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ハイゼットカーゴ　Ｓ３３１Ｖ系用　リア車高補正スペーサー　サス底付改善パーツ　乗り心地改善　軽キャンパーなどに

Auction ends: 07/14/2024 00:04 (Tokyo)
Auction start: 07/07/2024 00:04 (Tokyo)
Bids: 0 (Bid history)
Availability: 1 pcs
Leading Bidder:
Hidden Price: no
VAT Tax: 3%
Return Policy: Not possible
Item condition: New
Shipping in Japan: cash on delivery ( ? )
Auction ID: p1132794163
Automatic Extension Disabled
Item location: 広島県
Seller items: matuichis30   ( See All Items )
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先日 １８０００円 送料別で購入した 積載量が多い車用のサス底付き改善パーツです。
s３００系用  Unused 品
画像は装着例。

すぐにつけれる フルセットです。


送られてきた説明書によると、オーバーテックの製造のようです。
製品寸法 内径９４．８ミリ 外径117.6ミリ バネずれ止め高さ１３ミリ 厚さ１９ミリ 位です
購入時。ｓ７００ｖ系も対応のような説明が書いてありましたが、確認は取れていません。

装着の感想です。

画像の３００系ハイゼットは慢性的に300キロ以上積載状態で走行時リアサスの底付きに悩まされていました。
フォレストオートのリフトアップサス装着で数年は改善されていたのですが、サスが屁立ったのり、インシュレーターがつぶれたりで
２センチ程度リア車高が下がってしまい、バンプラバーがすぐにつっかえて乗り心地が悪化。
更には 開けたリアゲート末端で頭を打つようになり、たんこぶがたくさん誕生する始末。
ウレタンの何とかバッハーも試しましたが、サスのストロークが減り、さらに乗り心地悪化。
ありそうで無かったちょい厚スペーサー 装着ですべてが解決しました。
乗り心地は主観ですが、乗用車のようで普通にうねる路面も跳ねることなく通過できるよう改善されました。
スプリングが社外品なので参考なのですが、フォレストオート製のサスを組んだ当初は乗り心地がよかったですが、
いつしか、マンホールの蓋さえも避けて走るほどリアが底付きさはじめました。
今回、リアサスインシュレーター 上下セットで交換して、純粋に２５ミリ弱程度リア車高が上がりました。
インシュレーターはセットで交換をお勧めします。
高速では、車高が上がったことにより、若干ふわふわ感が出ます。
減衰力強化タイプのダンパーに交換すれば対策できるとおもいます。
New に交換するだけでも幾分かましにはなるかも。

リアの車高が上がったことにより、リアゲート後ろ端で頭をぶつけることもなくなりました。

車検は通るかはわかりませんが、自分の付き合いのある民間工場では問題ないと思うと言うことでした。

車検時しか荷物は降ろさないひとには ほぼ 神パーツだと思います。

走行４万キロ台の Used ダンパーと New インシュレーター一台分のセットです。
送料はご負担ください。




（2024年 4月 17日 11時 41分 追加）
リアダンパーは走行４万キロ台の車両より外した Used です。抜けは無いと思いますが、汚れは多少あります。
New ではないので注意してください。
ダンパーが屁立った車にお役立てください。
参考画像のカヤバニューＳＲはエブリー用です。
ハイゼットカーゴに流用可能ですが
一般道では固い印象です。
高速を多用しない場合は純正ダンパーが快適だと思います。

梱包サイズは ８０位にまります。

ダンパー不要時は ６０サイズで送れます。

参考価格 スペーサー本体 18000円
インシュレーターセット       5000円
Used ダンパー            0円

少々お安くなっています。送料はご負担ください。

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