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極低！定価２１万円！抜け固着なし☆ RC1 RC4 オデッセイ オデッセイハブリッド フルタップ キャンバー調整式 車高調 HKS 80120-AH210

Auction ends: 09/14/2024 22:40 (Tokyo)
Auction start: 09/13/2024 22:40 (Tokyo)
Bids: 0 (Bid history)
Availability: 1 pcs
Leading Bidder:
Hidden Price: no
VAT Tax: 3%
Return Policy: Not possible
Item condition: Used
Shipping in Japan: cash on delivery
Auction ID: j1150096251
Automatic Extension Enabled
Item location: 兵庫県
Seller items: wopjv59335   ( See All Items )
Seller Rating: +215 - 1

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( ¥75,800 not including tax )

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◎商品について◎

ＨＩＰＥＲＭＡＸ Ｓ-Ｓｔｙｌｅ Ｘです。

大手ブランドのＨＫＳ製の車高調です。

定価は２１万７８００円と非常に高価でしたが、今回格安で出品させていただきます。

こちらはデモカーのような極低車高で低空走行をされる、上級者の方向けに開発されたモデルになります。

ノーマルアームの限界値までのスーパーローダウンを実現する設計になっております。

仕様はフルタップ全長調整式＋減衰力調整式＋キャンバー調整式なので、まさに自由自在に幅広くセッティングが可能です。

ショックは大径ピストンを用いたＨＫＳ伝統の単筒式です。

フロントは高価な車高調に多く採用されている、剛性の高い倒立式です。

更に他社品と違い、ヘルパースプリング付きです。

ただ単に低さだけ追求された車高調ではなく、ハンドリングや車高調としての性能の面まできちんと追求されております。

さすがＨＫＳです。

バネレートはＦ１０ｋ、Ｒ１０.２ｋです。

もっと硬い車高調も存在しておりますが、車体や電装品への攻撃性とダメージ、更に乗り心地の面も考慮すると、こちらぐらいがベターではないかと思います。

車高調だと基本的にノーマルショックにダウンサスだけの足より、ローダウン時の走りやすさやバランスが良くなりますし、費用の割に車をハッキリと変化させる事が出来て面白いパーツだと思います。

以上は人それぞれな点もありますのでご参考までにどうぞ。

以下はＨＫＳの商品説明です。

ただ低いだけではない、安定した走りをも実現する熟成のスーパーローダウンモデル！

究極までスタイルを追求したこのモデルは、「人と同じではつまらないしライバルにも差を付けたい」といった、カスタム上級者やドレスアップコンテストで上位を狙われる方をターゲットとして開発を行いました。

もちろんただ低いだけのサスペンションキットではなく、ＨＩＰＥＲＭＡＸシリーズ伝統の安定した走りも実現します。
◎適合車種について◎

オデッセイ　ＲＣ１

オデッセイハイブリッド　ＲＣ４

以上の全ての年式とグレードに装着可能です。
◎お支払い方法について◎

ご落札日の翌々日までにお願いいたします。

ヤフオクの規定でヤフーかんたん決済のみとなっております。

お急ぎの方は特に、詳細を事前にヘルプ等でご確認ください。
◎発送について◎

ヤマトより大幅に安い重量ゆうパックでさせていただきます。

運送補償付きです。

送料はＵＲＬのページの通りなのでお調べになるか、郵便局へお尋ねください。

１４０サイズです。

https://www.post.japanpost.jp/cgi-simulator/youpack_weight.php

送料の間違いの無い着払いにさせていただきます。

差額を返金不要な方は元払いにも対応可能です。

土日祝日も含め、午前９時までにお支払いいただき、当方へ内容が反映されていれば即日発送させていただきます。

午前９時以降にお支払いの場合は概ね翌日になります。

追跡番号と送料の連絡は午後５時半以降にさせていただきます。

直接引き取りは対応不可です。
◎梱包について◎

簡易梱包で破損していたり、無駄に大きな梱包で送料が高く付いたというトラブルが多いようですが、当方はこういった事が無いようにしっかりと尚且つなるべく小さく梱包いたしております。

１個口で可能なのに２個口以上にされるケースも多いようですが、こちらは１個口です。

梱包料を後から請求されたり、元払いで送料に上乗せされているケースもあるようですが、当方だとこういった事もいたしません。
◎状態について◎

中古品だと抜けや固着が無いと説明されていても、点検にはバラす多大な手間と時間がかかるので、実際に行われている事は稀だと思います。

現実的には見た目でオイル漏れや減衰抵抗の有無程度しか確認されておらず、抜けの状態が不明だったり、確認されていてもリアだけだったり、以前は問題無かっただけで肝心の現状については不明だというパターンが多いと思います。

こちらはフロント、リア共にオイル漏れが無く減衰抵抗がしっかりとしているのはもちろん、自圧で戻る事をバラして確認済みです。

短く言うと抜けておらずしっかりとした状態だという事です。

シート、ブラケットケース、減衰ダイヤル、キャンバー調整部のボルトの固着もありません。

画像だと全ては見えませんが、減衰ダイヤルの折れや欠損もありません。

ちなみに中古品はたとえ見た目が綺麗でも、実際には固着している事が普通にあります。

あと固着していない＝スムースに回ると思われる方が多いですが、現実はただ単に固着していないだけで固過ぎて調整が困難な品も多いです。

こちらの調整、可動部分は合計３０ヵ所もありますが、出品前に全ての部分の点検作業を行い、スムースに回せる事を確認済みです。

点検時に防錆剤等を配合の高価な潤滑油をネジ山部分に塗布しておきましたので、肝心のブラケットケースは当面、新品よりスムースで固着しにくいと思います。

ダストブーツの千切れや欠品しているといった事もありません。

リアは新品が余っていたのでついでに交換しておきました。

ピロが緩々のガタガタになっている中古品が非常に多いですが、こちらは普通にしっかりとしており、実際に手でしつこく動かして確認したところガタも感じませんでした。

尚且つ動きに雑さもありませんでした。

その他、ブッシュも全てしっかりとしております。

足周りなので汚れや小傷や主にケースやバネの密着部に部分的な色剥げはありますが、装着後は目立たない程度ではないかと思います。

使用は２万５０００キロ程度です。

画像の物が全てです。

ＲＣ用は特にリアを取り付けする為の付属部品が欠品している事が非常に多いので、後から買い足さないと取り付け出来ないのが普通なぐらいですが、こちらは画像の通り細かな物まで一切買い足される必要も無く、安心です。

もちろん車高調自体は到着後、ノーマル部分と入れ替えるだけですぐに取り付け可能だという事です。

オマケで取説も付属いたします。

取り付けの図解も掲載されておりますので、ご自分で作業をされたい場合も参考になると思います。

スタビリンクは付属品だと耐久性がいまいちな上に固定式なのと、このクラスの車高調だとスタビのメリットもあまり無いので省いております。

このクラスの車高調を装着される方で、尚且つスタビも使われる方は社外の調整式を装着された方が良い為、必要な方は各自でご用意ください。

レンチやスパナ等の工具類も各自でご用意ください。

車高調レンチが必要な方は＋２２００円でＨＫＳ純正の中古品を同梱可能です。

８万５０００円以上でご落札いただいた場合は、サービスとして無料で同梱させていただきます。
◎お取り引きの概要などについて◎

ご落札日の午後１時までに送り先の入力をお願いいたします。

オークション終了後のご質問は受け付けておりません。

値下げや送料込みにしてくださいといったご要求や、説明文に記載してある内容をご質問されている場合も返答を控えさせていただきます。

すみませんが記載内容をお守りいただけない方、評価内容の悪い方などは落札者都合で削除させていただきます。

基本的にはノークレームノーリターンとさせていただきます。

到着日に限り、オイル漏れや固着があった場合は返品、及び返金の対応をさせていただきます。

以上、宜しくお願いいたします。

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