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旧車 1972年式 BMW2000 クラッチマスターシリンダー E10 5'E12 漏れなし 動作確認済み

Auction ends: 08/14/2024 20:13 (Tokyo)
Auction start: 08/07/2024 20:14 (Tokyo)
Bids: 0 (Bid history)
Availability: 1 pcs
Leading Bidder:
Hidden Price: no
VAT Tax: 3%
Return Policy: Not possible
Item condition: Used
Shipping in Japan: cash on delivery
Auction ID: q1143144088
Automatic Extension Disabled
Item location: 岩手県
Seller items: rio_co_2000   ( See All Items )
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旧車 1972年式 BMW2000 クラッチマスターシリンダー E10 5'E12 漏れなし 動作確認済み

1972年式 BMW2000から、6/7に取り外しました。
表面をパーツクリーナーでふき取りして、リザーバータンクからの取り付け部と
クラッチスレーブ側につながる接続部はキャップしてあります。（画像７）

クラッチマスターは、１回交換しました。（シリンダー内部に虫食いが発生していた為）
そのほか、OHキットで数回シール交換して使っていました。

取り外す前にフルードの漏れテストの為、何度も踏み込みして取り外し、
クラッチマスター後部からの漏れが無いか確認済みです。

後日スレーブシリンダーを、セットで出品しようと思い取り外しましたが
スレーブ側は、ゴムキャップの中が、フルードが漏れた跡がありましたので
出品を中止します。

私の感覚では、スレーブ側の漏れの頻度のほうが高いような気がします。（個人の感想）

蛇腹のゴムキャップには、細かいヒビがありますが、切れてはいません。

ブレーキペダル取り付け部のプラスチックは、単体で交換しています。
現在は、擦れや割れは問題ないと思います。
（このパーツが擦れると金属同士の摩耗のため遊びが大きくなります。経験済み）

マスターシリンダー同様、ゴムシールを使ったパーツの為、いつまで大丈夫かは
判りませんが、とりあえず、現状はしばらく大丈夫だと思います。

ペダルゴムや円柱の金属は撮影の為に使ったもので、今回の出品物ではありません。

このような状態ですが、必要な方いらっしゃいましたら

古いパーツです、NC,NRでお願いします。

（2024年 8月 5日 15時 57分 追加）
8/14 水曜日までの出品になります。

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