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ホンダ・ビート用　５５ミリステンレス製ファンネル　中速回転用

Auction ends: 09/02/2024 22:48 (Tokyo)
Auction start: 08/29/2024 06:06 (Tokyo)
Bids: 1 (Bid history)
Availability: 0 pcs
Leading Bidder: 1*6*5***
Hidden Price: no
VAT Tax: 3%
Return Policy: Not possible
Item condition: New
Shipping in Japan: cash on delivery
Auction ID: x1149593025
Automatic Extension Enabled
Item location: 山口県
Seller items: samatsumi   ( See All Items )
Seller Rating: +2064 - 4

Buyout Price

(~ $51 )
(¥7,000 not including tax)

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取り付け簡単 エアクリ６ーナー交換ができる方なら１０分くらいで取り付け可能です。
ホンダビート用５５ミリファンネル
３０００回転くらいからトルクアップしてくれるので街乗りが楽になります。
レターパックプラスで発送させていただいています。送料５２０円になります。お支払いはヤフーかんたん決済でお願いします。

挟み込むやり方と違い取り付けるのがとても簡単。知恵の輪のような苦労や手間がかかりません。（取り外しも簡単です）

材質は１ミリ厚のステンレス３０４を使用しているのでアルミのように腐食や変形しません。
ステンレスをこのようにカールファンネル形状に加工するのに金型３個を使用して１５トン油圧プレスで加工しています。

蜜工房 ホンダ ビート用 ファンネル
３５ミリは高回転域で５５ミリは中回転域で７５ミリは低回転域からトルクアップします。５５ミリは中回転トルクが３馬力以上アップ最高馬力は変わりません。

５５ミリ感想をご覧ください
詳しくは 蜜工房のホームページをご覧ください。

５５ミリの感想の一つです。ＨＰの2004.1.30にアップしています。
ｐ５５ミリファンネル装 備時の走 行条件、
夜２１：３分～４：０３分
天気：小雨、
外気温１５℃前後
エンジンオイル、、、５-５０（モービル）
ギヤオイル・８５
プラグ・７番
２．６：１＝水：クーラント
社外プラグコード
ホイール/タイヤ
F・１３インチ５、５Ｊ/１５５・６０
R・１４インチ６Ｊ/１６５・６０
６点アーシング
オイルキャッチタンク
他は純正
整備点検後、３人の友人と共に某 沖縄のサーキットモドキの場所に行き試乗。
まず、ファンネル無しで20km走行（違いを覚え る為)
その後５５mmを装着の後ECUリセット、
ECUの調整の為、
アイドリング 合計３時間
低回転走行 ２０km
中回転走行 ３０km
コース走行 ５０km途中ブレーキパッド交換(純正)
と言う形でしっかり１００km回してみました。
その結果、
５５mmファンネルは、書かれているとおり３０００ 回転から首や背中にかかるGに違いが出ているようです。
(4人中全員)
また、低回転時に良い意味での粘りが出たよ うです。
(4人中2人)
特に5000～7000回転には目を見張るような物があるように思いました。
(4人中全員)
吸気音の違いは確かにあり、五月蝿いと言うよりも純正 の頃と違いリズムのような物を感じる。
(4人中3人)
ファンネル装着ECUリセット直後は若干のトルクダウ ンを全員が感じたのですが、4０～５０kmの走行あたりから徐々に吹けがよくなり全員の意見一致によりコース走行へ、７０km頃には確実に体験できるレベ ルになってきました。
デメリットとなるような事は無く、すばらしい物だと言 えると思います。
付け加えると、いつも２速と３速のアクセルべた押しで 早めに立ち上がる２つのコーナーで、ドリフト気味にスリップするようになったのには驚いています。
尚、タイヤのタレ防止の為にストックを持って行っていたので、タレによるスリップではないのであしからず。

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