ご覧いただき有難うございます。

フルタップ全長調整式＋減衰力調整式です。

単管式なので複筒式と違いショック抜けはしにくいと思います。それに加えてベアリング付のアッパーシートが付いているためバネのねじれによる異音を軽減されると思います。

ダウン量もある方だと思います。

◎適合車種について◎

Ｔ３２ ＮＴ３２ ２ＷＤ/４ＷＤ 前期/後期 共通

◎状態について◎

こちらは４本ともオイル漏れが無く減衰抵抗がしっかりとしていることをバラして確認済みです。

シート、ブラケットケース、減衰ダイヤルの固着もありません。点検のついでに潤滑油をネジ山部分に塗布しておきました。良い方ではと個人的に思います。

おまけで調節式スタビリンクもおつけします！
買うとまあまあ高いです
車高調を組む場合、必須のパーツです

足周りなので汚れや傷や部分的な色剥げ、錆といった使用感はあります。

画像の物が全てです。

あくまでもやはり綺麗や抵抗などは個人の感覚差があるため状態は写真よりお願いします。

3N厳守にてお願いします！