これまでのキャンバー調整式ピロアッパーマウントと異なり、キャンバー方向に加えキャスター方向も(2方向)独立して調整することが可能です。

キャンバー＋キャスター方向にも調整可能にすることによりセッティング幅が広がります。

キャンバー、キャスター方向共無段階で調整が可能な為コンマ単位の角度調整が可能です。

車両に装着したままで、キャンバー、キャスターを調整することが可能です。

バンプストローク減少を最低限に抑えた設計。

(注.キャンバー調整式ピロアッパーマウントと比べバンプストロークは減少、車高もアップする方向になります)

一般的なキャスター調整効果

キャスター角度を大きくすると

●直進性が向上する

●ハンドル切りこみ時の外輪ネガティブキャンバー角が増え、グリップ限界がアップする。

●セルフアライニングトルクが大きくなる(ハンドルが直進状態に戻ろうとする力が大きくなる)

※一般的に高速コースやドリフト走行向きのセッティング

キャスター角度を小さくすると

●ステアリング切りだしのレスポンスが良くなる

●ハンドルが軽くなる

●セルフアライニングトルクが小さくなる(ハンドルが直進に戻ろうとする力が小さくなる)

※一般的に低速コースやジムカーナ向きのセッティング

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