• РУССКИЙ
  • ENGLISH
  • 中国
  1. Y! Auctions
  2. Cars, motorcycles
  3. JDM Auto parts
  4. Engine, turbocharger, cooling system
  5. For Honda
  6. Cooling equipment
  7. Radiator
  8. By automobile manufacturer

■ビート用　「クールフロントシュラウドＴ」　ラジエターのクーリング性能ＵＰ　スペアタイヤも搭載可能です!!

Auction ends: 09/23/2024 02:38 (Tokyo)
Auction start: 09/16/2024 02:38 (Tokyo)
Bids: 0 (Bid history)
Availability: 1 pcs
Leading Bidder:
Hidden Price: no
VAT Tax: 3%
Return Policy: Not possible
Item condition: New
Shipping in Japan: cash on delivery
Auction ID: d1085463982
Automatic Extension Enabled
Item location: 愛知県
Seller items: proservicecojp   ( See All Items )
Seller Rating: +775 - 0

Current Price

 (~$320)
( ¥43,800 not including tax )

Buyout Price

(~ $322 )
(¥44,000 not including tax)
Login

Time left:

wishlist Add to watchlist

Calculate

CALCULATOR-DESCRIPTION

Usage Fees: www.tanukishop.com/en/site/fee
Shipping Methods: https://www.tanukishop.com/en/site/shipping

Calculate

  • Price (JP¥):
  • Domestic shipping (JP¥):
  • Total weight (grams):
  • Destination country:
■ホンダビート用のクーリングアップパーツ 「クールフロントシュラウドＴ」です。
この製品はボンネット内のスペアタイヤフロアパン（スペアタイヤを固定しているプレート）の代替品としても使用できるように製作したもので、多用途に使っていただけることと思います。
ボンネット内をリフレッシュでき、さらに見栄えを上げることもできると思いますから、ぜひおすすめしたい製品の１つです。

以下はこの製品の紹介です。

仕様/ 仕様 ホンダビート用　ラジエター導風カバー ［スペアタイヤ搭載タイプ］
●材質＝ステンレスＳＵＳ３０４材／未研磨品
●シュラウド本体＝巾：約７００ｍｍ×長さ：約５７０ｍｍ／板厚：１．５ｍｍ
●補強プレート＝一辺４０ｍｍのＬ字型×長さ：約６２０ｍｍ／板厚：１．５ｍｍ
●補助ステー＝ 巾：２０ｍｍ×板厚：２ｍｍ
●付属品＝取付用ボルトナット、タイヤ受けゴム、隙間埋用スポンジゴム　など

特徴/ フロントタイヤを取り外して、さらにその置き場所であるフロアパンさえも取り外してしまうと、フロントは軽くなりノーズの動きはかなり良くなります（ただしフロントまわりの剛性が足りないと曲がらなくなる傾向があります）が、ラジエターがちゃんと冷えなくなってしまいます。
そこで製作したのがこの製品で、“導風板”の役割をするステンレス製プレートカバーです。

従来品から仕様を一新し、より洗練されたデザインと機能性を備えています。
こだわったのは固定箇所を増やす（左右方向に６箇所・前後方向に２箇所／計８箇所）ことで、しっかりとクルマに取り付けられるようになっているとともに、揺れや振動に対しての耐久性も上がっています。

この製品では製品の強度を大幅に高めることで、“スペアタイヤを搭載できる”ようになっています。
なので純正部品「スペアタイヤフロアパン」の代替品としても使用していただけますが、より永く、キレイな状態で使っていただくことが可能になっています。

この製品ではシュラウド本体の板厚を１．５ｍｍとして、製品の強度を確保するために補強プレートを溶接しています。それによって製品の重量を４．５ｋｇ程度に抑えています。
それでも決して軽いとは言えませんが、それを比較的低い位置にあるフロントフレームに取り付けていますから、重心が上がった感じや違和感等はほとんどしないものと思います。

製品をしっかりと固定するために「マッスルフレームＦ１」との併用は避けていただきたい（併用できないわけではありません）と考えていますから、ご希望によりこの製品に「マッスルフレームＦ１」のパイプを溶接した仕様も製作いたします。
その場合には「マッスルフレームＦ１」を取り付けただけのときよりも高い剛性アップ効果が得られることと思いますから、より楽しいドライビングを楽しんでいただけるものと思います。

クーリング性能をさらに引き上げるためには、容量アップしたラジエターへの交換が必要になりますが、それとともに“工夫”をすることでクーリング性能を引き上げることが可能になります。
そういったことについては直接に説明させていただきますので、気になる方はぜひお問い合わせください。

注意/ 製品をしっかりと固定できるように“両側（左右方向）に３ケ所づつ固定できる”ようにしてありますが、純正のスペアタイヤフロアパンと同じように着脱できるように形状を工夫しています。
もちろん、この製品を取り付けるときにブレーキマスターシリンダ等を取り外す必要はありません。

この製品では「マッスルフレームＦ１」は取り付けできませんが、それに近い効果が期待できると思います。
上の画像はサンプルで、この製品は“「マッスルフレームＦ１」のパイプを溶接した特別仕様”です。

※溶接している部分には必ず熱による歪が発生しますので、ある程度の歪等はお許しいただきたいと思います。
もし溶接の歪などが気になるという方は、申し訳ありませんが遠慮いただいた方がよいかも知れません。

※《発送までの日数》については出品上３～７日と表示してありますが、この製品は“受注後に製作する製品”になりますから製品が出来上がるまでに１５～２０日間ほどの製作納期をいただきますので、あらかじめご了承いただきたいと思います。

■発送には『ヤマト運輸/元払い』を使用させていただきます。
その送料については、こちらの送料表の金額設定／１８０サイズになりますので、あらかじめご了承ください。

■「HE゛AT DRIVER」のプロ・サービスからの出品です。
ホームページ もありますので、気が向いたときにはご覧いただきたいと思います。

Other similar products