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エンジン保護にも! ホンダ純正5-Rシンクロ 中古98（SIR）用5速 33:26 DC2/EG6/DB8/EK9 civic integra 5th gear

Auction ends: 09/14/2024 22:55 (Tokyo)
Auction start: 09/08/2024 22:55 (Tokyo)
Bids: 0 (Bid history)
Availability: 1 pcs
Leading Bidder:
Hidden Price: no
VAT Tax: 3%
Return Policy: Not possible
Item condition: Used
Shipping in Japan: cash on delivery
Auction ID: s1075076939
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Item location: 栃木県
Seller items: niihiro2009   ( See All Items )
Seller Rating: +2753 - 44

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ホンダ純正の新品5－Rシンクロ
中古の98（DC2-SIR)用と思われる5速セット(33：26）

シンクロは新品未使用です。

5速側ですが、部品取りのギアセットに入ってた物を摘出しました。
5速なので、無理な運転はしてないと思いますが、当方では動作未確認です。
一応、純正の5速スリーブが嵌るかは見ました。
EG6とDC2-98の5速で、メインシャフト側は両方ともに33Tなのですが
一応、33Tでも大きい方のギアであることを確認しました。（画像8枚目参照）
良心的な方なら言わないでも分ると思いますが、EG6/EK9の33tギアは付属しません。
EG6/EK9と同じ33Tメインでカウンターギアを小さく（28→26）してる関係で
同じ歯数でギア直径を大きくできる限度もあり、どうしてもバックラッシュが広がりやすいので
多少はギアの音は出やすい傾向だと思います。
私が現在使っている98－5速はヒューンっと音がでますが17万Kmトラブルなしです。
スリーブが嵌る三角の凸は傷んでますが、新品のシンクロで使えば問題ないと思います。
中古のシンクロで使うと痛めやすい感じがします。
お時間ある方は、ダイヤモンドヤスリなどで削って尖らせてください。
素人判断なので、詳しい適合は専門店に画像を見せて相談してください。

EG6/EK9/96Sprcより約７％ハイギアードになります。
長距離での燃費が５％くらい良くなる感じがします。
巡航時にエンジン回転を抑える事で、エンジンの消耗やオイル消費も抑えられると思います。
運転してても、エンジンの唸り音が減るので疲れにくくなります。
一生乗りたい、末永く乗りたいと思う方には燃費向上効果以上に、大切なエンジンの摩耗を抑えられ
真剣に検討しても良いと思います。
街乗りでは4速で引っ張ってから5速に入る感じになるので
5速に入れる機会も減り、燃費は殆ど変わりませんでした。


詳しい適合や取付サポート、製品保証はありません。
よろしくお願いします。


（2023年 1月 5日 18時 14分 追加）
画像9枚目 参考画像です。
左(98)は26枚、右（EG）は28枚
98カウンターは直径で約3ミリ小さい感じです。


（2024年 5月 25日 23時 00分 追加）
アスランさんから新品の98・5速ギア出ました。
新品が良い方は、アスランさんからご購入ください。

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