ロイヤルエンフィールド　ブレット535
希少モデルです
現在調子良好に走行できております、自分が整備士なのでメンテナンスしながら乗っています。
車検は令和7年5月まで有り。
いま着いているスミス風スピードメーターが6464km、外した純正メーターが15000キロでした、トータル走行距離は21000キロ台です。今も使用していますので距離はのびます。
変更点としてはハンドルバー、クラシックタイプのレバーとスイッチ類、smith風スピードとLucas風アンメーター、LucasH4ヘッドライトレンズ、ロングエキパイ＆ショートサイレンサー、後付けサイドスタンド、the braian R verrall＆coサドルシート（乗り心地かなり良いです）マウントはワンオフで5インチスプリング、ワンオフキャリア、レザーポーチ×２、ビンテージのナンバーブラケット+テールライト、ハルシオンバックミラー、ヘイゴンショートリアショック（最近新品にしました）、各部ペイントはプロのピンストライパーに描いてもらいました、RKチェーン530UWR、クランクブリーザーホースの取回し変更と膨張室追加でエンジンオイルの吹き出し解消してます、スピードメータードライブギアを金属製に交換、キックペダルをハーレー用のバイシクルタイプを加工して付けています。その他にも細かい変更点ありますが現状優先でお願いします。
MFバッテリーにしたり最近インテークのインシュレータを新品にしてます。 充電系修理レギュレータ＆レクチファイヤ新品にしました（2024/9月）
エンジンオイル、プライマリーケースオイル、ミッションオイル（グリス）、フロントフォークオイルは定期的に交換してます。
この時期でも大体キック一回で始動します、アイドリング安定、煙吐きありません。
クラッチのキレ、ミッションの入りも問題なし。
長時間走行するとロッカーカバーのガスケットからオイル滲みあります、交換用ガスケットも用意してあるので付属します。オイル滲みなどはこのバイクとしては問題ではないと思える方に乗ってもらえればとおもいます。今のところ不具合ありません。
マフラーや灯火類などこのまま車検に通ります、しかし二人乗り登録ですが現在リアシートありません（前回車検時はキャリアにゴムチューブ巻いて合格でした）、あとフロントブレーキスイッチを付ける必要があります、車体側の配線はありますので国産車用のスイッチを車検時に付けました。

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