ご高覧いただきまして、有難うございます。

このアイテムは以前から手掛けたかった1点で、私の予想通り全ての回転域で効果を発揮しました。
ATですと、発進と同時に2速に入るくらいです。
EB-01〜04ですと、排気経路内での調整を余儀なくされましたが、このEB-08はマフラーカッターの何処に設置しても効果を発揮します。　理由は「 あとは抜くだけ 」なので、内部気流によって効果を左右される事は、さほどございません。
但し、前後する事によって性格の違いは現れます。
理想的には、最後端がリアバンパーから逸脱すると保安基準に抵触しますので、弊社のテストでは車検証の全長を保守した最後方への設置にて、よい結果が観て取れます。
もちろんEB-01〜04やSBシリーズとの併用によって、驚愕的な相乗効果を発揮しますし、EB-08とSB-01の併用も多大な効果をもたらします。

音質は、やや乾燥した重低音よりとなります。
もちろんリアバンパーからはみ出ない限り、車検対応です。
これまで走行中に目視されるビジュアル的アイテムは、TA/TWシリーズ、BN-02程度でしたが、EB-07はアピール度のたかい「 焼きチタン色 」を採用しています。　
ノーマルマフラーの方は、チューンマフラーの醍醐味をEB-07によってお楽しみください。

この製品には説明書、保証書は付属しません。

（2024年 5月 25日 17時 42分 追加）
取り付け可能外径サイズは38〜51mmとなります。　
取り付け直後より効果はありますが、3日ほどのエイジングを経て更に活性化します。

（2024年 5月 27日 8時 59分 追加）
EB-08は車体側マフラー端末が下曲がり形状に対応します。
ストレートタイプはEB-07をご検討ください。

（2024年 6月 4日 20時 02分 追加）
（EB-09に寄せられたお客様の声）
　マツダCX-5 2.2ディーゼルに装着して50キロほど試走しました。説明通り低回転〜高回転まで軽く吹け上り、トルクもひと回り太くなり、振動まで低減。まるで大排気量ガソリン車のようになりました。この度は良い商品を有難うございました。

（2024年 6月 11日 23時 00分 追加）
（お客様の声）
　色々相談に乗っていただきましてありがとうございました。装着後、トルクアップ、そしてハーフスロットルでの野太いマフラー音を響かせながらの、パワー感を伴った気持ち良い加速。大変満足しております。

（2024年 7月 31日 13時 41分 追加）
（追記事項）
他社オカルト製品との併用は、反発による性能低下を引き起こす可能性がありますので、お勧めではありません。
併用されたい方は自己責任となります旨、ご了承ください。