C25系日産セレナの持病、メンバーのブッシュ切れが原因の異音は下側に本製品をはさんでください。
自信をもって本製品以上のものは無いと断言できます！！
もちろん上下８点セットの製品より確実に効果があります。

上側のブッシュは効果が全く無いだけでなく、足回りの取り付いたメンバーを正規の位置から下げてしまい、ボディーへの差込を浅くし、さらにボルトの締め込み長を減らすことになります。（画像６枚目）
私に限らず自動車整備に携わるものであれば絶対に上側には何も挟みません。
仮に危険が無いとしても、上側に挟むためにはメンバーを下げる必要があり、そんなことをするくらいならメンバーAssyを交換した方が良いでしょうし、一般の方であれば装着することすら出来ないでしょう。

さらにブッシュの切れたメンバーを下側から完全にサポートできるのは本製品だけです。
何台も実車に装着を重ねた結果、ついに完成した仕様です。

また、本製品はエーテル系です！
これはブッシュの素材として非常に重要です。
ウレタンゴムにはエーテル系とエステル系の２種類があります。
エーテル系はエステル系に比べ耐寒性、ゴム弾性が優れている他、加水分解を起こさないという特徴があります。
加水分解とは、時間の経過とともに柔らかくなり、表面がべたべたしてきた後、ボロボロに砕けてしまうものです。
「ウレタンブッシュ 加水分解」、「ウレタンブッシュ 劣化」等で検索していただくと、加水分解によってボロボロになったブッシュをご確認いただけます。
これらは全て一般的なエステル系のウレタンゴムで作製されたもので、自動車用としては適しておりません。
硬度は数種類を実際に装着し比較した結果、最高と感じたショアA90を採用しています。（70は柔らかすぎ、95は硬すぎです）

本商品は金属部分にステンレス等を使用しておりませんので、異種金属の接触による腐食の心配がありません。

商品にはC25系セレナ専用の詳しい取り付け説明書を同封させていただきます。

どうぞよろしくお願いします。