CTAリジットエンジンマウント(fd3s用)です。

純正より低い位置にエンジンが降りるため重心など下がってかなり具合いいです。

回頭性がかなりいい良くなる気がします。

車体番号がよく見えるくらいエンジン下がります。

パイピングがギリギリ干渉しなく、オイルパンがメンバーとツライチになるくらいのめちゃくちゃ計算された厚みのマウントだと思います。

取り外し理由はシャコタンに転向したので念のためオイルパンを上げたくなったからです。

写真のように外す際にスタッドボルト(ちなみに計4本の構造です。貫通しません。)舐めてしまったのでモノタロウか何かで別途用意してください。

記憶が曖昧ですが、ネジロック使ったかもしれないのでタップ立ててやるとより安心かと思います。