GC8E  インプレッサ WRX  EJ20 

Auction ends: 06/30/2024 00:08 (Tokyo)
Auction start: 06/22/2024 14:11 (Tokyo)
Bids: 7 (Bid history)
Availability: 0 pcs
Leading Bidder: 8*b*8***
Hidden Price: no
VAT Tax: 3%
Return Policy: Not possible
Item condition: Used
Shipping in Japan: cash on delivery
Auction ID: h1141073358
Automatic Extension Enabled
Item location: 神奈川県
Seller items: f5st_60xs2003   ( See All Items )
Seller Rating: +1228 - 7

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自己紹介ご覧ください。6月上旬にショップで降ろしました。
アイドリングは普通でバラツキもなく高速も普通に走れていましたが圧縮が
落ちていたので出力は下がっていたと思います。ですのでオーバーホールや
部品どりでお願いします。完全 Junk としてお願いします。
またショップに置いてあるので

①自身で神奈川県 横須賀のショップに取りに行く(その場合梱包はしていません。)

②そちらで配送の手配をしていただく。ショップに置いてあるのでショップの人は
お手伝い一切なく積み込み。また送るためにはショップの人にパレットに乗せるなどをお願いするので
別途ショップに梱包金額を1万円(税込み)いただく。送料+1万円ということです。こちらを
了承できる方。

でお願いいたします。②はエンジンの配送をしている業者だと西濃になるかと思いますが
普通のショップですのである程度のことはやってくれると思いますが一応ショップの方には
迷惑かけたくないので段取りはお願いします。エンジン自体はプロショップでバランス取りして
組んでありピストンやクランクはG型のものだと聞いております。タイベルはSTIだったはずです。

オイルパンやウォーターポンプついています。いずれにしてもばらすと思いますがクラッチ側から
オイル漏れています。定期的にワコーズのフューエルワンを施工していたので内部はきれいだと
思います。22B化やボーリングなどすればまだまだ使えるかとはおもいますが中を開けていないので
ジャック扱いでお願いします。

アイドリングは順調。
高速も巡行できた。
圧縮は低い。
そのままでは使わないほうがいい。
取り外す前の事であり厳格な保存をしているわけではないので完全 Junk 。 

Used ですし Junk です。落札後トラブりたくないのでくれぐれも「こんなはずじゃない」「違うと思ってた」「ついてると思ってた」などは
勘弁してください。追加あれば追記していきます。