や小さな事を気にする、めちゃ神経質な方や 中古品という事をよく理解できないような方はご遠慮下さい。 【ホイル・サイズデータ】 正規 ＳＳＲ。（正規刻印あり） ３ピーススペックモデル。 ＳＥＭＩ ＳＯＬＩＤ ＦＯＲＧＩＮＧ 半溶融 鍛造軽量強化ホイール ＢＩＧ対応（※） 国内製造モノ。 ワイトレ逃げ穴対応。 ＶＩＡ ＪＷＬ 耐強度基準両規格適合品。 ２０インチ、 カラー：チタンシルバー ＰＣＤ：114.3、5穴、 Ｆ ９．５Ｊ -１０ （実測値） Ｒ １０．５Ｊ -５ （実測値） リム幅（深さ） Ｆ：８８ミリ程、 Ｒ：１１５ミリ程、 ◆タイヤ残り溝は、 《フロント》 使用や走行に伴う内端若干幅の内角減り感程度はみられますが、 溝面センター表面には新品ミゾ時の英字ロゴもまだ消えきれておらずに残っているのも確認できますので 全体的にはまだまだバリ山で～ 内側 ３～５分山～ 内側 ～ センター ５～９分山～ センター ９．５分山～ センター ～ 外側 ９．５ ～ １０分山～ 新品表面イボ残あり～ とでもいったくらいな感じでしょうか☆彡(^O^)ノ 《リア》 リア側なりに内側からの緩い片減り感程度はみられますが、 まだまだ走れそうなくらいの溝は結構ありそうで～ 内側 ～ センター ４～６分山～ センター ７分山～ センター ～ 外側 ８～１０分山～ 新品表面イボ残あり～ といったくらいな感じでしょうか☆彡(^O^)ノ ◎なので、個人的にはまだまだ普通に使ってもらえそうにも思えますが、 こちらガレージ内に普段はずっと駐車されてあまり乗らないイベント車への装着だったようで タイヤの一定位置での駐車によるものだと思われる溝の中とかにですけど部分的なゴムシワヒビ感などみみられましたので 気になるという方は交換も視野に、試乗や試着、とりあえずの間に合わせタイヤ程度にでも～といったくらいな感じでの、 一応はオマケタイヤ扱いで～といったところかなあと思います☆彡(^O^)ノ （個人的には私ならこのくらいまったくｗ、前オーナーも今までそれでイベント会場まで乗って行かれたりも現にしていたわけで、 べつに現状エア漏れも無ければバランス取りまでしていてもらえてるならば 私ならべつにこのくらい余裕で気にせず、とりあえずそのまま使えるうちは使って最期まで使い切ってからの交換をしますが(笑)） ◎さらに、ホイル裏面見てもらえれば所々に 新しいバランスウェイトが追加されてるのも見れば解るとは思いますが、 もちろんホイールバランスは専門店にて取り外しついでに全てチェックを実施、 現状値にて改めて４本共に全て細微調整をしてありますので、 バランス関係もすべて調整済みと思っててもらってＯＫです!! なので現時点でのタイヤ状態にて、あらためての再微調整ですので もちろんバランス調整も４本共にキッチリとゼロ出し調整設定済みです♪♪(^O^)ノ ＠こちらはとっても人気のデ゛ザインアルミとなりますので、 まだまだ全体的に見ましても比較的けっこう綺麗で、現状リムも目立つ傷なく綺麗にもしてますし、 さらにお手入れも非常にし易くありながら、とってもスタイリッシュ♪ さらには軽量アルミで足周り・デフへの負荷、パワーロスを押さえ、 低燃費、高クラスな走行も望め、強度性を追求した軽量強化リム設計仕様で、 この爆極深リムとのコラボ感といい、見る者が見ればわかると言わんばかりの このサリ気なさ、コダワリ感がとっても目を惹かれとってもイィですよね♪♪(#^.^#) 紳士的な大人な雰囲気で、 存在感を感じさせながらも、スポーティ感をもたせ ちょっと品のある、高クラスかつ、上品な感じがお好みの方には 非常に良いかと思います♪♪(^o^)丿 それでは、お決まりのノークレーム、ノーリターンにて、どうぞ宜しくお願い致します☆彡 |
| 注意事項 | ※状態の感じ方には個人差があり、あくまで、当方の判断、及び主観にて書かせて頂いております。個人差や主観が関係してくるような商品の状態についてのクレーム、ノークレノーリタを文頭に代理出品など中古商品等は中古品や代理出品の売買という中での特性上、一切お受けできません。その点を踏まえて御理解いただける方のみ入札のほうお願いします。 商品状態に関しての判断や説明文には細心の注意を払ってはおりますが、見落とし・勘違い・思い込み、個人差などありますので、出来るだけ写真のほうにてご判断下さい。m(__)m タイトルや説明文中にある車種等についてはあくまでも参考程度です。マッチングを保証するようなものではありませんので、最終的な御判断はサイズを参考に御自身のほうで御判断ください。 とくにチューナーサイズ設定等では基本的に車の事は概ね自身で何でも自己判断できるくらいの上級者向けでの設定となるかと思いますので、貴車の詳細な情報も現車も何も知らない当方に計算上のみで質問されても安易にお答えできるようなものではありませんので、マッチングにつきましては申し訳ありませんが質問されてもお答えする事はできません。 題名や商品説明等に誤りがある場合もございますので、お気付きの点がありましたら、お手数をお掛け致しますが、その都度お問合せ下さいますよう、お願い申し上げます(^.^)/~~~ |
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