APR エア インテーク 2022年~ フォルクスワーゲン ゴルフ 8 GTI 2.0L CDDNP 正規輸入 車検対応

Auction ends: 09/21/2024 06:23 (Tokyo)
Auction start: 09/14/2024 06:23 (Tokyo)
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商品仕様

APR INTAKE SYSTEM - 2.0T EA888.4 GTI/A3 (MQB EVO)
エアインテークシステム

品番:CI100052


■適合車種

2022年~ フォルクスワーゲン ゴルフ GTI CDDNP
2021年~ アウディ A3 セダン/スポーツバック GYDNNF


■注意
このエアインテークは2.0T EA888.4 LK2、Garret Turbochargerを搭載したMQB Evoプラットフォーム車両で使用するように設計されており、MAFセンサーはありません。このシステムはアップグレードされたターボ インレット アダプターにより、より大きなターボチャージャーをサポートします。
エアインテークカバーはオプションです。ご希望の方は直接メールでお問い合わせください。
SAI(セカンダリ エア インジェクション)を備えた車両にはSAIフィルター (CI100020-A) が必要です。

商品説明

APRはフォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェ、ランボルギーニ等のVWグループの車両に特化し、最高品質のチューニングソリューションを設計しています。
世界で最も愛され信頼されるVWチューナー、それがAPRです。


■特徴 ※APR広報資料より

  • フロントインレットからターボインレットアダプターを含むフルインテークシステム
  • オープンインテークシステム
  • 別売オプションの OEMスタイル カバー (CI100052-A) またはカーボンファイバーツイル柄 (CI100052-B) またはカーボンファイバーフォージド (CI100052-C) を装着可能
  • Garretターボチャージャー 専用設計
  • 構成に応じて取り外し、アップグレード可能なターボ バック パイプとターボ インレット アダプター
  • エアボックスの断面積が99%大きい109 mm のインレットチューブ
  • 11 AWHP / 11 AWFTLBS ステージ 1 車両 (他に変更がない場合)
  • 純正ターボ (ゴルフGTI/A3) で使用した場合、純正よりも最大30%多いエアフロー
  • 純正より圧力損失が少ない
  • 純正に比べてスロットルとターボのレスポンスが向上
  • 鋭角または過酷な曲がりや制限のないストレートスルー設計
  • 統合されたロープロファイル フレックス セクション
  • 最大の気流のためのデュアルフロントインレット
  • システムを閉じたときの信じられないほどのサウンド、システムを開いたときのさらに優れたサウンド
  • システム全体でわずか 3 つのクランプで簡単に取り付け
  • オプションのカバーは工具不要で簡単に取り付け可能
  • ターボインレットアダプターは取り外し可能で、大型ターボチャージャー用にアップグレード可能


<APR全プロダクト取り扱い中>
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納期 ・ 在庫状況

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