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CBR250FOUR MC14　足まわり中心カスタム（CBR250R、ＭＣ17、19、CBR250RR、22流用）途上車両、登録可能

Auction ends: 07/07/2024 23:08 (Tokyo)
Auction start: 07/01/2024 10:10 (Tokyo)
Bids: 0 (Bid history)
Availability: 1 pcs
Leading Bidder:
Hidden Price: no
VAT Tax: 3%
Return Policy: Not possible
Item condition: Used
Shipping in Japan: cash on delivery
Auction ID: d1141709234
Automatic Extension Enabled
Item location: 神奈川県
Seller items: daakvg8171   ( See All Items )
Seller Rating: +0 - 0

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【商品の説明】

ブランド、メーカー：ホンダCBR250FOUR（MC14）
型番：フレームを書類付CBR250R（MC17）に交換


【商品の状態】

使用状況：2020年7月に書類なし車両を購入し、足まわりを中心にホンダ純正パーツメインで流用カスタムを考えておりましたが、長期保管が続いてしまい可哀想なのでどなたか完成させて復活、もしくは現在お乗りの車両へのパーツ移植などで活用して頂けるとありがたいです。エンジン内にホンダ純正オイル（ウルトラG210W-40）を注入済みです。オイルフィルターとRスプロケハブダンパーの New 付です。写真のフロント＆リアスタンド（フロントはバトルファクトリー製、リアは純正？品）付属します。

【変更点】

フロントフォーク、Fフェンダー、ブレーキキャリパー、F＆RホイールはCBR250RR（MC22）へ変更、
フレームはCBR250R（MC17）の書類付へ交換（公道登録可能にするため）。
スイングアームはCBR250R（MC19型）へ変更（リアディスク化）
リアサスはCBR400RR（NC23）へ変更（寸法等で流用可能か検討し変更。全長が数ミリ長く若干のリア車高UP）。
ハンドルをバータイプへ変更（左右フルロックでカウルクリアランスOKです）。
MC22用ステムにMC17用ステムシャフトをカスタムショップにて打ち替えて作成、左右ハンドルロックは良い具合に掛かります。
キャブレターはMC14用を分解清掃し、ガスケット、インシュレーターを New にして装着。プラグコード、Fブレーキホースを New へ交換。
ガソリンコックを New 交換、Fディスクをリビルド品へ交換。

【主な完成までの残り】

バッテリーの装着、FRスプロケット交換＆チェーンの装着（Fスプロケは520用（MC14）、Rスプロケは428用（MC22）なので統一が必要）。スパークプラグの New 交換、前後ブレーキパッドの交換など。

【要修理交換検討点】

ガソリンタンク上面に凹みがあり、内部は2回サビ取りを行ってある程度綺麗になっていますが、タンクキャップの嵌合がタンク側キャップ接合部分の縁を修正をしないと収まりが悪いため、可能ならば Used パーツに交換をした方が早いかと思います。
スピードメーターの検知がMC14ではFホイール側で、MC22に換装しているためスプロケ検知に変える場合、MC14型はドライブスプロケットが2点止めのため、センターボルト式のMC17以降にメインシャフトもしくはエンジン自体を変更するか、社外品の電気式などに変更した方が良いと思います（MC31のスプロケ検知用のカバーとケーブルは用意ありますので必要ならばお付けします）。MC22リアホイールの純正塗装が剥げてきているため再塗装されるとより綺麗に仕上がると思います。
取り外したMC14足まわり部品など必要ならばお付けします。

【車両の引き渡しについて】

基本は引取り（横浜市瀬谷区、東名横浜町田ICから10分）に来ていただけると助かりますが、神奈川県から日帰り可能な範囲を目安に現地配送や途中合流で受渡しも検討致しますのでご相談ください。陸送手配の場合は経費のご負担をお願い申し上げます。

NC、NRお願い致します。ご不明点はご質問ください。

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