疑似パルス発生器を取り付けておりますので、車両への取り付けは電源とアースのみで簡単です♪

こちらは常時フルアシストとなる設定ですが、下手に車速感応式にするとドライバーの予期しないところで重さが変化してしまう恐れがある為、敢えて固定式としております。

ステアリングラックは、パワステラックの場合は中のオイルを抜いて配管のメクラをすれば使えます。

また、内部の油圧部品を撤去するとステアフィールが向上します。

ラックの加工説明書もお付けしております。

GTラックの場合はそのまま取り付けできます。

溶接は素人なので仕上げは悪いですが、必要な強度は出ていると思います。
エンジンや駆動系のように高速回転するものではありませんし、人間の力で回せるくらいの力しか掛からないので問題は出ないと思います。



EPSの作動は確認済みです。
新たに製作した物なので、実走テストはしておりませんが、単体で電源を接続し、モーターとコンピューターの作動、アシストが機能することは確認しました。


本体の取り付けについては基本的にはボルトオンで付くようにしましたが、唯一サーキットオープニングリレーの移設が必要です。
(画像8枚目奥に見えるボルトから10cm程度手前に移動)
純正のパワステコンピューター等は取り外して下さい。
当方の車両はダッシュボード変更、ハーネス間引き等行っており、それに合わせて製作したので、他にも取り外し、加工、移設が必要なものが有るかもしれませんがその場合はご了承ください。
純正のコラムカバーは取り付けできます。

足元のスペースについては充分なスペースは確保できていると思います。シートポジション、フロアカーペットの有無にもよりますが、靴のサイズが35cm以上だと厳しいかな？という感じですので、普通の人間ならだいたい大丈夫ですww


キーシリンダー等の部品はお持ちの車両の物を使って下さい。


こちらは素人が中古品を加工したものになりますので、ご理解いただいた上でノークレーム、ノーリターンでお願い致します。
また、車検に通るかどうか等はわかりません。
そもそもサーキット走行用に製作したので、そんな事は全く考えてませんw

競技専用部品ですので、公道走行はご遠慮ください。
公道で使われる場合は自己責任でお願い致します。

また、出品物を取り付けた事による故障や事故等の責任は負えませんのでご了承下さい。

出品物は画像のシャフト本体と取り付けに関する説明書となります。

発送は佐川急便の送料着払い、即決とメクラ不要の場合は送料無料にて発送致します。(離島は別途お見積もりとなります)

直接引き取りも可能です。


パワー&レスポンスUP、軽量化、整備性向上と取り付けることで非常にメリットのあるパーツだと思います。
是非ご検討ください。