車両配線無加工 インジェクターカプラー 変換アダプターハーネス 日産純正からデンソーカプラーに変換 BNR32 BCNR33 BNR34 260RS R35GT-R 1

Auction ends: 07/07/2024 19:09 (Tokyo)
Auction start: 06/30/2024 19:09 (Tokyo)
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R35 GT-R インジェクター変換ハーネス

商品説明
ご覧頂きまして有難うございます。

元祖開発&発売元! コピー品に注意!

多数のチューニングショップで、使用して貰っています。

R35GT-R純正インジェクターや大容量インジェクターを、RB26エンジンに使用する際、あったらいいね!な変換ハーネスです。

純正インジェクターのカプラーが角型タイプ(ボッシュEV1)で、
変更するインジェクターのカプラーが楕円タイプ(デンソー)に対応
(楕円タイプのカプラーで、リブが上側にあるタイプ 画像2参照)

今までカプラー形状が異なる場合、純正カプラーの根元で配線を切断して、変更するインジェクターカプラーに、交換する必要がありました。
しかし、この変換ハーネスを使用することで、変更するインジェクターに、カプラーオンで接続可能となります。

変換ハーネスを使用するメリット

 ・純正ハーネスに加工が伴わない
 ・ノーマル戻しが簡単に行える
 ・カプラー交換時の作業で、圧着&接触不良のトラブル防止
 ・R35GT-Rに採用のAVSSX線とカプラーを使用

対応車両

 BNR32 BCNR33 BNR34 WGNC34改 およびRB26エンジンスワップ車

対応インジェクター

 ・R35GT-R純正 色:青 容量:550cc 噴霧孔数:12 リブ位置:上
 ・SARD 品番:63824 色:茶 容量:550cc 噴霧孔数:12 リブ位置:上
 ・SARD 品番:63805 色:水色 容量:1000cc 噴霧孔数:1 リブ位置:上

その他

 最近MIL線を使用した商品が販売されていますが、耐熱性の良い事しか記載していません。
 MIL線を使用する場合、コネクター(カプラー)もMIL品を使用しなしと、振動を吸収する事ができなく、圧着部付近からクラックが入り、そのうちに折れます。
 MIL線を自動車用コネクターに使用するのは、使用規格を知らない人か、またはレース車両等の短期交換が前提なはずです。

 こちらが販売している商品は、端子専用の圧着工具で圧着していますので、配線を引っ張っても抜ける事はありません。
 もし規格以上の力で引っ張った場合、抜けるのではなく、破断します。
 またAVSSXのフレキシブル電線を使用していますので、何度も折り曲げをしてもMIL線みたいに、簡単に断線することはありません。

 自動車用電線は、端子メーカーの圧着規格に準じた製造方法で、製造されています。
 (電装メーカーに納入している国内製造会社で、生産)

 予告なく仕様変更をしますので、初期型と現在の商品は、大幅に改良されています。

宜しくお願い致します。
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