S L２５０S説明
1972（昭和47年）年製造と推定される車両です。
車台番号：SL250S-1028●●●、エンジン番号：SL250SE-1028●●●
現在の走行距離メーター読み約19,200km（機関維持、車両移動のために距離は若干伸びます）です。複数の所有者を経由しておりますので、走行距離メーターが実走行距離かどうかは不明です。
現在、ナンバーがついており、動画にありますように普通に走行しておりますので、譲渡に当たっては、車両登録に必要な返納書、譲渡書、自賠責保険証書をお渡しいたします（自賠責保険は令和７年８月１０日まであります）。
落札価格（車両価格）の他に車両輸送費が別途掛かります。車両輸送はB A Sでお願いします。（こちらで広島市南区「Oh!バイク広島直販センター」デポまで持込みます。持ち込み料は頂きません）。デポに移送後、直ぐに書類を送りますので、車両輸送中に落札者様が車両登録してナンバーを取得しておけば、格安のデポ間輸送が可能です。原則的に他の輸送方法・業者は使いません。
車両輸送時にはバッテリー上がりを防ぐために、バッテリーの配線を外します（SL250Sのバッテリー接続は２極カプラーなのでカプラーを外します。）
現車確認はしておりませんので、複数詳細写真、走行動画で車両状態を確認出来るようにしております。高額の商品ですので、写真、動画で十分に確認して下さい。また、不明な点は入札前に必ず質問して下さるようにお願い致します。「値引き交渉」、「他車との交換」は致しません。ノークレーム、ノーリターンでお願いします。
車両状態
５０年前に製造された車両になりますが、全体的な状態は良好で、エンジンは軽く吹け上がり普通に楽しく乗れる状態です。高速道路走行で９０km/hが出るのは確認しています。峠道走行も楽しいです。購入後少しずつ整備して来ましたが、セルモーターで始動出来る、軽い車両に乗り換えるために出品いたしました。走行距離は約20,000Kmと少ないですが、私の前の所有者が乗らずに長期間保管していたようです。オリジナルの６Vでは弱い電装系（特にウインカー点滅）も１２V化によって改善していますので、保安部品も安定して作動し、安心して乗れると思います。ほぼ全てオリジナル部品が揃っています。製造後５０年経っていますので、ボルト類はホンダの部品ですが、オリジナル（当時もの）ではないものもあります。車載工具はありません。
本格的にレストアを楽しみたい方、旧車のメインテナンスを楽しみながら乗りたい方に、打ってつけの車両だと思います。メインテナンスにはそれなりの知識とやる気が必要ですので、メインテナンス、レストアに興味の無い方の入札はお勧めしません。以下、細かな説明です。長文ですが、トラブル防止のため、詳細写真、動画とともに最後までお読み下さるようお願いします。
トラブル防止のため、不明な点は入札前に必ず質問して下さるよう重ねてお願い致します。
●エンジン関係
・チョークを引き、キック（数回）で普通にエンジン始動します。
・エンジンはストレス無く吹け上がります。アイドリングも安定しています。
・キックペダルの軸（キックスタータースピンドル28250-329-010の軸）が曲がっていましたので、e-Bayで中古部品を買って交換しています。
・１０ヶ月ほど前にクラッチフリクションディスク７枚・クラッチプレート６枚を新品交換しています。ギア抜けなどは無く、気持ち良くシフトチェンジ出来ます。
・１年ほど前にイグニッションコイルを純正新品に交換しています。１ヶ月ほど前に、プラグ（NGK、DPR7EA）を新品に交換しています。
・エンジンからの異音はありませんし、排気の色も正常です。
・１ヶ月前にオイルフィルター洗浄、エンジンオイル（ホンダG２）交換
・シリンダーヘッド、シリンダー周りにオイル漏れ・オイル滲みはありません。SL250Sの弱点と言われている、クラッチ調整窓からのオイル漏れはありません。
・インシュレーターの外側にひび割れがあったのでレジン系透明接着剤でひび修理をしています。２次エアを吸い込むような、内部に達するヒビは張りません。
・ガソリンコックはSL250Sのオリジナルではないですがほぼ同型です（ガソリン出口パイプの角度がオリジナルとは違います）。内部のラバーの切替えパッキンを交換しています。
・キャブレター分解洗浄済、SL250Sキャブレター用のKEYSTERのFH-5079N燃調キットでキャブの内部パーツ、ゴムパッキンを新品に交換しています。現在はやや薄めの設定にしてあります。プラグの焼け具合の写真も載せていますので、確認して下さい。KEYSTERのFH-5079N燃調キットの残りの部品を別途送ります。チョーク作動問題ありません。
・エアフィルターはオリジナル（部品番号17213-329-010）の長期保管パーツをヤフオクで入手して装着しています。
・エアフィルターカバーは再塗装しています。
・左右のクランクカバーガスケットは、市販の汎用ガスケットシートから切り出したものを使用しています。
●メーター類
・タメーター・スピードメーターとも正常に作動します。
・タメーター・スピードメーターともメータークッションを新品交換（登録時）
・タコメーターの照明・インジケーターランプのゴムのソケットカバーは破損しています。
●電装系・灯火類
・１２V化してあります。
・レギュレーター・レクチファイヤー（全整流）、ヘッドライト用レギュレーター（半整流）、ウインカーリレーを１２V用に変更しています。一部保管している６V部品別送します（動作は確認していません）。
・バッテリーはGSユアサ製１２V （YB3L-A）です。昨年８月に１２V化した時に新品交換しました。純正のバッテリーカバー(31532-329-000)、ツールトレー(83501-329-000)はバーテリーの大型化で装着出来なくなったため、保管していますので別送します。予備ヒューズの保管ケースはありません。
・灯火類（ヘッドライト）、ウインカー（前後左右）、メーター内照明、メーター内インジケーター）とホーンも１２V用です。
・ウインカーレンズ４つとも去年の８月に新品交換しています。
・テールライトレンズには細かな傷があります。
・速度警告灯（ハンドルステム部のトップ）も80 km/hで正常に作動します。
・ニュートラルのインジケーターライト（緑）は昼間でも確認しやすいL E Dです。
・カギはオリジナル１本、複製カギ１本です。（オリジナルのカギは若干変形していますので、さらなる変形防止のため、通常は複製カギを使っています。）メインキー、ハンドルロック、シートロックの全てが１本の同じカギで開きます。
●排気系
・アイドリング時の排気音は静かで、排気色等、特に問題ありません。
・エキパイ／マフラーは錆落とし後に耐熱塗料（半ツヤ黒）で塗装しています。エキパイ部変色あります。
・マフラープロテクター、エンブレムも付いています。
●ブレーキ
・フロントブレーキ、リアブレーキともに正常作動します。
・フロントブレーキワイヤーは、純正新品に交換しています。
●サスペンション・クッション
・フロント、リアともに、オリジナルです。
・フロントフォークダストシールが劣化して一部ひび割れがありビニールテープを巻いていますが純正部品（51425-340-000）と純正のオイルシール（91255-300-025）を持っていますので、別途送ります（１０枚目の写真を参考に）。
・フロントフォークボルト、Oリングは新品交換しています。
・リアショック、左側、少しオイル滲みがあります。スプリング（黒）は左右とも再塗装です。少し錆があります。
●ホイール・タイヤ／スプロケット／チェーン
・ホイールはフロント／リアともにオリジナルのD I D製のアルミホイールです。
・フロントホイールの所々小さな傷がありますが大きな傷はありません。
・スポークは綺麗に見えますが、錆落とし後にメッキ調塗料で塗装しています。少し錆があります。
・タイヤ：前DUNLOP K360 3.00-21、後DUNLOP K360 4.60-18、タイヤゴムは柔らかく、側面のヒビ割れも無く、溝は前後タイヤとも十分あります。
・スプロケットは前後ともオリジナル
・チェーンは半年前に交換（DID520VX3 100Lクリップジョイント）していますが、少し錆が出てきています。
●フレーム
・歪みなどはありませんが、所々錆びています。写真で確認して下さい。
・ハンドルステムにガタはありません。
・１年ほど前にクラッチケーブルを新品に交換しています。
・ハンドルのブレーキレバー、クラッチレバーのメッキのピボットボルト（90114-329-000）とゴム製のカバー(左53179-329-000、右53176-329-000)は純正新品交換しています。
・ハンドルスイッチケーブル固定バンド(95014-62100)は左右とも純正新品
・左のハンドルグリップ、ラバーの細かなヒダが数箇所欠けています。
・リアスイングアームも正常に稼動します。
・ヘルメットホルダーのシールは純正の新品です。
●外装関係
・ガソリンタンクに目立つ凹みがありませんが、左右のワインレッドのラインなどに塗装の剥がれ、褪色があります。また、ガソリンタンク右前のワインレッドのカラーリング部分も色の剥がれがあり、一部補修してあります。ガソリンキャップの上のコーションマークは純正の新品です。
・ガソリンタンク内は花咲かGで錆を落とし・洗浄後に、WAKOのタンクライナーでコーティングしてあります。
・ヘッドライトリム（メッキ部品）の上部に少し凹みがあります。ヘッドライトカバーのシルバー塗装が少し黄ばんで変色しています。カバーには数箇所ヒビが入っています。
・購入時にフロントフェンダーの先端にゴムのフラップ（オリジナルではない改造部品）がついていたので、それを外した後の穴埋め、フェンダーの塗装剥がれがあり、フロントフェンダーの先端部をシルバーで再塗装をしています。色の違い、メタリックの粒子の大きさの違いがあり、近くで見ると色の違いが分かります。詳細写真でご確認下さい。エンジ色の装飾シールに細かな傷があります。
・リアフェンダーは全体的には綺麗ですが、テールライトの手前の中央にやや目立つ傷／塗装剥れがあります。コーションシールは一部剥がれています。
・シートはオリジナルで、シートカバー（表皮）の座面には破れはありませんが、ガソリンタンクと接触する部分、左右に破れがあります（詳細写真で確認して下さい）。オリジナルの古いシートなのでクッションスポンジに若干ヘタリがあります。金属のシートベース（黒塗装面）には錆があります。
・クロームメッキ部分（ウインカーケース、ウインカーステー、テールライトステー、スピードメーターケーブルホルダーなど）には錆びがあります。
・ユニクロメッキ部品の一部（フロントケーブルホルダー、タンデムステップホルダーなど）は錆落とし後にメッキ調塗料で塗装しています。
・マグネシウム製のクラッチカバー（エンジンカバー左側）は塗装が剥げています。
複数写真、動画を掲載しています。高額の商品になりますので、その他は写真、動画で十分に確認して下さい。不明な点は、必ず入札前に質問で確認して下さるよう、重ねてお願い致します。
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