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希少 4.3 バリ効き クスコ タイプRS 2WAY&1.5WAY デフ 機械式 LSD JZX90 JZX100 チェイサー JZX110 マーク２ クレスタ ZN6 86 BRZ ZC6.

Auction ends: 09/14/2024 22:56 (Tokyo)
Auction start: 09/14/2024 00:56 (Tokyo)
Bids: 0 (Bid history)
Availability: 1 pcs
Leading Bidder:
Hidden Price: no
VAT Tax: 3%
Return Policy: Not possible
Item condition: Used
Shipping in Japan: cash on delivery
Auction ID: n1145983266
Automatic Extension Enabled
Item location: 神奈川県
Seller items: sr20a31   ( See All Items )
Seller Rating: +1657 - 15

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街乗り車には不要ということで取付後1000㌔程度で取外し、LSD玉単体でストックしてあった物を出品にあたり行きつけのショップにて点検OH後、デフケースに組んで貰いました。組込み前にLSDのサイドベアリングに異常がない事を確認済みです。デフケースは高年式のファイナル4.3の完全ノーマル車（低走行車）の良品を使用しました。安心の純正ファイナル4.3を流用しています。JZX100系には純正でファイナル4.3は存在しないので希少です。
JZX100系あたりの年式のデフケースフロントマウント部ブッシュは劣化でひび割れてグラグラしている物がほとんどですが、この度は高年式のデフケース使用しているのでしっかりした良い状態です。ファイナルギアの状態も非常に良い状態です。

希少！極上品！ バリ効き！ ドリフト・グリップに最適！希少ファイナル 4.3 クスコ (CUSCO) タイプRS 2WAY&1.5WAY LSD デフ 機械式 LSD の出品になります。1JZ-GTE JZX90 JZX100 JZX110 マークⅡ チェイサー クレスタ JZS171 クラウン ZN6 86 BRZ ZC6 用です。

耐久性に優れ、効きが良いクスコ製タイプRSのLSDになります。ケースが新しくなりオイルスルーシステムが採用されたタイプになります。このデフはとても便利でプレッシャーリングのカム角が2WAYと1.5WAYの2種類あり、好みに応じて選択できる構造となっております。現在は2WAYで組んであります。希少で大人気の2WAYと1.5WAYのタイプRSのLSDになります。希少で大人気の2WAYのタイプRSのLSDになります。お探しだった方、この機会にいかがでしょうか？
デフの効きは片側８枚の左右で20枚（フリクションディスク10枚、フリクションプレート10枚）ですので抜群です。また、タイプRSは特殊スプリングを採用した内圧式のLSDのため効きのレスポンスは非常に良いです（作動方向と同じ方向に力を加えているため）。特殊スプリング採用でイニシャルトルクを低く設定しているため耐久性に優れています。40000㌔くらいはOHなしでご使用できます。低イニシャルでハイロックがうりです。ストック時はディスク配列が効きが50％になっていましたが、効きが100％になる交互にして組み直しました。もともと組み込まれていた状態が画像５です。フリクションディスクとフリクションプレートを交互に組み効き100％で組んであります。

イニシャルトルクを測定したところ８～９㌔ありました（標準品の新品で４～６㌔くらいです）（測定条件により前後しますので参考値と致します）。イニシャルトルクから判断してもまったくへたりは感じられず良く効いております（バリ効きです）。
LSDの使用距離も1000㌔程度の物なので非常に良い状態です。まだまだこれからのLSDになります。
また出品にあたり、LSDのプレート状態をすべて確認しましたが焼きつきや偏磨耗などなく良い状態です（画像５は片側のみの画像）。
リングギア、ピニオンギア、ベアリングの損傷やカケ、焼き付きは一切ありません（画像６～１０）。異常がないことを確認済みです。バックラッシュ基準値内です。
リングギアボルトなどデフケース内部のボルト類はすべて規定トルクで締め付け後、点検し点検後はペイントマーカー（黄色）でチェックしてあります（画像３、４、６）。３、４枚目の写真はデフケース組込み後の画像になります。

程度の良い物ですので値段は少し高くなりますが間違いない商品ですので、これからドリフト・グリップなどのスポーツ走行を始められる方にも安心してお使い 頂けると思います。クスコのLSDはお勧めです。私もクスコのLSDを愛用しております。裏蓋は専用液状ガスケットで閉めてありますのでオイル漏れの心配はありません。

ファイナルギヤ比はレアで大人気の4.3になります。3.7や3.9、4.1の方いかがですか？超ローギア化し加速が驚くほど良くなり、今まで２速でドリフトしてたところを３速でいけるので白煙モクモクです。白煙番長で目立ってください！クロスミッションのような感じになります。3速が2.5速のような感じです。ショートサーキットや峠では回転の落ち込みも少なくなり走りやすくなりますよ。
ギア比の刻印がないタイプでしたのでギアの歯数でも確認済みです。リングギア43枚、ピニオンギア10枚になります。お探しだった方、是非この機会にいかがでしょうか？
現在、オイル抜いてありますので入れてからご使用ください。オイルを入れればすぐにご使用頂けます。サイドフランジは使用予定がある為、外してからの発送となります。発送はトラブル防止のため、佐川急便元払いにて発送致します。送料は下記をご覧ください。沖縄、一部離島は着払いにてお願い致します。代引きはしておりません。よろしくどうぞ。


【 3400円の地域 】
神奈川 東京 千葉 埼玉 茨城 栃木 群馬 山梨

【 3700円の地域 】
静岡 愛知 岐阜 三重
新潟 長野 富山 石川 福井 宮城 山形 福島 京都 滋賀 奈良 大阪 兵庫 和歌山

【 4000円の地域 】
青森 秋田 岩手
岡山 広島 山口 鳥取 島根 徳島 香川 高知 愛媛

【 4200円の地域 】
福岡 佐賀 大分 長崎 熊本 宮崎 鹿児島

【 4400円の地域 】
熊本 宮崎 鹿児島 北海道


以下は検索キーです。ドリフト、ドリ、グリップ、1jZ-GTE、マークⅡ、チェイサー、クレスタ、JZX90、JZX100、JXZ110、クスコ カーツ 東名 TRD CUSCO TOMEI ATS KAAZ ドリフト 1WAY 1.5WAY 2WAY セレクティブ

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