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HCR32 電圧降下対策キット R32 スカイライン GTS HR32 ECR32 オルタネータ バッテリー RB20 RB25 ハーネス SKYLINE VOLTAGE DROP REPAIR

Auction ends: 07/06/2024 17:42 (Tokyo)
Auction start: 06/29/2024 17:42 (Tokyo)
Bids: 0 (Bid history)
Availability: 1 pcs
Leading Bidder:
Hidden Price: no
VAT Tax: 3%
Return Policy: Not possible
Item condition: New
Shipping in Japan: cash on delivery
Auction ID: g1130391655
Automatic Extension Disabled
Item location: 富山県
Seller items: endeavor_nt7000pro   ( See All Items )
Seller Rating: +1727 - 7

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(~ $160 )
(¥24,990 not including tax)
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Ace工房製，R32スカイライン基準車専用 電圧降下対策キット

「HCR32 電圧降下対策キット R32 スカイライン GTS-t タイプM GTS オルタネータ バッテリー RB20 RB25 アース アーシング 充電 GND ハーネス SKYLINE VOLTAGE DROP REPAIR Ace工房」

●対応車種：R32スカイライン基準車(HCR32/HR32/ECR32等)※GT-R/GTS-4(BNR32/HNR32)除く

電圧降下はBNR32やHNR32に限ったトラブルだと思っていましたが，HCR32等の4WD以外の基準車でも同様に電圧降下を確認しました。

オーナー様より『何とかならないか？基準車用のキットも開発して欲しい！』と依頼を受けて，昨年末より試作品や最終評価品と検証を終えてリリースです(*^^)v


GT-R(BNR32)に比べてタイプMやGTS…HCR32などの基準車は個体数やオーナーさんとの繋がりがないので取付前取付後のビフォア・アフターデータは比較的、電圧降下の影響が低い低気温の冬場のデータだけですが，真夏の炎天下やエンジンルームが高温だと純正ハーネスのコンタクタ接点容量と接触圧不足の為抵抗が増大し冬場に比べてさらに0.2～0.6V位は降下するので，施工前が冬場の気温(精々20℃未満)で13.8Vだと夏場は13.4V(更に悪化すれば13.2V等13Vキープがやっと)になるので概ね，BNR32/HNR32同様に降下していることが間接的にも判断できます。

また写真3～5枚目のようにキット取付前よりも取付後の方が気温が高いにも関わらずしっかり電圧が出ていることが裏付けられます。


近年オールペン，E/Gオーバーホールなどを中心としたレストアばかり注目する中で意外と軽視しがちな電装。
どんなに優れたオーバーホール済み完調エンジンでもインジェクターや燃料ポンプを動かすのは“電気”です。

走行中，HICAS警告灯やABS警告灯が一瞬点灯するだけでなく，最悪は信号待ちなどでエンストしたり…電圧が低ければインジェクターの作動遅れにも大きく影響を与えます。当然，電圧が低いままエンジンコンピュータ(E/G-ECU)のROMリセッティングはお茶を濁すだけであり本来のパフォーマンスは引き出せません。

長く乗る上でオーナーが向き合うべき重要な課題です。
Ace工房ではそのお手伝いが出来ないかと過去ブログにて数多くのBNR32やHNR32へ提供してきた電圧降下対策キット。本出品は2WDグレードのR32スカイライン用になります。


オルタネータを交換した。アースケーブルも New 。バッテリーも New だけど電圧降下が改善されない！

原因は当然，オルタネータやアース、バッテリーではなく車両に問題があるからです。
もっと言うと，R32スカイラインは新車時から純正ハーネス(電線)に欠陥があると言っても過言ではありません。

仮に純正ハーネスを一式 New 交換したとしても新しいうちはなんとなく電圧は保てるが結果として，それは一時的な“対処療法”であり“根本的”な解決には至らず，課題を後回しにしているだけだと思います。

新車時からの欠陥と言っても過言ではありません。


Ace工房では単なる対処療法ではなく，根本療法を目指して他の車両メーカー，他車種の様々な充電回路や電源回路を観察，優れた充電源回路のノウハウを取り込みキット化しています。

見た目が限りなく純正のイメージを崩さず，安全かつよりスマートに確実な結線を目指しているので，モノが単なるオルタネータ～バッテリー間の電源ケーブル追加引き込みと思い込んで誤解されている方も居られますが単純なキットではございません！取付要領書自体も価値があるものでありそれを読んで自ら施工すれば解かると思います。


●注意事項
・出品物に純正ワイヤーハーネス等は含まれません。写真6枚目が本出品物になります。取付要領書付属します。
・本品は純正パーツではありません。取付・使用は自己責任でお願いします。神経質な方は購入をお控え下さい。値下げ交渉不可です。ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセル・ノーサポートでお願いします。
・稀に在庫がある場合は1，2日で発送ですが基本的にオーダーメイドでの対応になります。お支払い確認後、数日～1週間お時間頂きます。出張や冠婚葬祭等はこの限りではありません。ご了承下さい。
・日々改善改良も視野に入れているので手配のタイミングによっては写真と異なる場合があります。予めご了承下さい。
・個体によって様々ですが電圧降下が回復すれば現車でECUセッティングしている車両の場合，インジェクターの作動遅れが改善されるので本来の性能を発揮するために良い意味でリセッティングが必要になる場合があります。


●発送
送料無料。宅急便コンパクトによる匿名配送。


●お取引に関して
最近，説明を読まずに入札しトラブルになる方が見受けられます。ごく一部のモラルの無い方の為に制限や約束事を細かく記載するのは性分ではありませんが，新規の方，トラブルが多いのでご遠慮下さい。

落札後24時間以内の連絡，3日以内にお支払いできない方，商品到着後，到着日含めて3日以内に受取連絡できない方もご遠慮ください。

過去お取引の評価で総合的にはプラスでも悪い評価が目立つ、あるいは過去に受取連絡をしなくてトラブルになっていた等、入札者様とのお取引は危険と判断し入札者様を削除する場合があります。予めご了承下さい。場合によってはブロック，今後当方が出品する新製品等含めた出品に一切入札できなくなる恐れがあります。入札された時点で同意されたと認識致します。ご了承ください。




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