ワゴンRプラスに乗っていた頃に新品で購入し、
ワゴンRプラスを手放した後に、
Kei HN21S （4WD AT）で使用しておりました。
カヤバ　NEW SR Special という水色のショックです。

が、車検で黒く塗られてしまいました…

見た目のサビの割には抜けは無い感じで、重たい車用の設計なので軽い車に使用するとリアは特に結構硬くなります。

結構長い間使用してきたので、ワゴンRプラスから外す際にリアの下側のブッシュのスリーブがボルトと固着してダメになりましたが、私は気にせずKeiで使用していました。脱落等はありませんでした。

フロントのアッパーマウントは、運転席側のみ現在のスプリングに交換する時に新品を付けました。
（ワゴンRプラスがアッパーマウント内に水が溜まる構造だったので、ナットが錆で取れなくなったため外すためにアッパーマウント自体を切断したためです。

助手席は普通に外れるのでアッパーマウントは古いまま使用しておりました。


フロントはこのバネで同じ車両に取り付けると、リアがノーマルサスの場合で3〜4cm程度下がると思います。
リアは、同じ車両だと純正よりショックの延長が少し長いので、車高を下げる場合はバネが遊ぶ可能性があります。
なので、ワゴンRプラス時代にリアのバネがヘタり、下がりすぎたリアを戻すために使っていたものではありますが、
最後の方の画像にある完全に固着した車高調をおまけで付属致します。イモネジを外すためにドリルでぶち抜きましたが、固着しているのでそこは問題無いと思います。

フロントのバネはKeiに流用していた際にワゴンRプラス用をバラで二本購入し、遊ばない程度にカットして付けたものであります。（RS☆RのS600 MA MB61 MA63用の物です。）

リアスプリングは含まれていないのでご注意くださいm(_ _)m