[説明]
この商品によって、近年のスバル車や一部トヨタ車に見られるクラッチの長すぎるストロークを減少させることができます。
また素材は100kgfの耐荷重を誇るPEを使用しているためかなり高耐久だと思います。


[効果]
純正状態よりも手前で繋がることで、エンストしづらくなったり、シフトチェンジ時のロスを軽減できます！これらにより疲労軽減にも繋がると思います。

私自身、GR86に乗っていますが効果を実感しています！

※クラッチストッパーとはクラッチペダルを踏み込んだ時に当たる部分です。これをほんの少し厚くすることで、ストローク量を減らす事ができます。


[対応車種]
・スバル
BRZ（ZC6 ZD8)
インプレッサ WRX STI (GDB GRB GVB)
WRX STI (VAB)

・トヨタ
GR86 GT/ FT 86 (ZN8 ZN6）
FR-S


[取り付け方法]
①純正のクラッチストッパーを内張りはがし、もしくは後ろ側から押し込む事で取り外して下さい。

②ストッパーを差し込み、裏側から付属ワッシャー、スプリングワッシャーの順に取り付け、しっかりと付属ボルトで締めこめば完成です！
(半年に一度は念の為、緩んでないか確認してください)


[必読注意事項]
・本商品をリターン側のストッパーには絶対に使用しないで下さい！！半クラッチ状態のままになり大変危険です。

・本品は純正クラッチを想定とした商品です。社外製クラッチやそれに伴う部品の交換時の動作は確認していません。

・使用後に異変や違和感を感じた場合は、すぐに純正の物に交換してください！

・クラッチ関係の整備を行う際は、念の為純正に戻して下さい。

・本商品は他出品者様よりもお安く提供するため、取扱説明書等は一切付属していません。取り付け自体はとても簡単ですし、ネット等に同様製品の取り付け事例が多くありますのでそちらをご参照して下さい。

・念の為、半年に一度はナットが緩んでいないか点検してください。

・万が一、取り付け時や取り付け後に関する不具合や故障などの損害がありましても一切責任は負えません。ご了承の上購入して下さい。

・この注意事項の項目はスクリーンショット等をして、保存しておいてください。