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トリッカーXG250 【おまけ部品多数】検索用 セロッカー セロー WR DT YZ ヤマハ YAMAHA オフロード

Auction ends: 07/27/2024 22:25 (Tokyo)
Auction start: 07/22/2024 16:06 (Tokyo)
Bids: 31 (Bid history)
Availability: 0 pcs
Leading Bidder: e*d*4***
Hidden Price: no
VAT Tax: 3%
Return Policy: Not possible
Item condition: Used
Shipping in Japan: cash on delivery
Auction ID: l1145660357
Automatic Extension Enabled
Item location: 神奈川県
Seller items: com001   ( See All Items )
Seller Rating: +154 - 2

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( ¥299,000 not including tax )

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(~ $2,534 )
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トリッカー（セロッカー） DG10Jです。
セローホイールに変えてフルサイズ化しております。
交換しているメニューを見ていただければお分かりいただけると思いますが、パーツだけでもかなりのコストを掛けております。
エンデューロ仕様の為、現在ヘッドライトを外しておりますが、ノーマル戻しすぐできます。
乗り換えの為出品いたします。
キャブのオーバーホールをYSPにて100キロ以内に行いました。
基本的にはノーマルパーツはほとんど保管しております。
屋内車庫の奥でカバーをかけて保管しております。
月に１、２回クローズドコースや林道走行をしておりました。
消耗部品などは一通り交換した為、年式の割に機関は概ね良好かと思います。
コース走行などをしていたため、転倒などは一般道だけの走行車両に比べれば多いと思います。
外装はそれなりに擦り傷等ございます。小さい傷は都度タッチアップをしております。
 
始動など走行に関して特に問題はございません。
ヘッドの滲みありましたが、YSPにて修理済み。
セル不調だったため、新品モーター交換済み。
キャブのフロート不調の為、YSPにて交換済み。
走行距離46600ｋｍですが、１０００ｋｍ以内でほとんどの消耗品など交換、オーバーホールしているため、年式、走行距離の割には機関好調だと思います。
手を入れていない低走行の車両よりも調子はいいと思います。
コース（エンデューロ）向けに極端にギアを加速寄りにしているため、街中走行をされる場合はスプロケ交換されることをお勧めいたします。（ノーマルあり）
ノーマルフロントフェンダーはございません。ホイールインチアップに伴いアップフェンダーにした為。
 
交換リスト
ホイール F21インチ（セロー用）R18インチ（セロー用リムロック加工済みチューブ仕様）
ドライブスプロケ 13T
ドリブンスプロケ 52T(50T,45Tあり)
スプロケアダプター DRC
ブレーキレバー 可倒式アルミ
クラッチレバー（ZETA ピボットパーチCP）
ハンドル（ZETA コンプリートハンドルバー）
グリップ（ZETA ダートグリップオープンエンド）
エキゾースト SP忠男パワーボックス
マフラー（ノンブランド）
サイドスタンド セロー用
リアショック YSS
フロントスプロケガード
チェーンガイド (ZETA デュラブル チェーンガイド)
チェーンガード (ZETA ヒールガード ブラック)
スタビライザー
リチウムバッテリー
ハンドルUPボス
クラッチシフトペダル
ブレーキペダル
リアフェンダー
Fスタビライザー
フロントアップフェンダー
シート張替
グラブバー
ウインカー
ストップランプ
自作ナンバーステー
エアーファンネル加工
リア足回りフルベアリング化
ワイドフットペグ
 
予備
スイングアーム
ノーマルホイールF19インチR16インチ（装着タイヤゲコタ）
エアクリーナーフィルター
エアクリのノーマル蓋
ブレーキレバー（ノーマル形状）
クラッチレバー（ノーマル形状）
ノーマルリアサス
リアキャリア
ノーマルウインカー
スプロケカバー
チェーンガード
ノーマルキャブ
ノーマルリアフェンダー
ノーマルクラッチシフトペダル
ノーマルブレーキペダル
ノーマルウインカー
ノーマルストップランプ
ノーマルエキパイ
ノーマルマフラー
フロントブレーキローター
エアフィルター
マフラーガスケット
 
 
1000km以内の交換済み品
アーム類フルベアリング済み
ブレーキディスク前後
ブレーキパット前後
チョークレバー
プラグ
ブラグコード
オイル（ヤマルーブ プレミアムシンセティック MA2 10W-40）交換後20Km
タンク内コーティング
フィーエルコック
Fフォークオイル（オーバーホール済み）
AIキャンセル
キャブオーバーホール（YSPにて）
エンジンヘッドガスケット（YSPにて）
クラッチディスク
イグニッションコイル（YSPにて）
 
 
エンデューロコース走行を行っておりましたが、走行に特に不具合はありませんでした。
おまけで９分山のGP610前後タイヤをお付けいたします。（約60ｋｍ走行）
自賠責残無し
上記見落とし箇所等あるかもしれません。ご了承ください。
落札後のキャンセルは応じませんし、即時入金 即時返答 10日以内の引き渡しをお願いします。
神奈川、東京、千葉あたりならこちらでお届けできますが、有料とさせていただきます。(横浜発)
業者配送は落札者様が全て手配し全額落札者様負担で、ドアtoドアorデポなら検討いたします。
日時や配送料など私も落札者様もご都合があると思いますので、ご落札後に、こちらが届けるか業者配送にするか選んで頂きます。
また現車確認の有無に関わらず、中古車で、かつ無数の傷や欠陥が必然的に伴ってくるオフロードバイクという点から、
落札後のクレームや返品、キャンセルは一切お受けいたしません。３N
神経質な方はお控えください。
現車確認をおすすめします。
その旨ご了承いただける方、またこの説明文、質問欄記載の内容をご了承頂ける方のみご入札ご落札をお願いします。
わからない点は事前に質問欄にてお願いします。
わかる範囲で、できる限りお答えいたします。
直接引き取りを希望しますが、ＢＡＳで陸送をすることも可能です。
陸送費はこちらで検索してください
発送店舗は「東神奈川デポ店」になります。
持ち込み送料別途10,000円お願いいたします。
陸送費は落札者様のご負担でお願いします。
陸送の場合、付属品は車体と別でヤマト運輸の着払いで送らせて頂きます。
入札前の現車確認も可能ですが平日仕事のため土日限定でお願いします。
直接引き取りも同様に土日でお願いします。

近県であれば、10,000円＋200円×キロで配送いたします。

 


（2024年 7月 23日 15時 35分 追加）
書類あり。返納証明書あり。
キャブ車です。（ノーマルキャブ）
引き渡しは平日でも19：00以降であれば、極力調整させていただきます。
ノーマルホイールにゲコタ８分山付です。
ノーマル純正タイヤも９分山であります。
純正戻しをして、パーツをそれぞればら売りしても、それなりの値段になるかと思います。
保安部品すべてあります。
そのままエンデューロコースをすぐに走ることができます。
ハンドルガードを付けることをお勧めいたします。

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