フロントは3.5Lのゼロクラの純正　4Pot対向キャリパー
でキャリパー、ローター、バックプレートセットです。
シールキットでオーバーホールくださいです。
フロントとリアどちらか忘れましたが新品でパッドも交換しました。
その後走行距離は、2万キロ以内くらいです。

リアのブレーキキャリパーはセルシオを流用しています。
シールキットでオーバーホール済
装着方法はブラケットを販売している方がいるので、みんカラなども参考にバックプレートのカット等してください。
マークＸ（GRX12系Sパケ、GRX133）、クラウンアスリート（GRS180、1、2、4、200、3、4）、マジェスタ（UZS186、URS206、7）、レクサスＩＳ（GSE2系）、ＧＳ（S19系）のリアブレーキキャリパーをセルシオ（UCF3系）のキャリパー（モノブロック対 向２ポッド）とスープラ（JZA80後期用リア17インチローター）のΦ324mmローターで強化するために使用するリア・ブレーキキャリパーブラケットで す。

スープラのローターを使用するので、純正のパーキングブレーキ機構がそのまま使えます。
写真２に写っているようにセルシオのキャリパー基部の切削とダストカバーなどの加工が必要です。
また、ナックル固定部を少し削る必要がありま

2012年12月以降に製造された車両については、キャリパー固定ボルトがM10からM12に変更されているため、別途出品しているM12バージョンを購入してください。


ご不明な点あれば質問おねがいします。
ご希望あれば
追加料金発生しますが、ウレタン塗装ブラックに塗装して発送します。