【商品の説明】
商品名 : Eagle　RS sport
ブランド・メーカー： goodyear

【商品の状態】
使用状況 :未使用
2014年製
暗所保管

【数量】
4本　金額は4本の額です。

【送料】
ゆうパック着払いで、落札者様負担でお願い致します。
(表記が送料無料となってしまいますが、この方法だとそのように表示されてしまいます。お間違えの無いようにお願い致します。)

送料の目安を、最後に載せますのでご参考になさって下さい。


【その他】
サイズを間違って購入したため、出品します。

前所有者は暗所保管されていたそうです。
自分は使用した事がありませんので、みんカラより同製品のレビューを抜粋します。


◯グリップはＲ１Ｒより少し劣りますが
コントロール性は同レベルかな？
ちょっと独特の薬品のにおいが気になります
それよりも何よりも
偏磨耗がしにくい

◯グリップ力 減り方も安定的

◯感想としては街乗りはネオバと同じぐらいのグリップ感です。ロードノイズは若干静かに感じられます。

◯サーキットに関してもネオバと変わらないグリップの感じですが周回重ねてもクーリングすればタレが少なく感じて国際規格の距離のあるサーキットでもミニサーキットでもベストが後半で出てます

◯べたっと路面にくっ付いている感じで、ステアリングがかなり重くなりました。
ハイトが４０から４５に変化したので単純に比較はできませんが、柔らかい感じのするタイヤです。
突っ張っている感じが無い為、乗り心地も悪くありません。
縦荷重から横荷重に変化していく時の動きが非常にスムーズで扱い易いです。
サーキットに持ち込んではいませんので、絶対的なグリップはわかりませんが、
少々のワインディングではまったく破綻することなくグリップしてくれます。

◯ウェット性能は問題ありません。
豪雨ですっぽ抜ける事もありませんでした。


◯コレを入れた後ハンコックＲＳ－３でアタックをかけましたが差が歴然・・・。グッドイヤーの方がコントロールしやすいです。

特に縦方向（ブレーキ・加速）方向には良いです。

◯適度な手応えとしっかりしたグリップが、扱い易いです。

◯サイドウォールの剛性が前のタイヤよりも高く、
ハンドルを切り始めたときの反応がスポーティです。

◯ナンカンNS-2と比べて
路面に食いつく感じが良い
ブレーキで安心できる
サイド剛性？が高いのかふらつかない
ゴツゴツ感は有る(しょうがない)

◯ネオバに比べると、硬い感じがします。
タイヤ自体の剛性がいいのかしら？
ハンドリングは、切り始めの反応がいいような気がします。

◯大胆なトレッドパターンはRE-11やダンロップのZ1に近い感じも
どちらかというとグリップよりもバランス重視の設計で
ハイグリップでタイムアタックというより、耐久やドリフトのような限界領域での高安定性を求める場合に向いてるようです。

◯前のタイヤRE-11に比べると少し回頭性が良くなったような？
パタンブロックの剛性が高いため、乗り心地は多少固めに感じますが静粛性が良いことから「しっかり感」に感じられます。

◯コンパウンドが柔らかく、11月の寒い朝イチでもグリップしようとしてました。
データロガーで採ったデータ的にも減速Ｇが最大で0.86Gと、かなり出ていたので（Z1☆で0.89G）優秀と言えると思います。

◯トレッドパターンから接地面積が少なく思われがちですが、新品状態から1部程度山が無くなると浅いグルーブが消え、画像の様にブロック同士が繋がって剛性が出る様ですし。
↑GoodYearのサイトにも「タイヤの慣らし完了時に消えるグルーブを配置」と書いてあります

そういう意味では一定以上山が減ると急激にグリップが無くなるヨコハマのハイグリップより、山が無くなってきて初めてグリップが出るRSsportの方が良いんではないでしょうか？


◯５部山だったんですが、
全然滑る気がしないですね。
グリップ力はＡＤ０７と同等ぐらいだと思います。
安心感があります。


◯グリップは結構あります。ネオバに十分対抗できるレベルだと思います。印象としてはRE11よりもグリップあるかな？Z1☆よりも扱いやすい気がしました。


１．ドライ性能
グリップ自体は01Rと遜色無いと思います。
グリップの質？が違うのか、ケース剛性が01R程ではありませんが、
それなりに固さを感じるものの、適度にふんわりしていて、
01Rが剛性とコンパウンドでグリップしている印象なのに対し、
RS Sportはタイヤ全体でグリップしている感触です。

タイヤの暖まりは早いと思います。
流石に真冬のアウトラップを全開で・・・というわけには行きませんが、
1周もすれば十分グリップ感を感じられるようになります。
筑波12周程度では全く熱ダレしませんでしたが、岡国10周したら流石に熱ダレを感じました(汗)

２．ウェット性能
見た目に反して、ウェットでも十分グリップしました。
ハイドロ起こしそうな程のヘビーウェットでのスポーツ走行は
体験していないので、まだ分かりません(汗)

３．静粛性・乗り心地
そういう性格のタイヤでは無いのですが、一応。
静粛性については、高周波のロードノイズが少し気になります。
乗り心地は、この手のタイヤとしては良いと部類だと思います。
前述の通りタイヤが適度な柔らかさを持つため、道路の継ぎ目や段差も
やさしくいなしてくれます。

４．耐摩耗性
ハイグリップラジアルとしては普通かなと感じます。


◯縦、横の入力に対して素直な応答です。
転がり抵抗も並です。なので、全体的に平均的な印象です。
他社と比較になってしまいますが、熱が入ってから凄く粘るという感じではありません。
しかし、バランスよくまとまっているタイヤなので、フィールドを選ばないという利点があります。


【送料目安】
持ち込んでみないといくらになるかわかりませんので、目安として参考になさってください。

画像のように2本を一口として、二口で送ります。

2本一口のサイズが理論値で158cmですので、160サイズか、発送局の測り方やタイヤの形などにより実測値は170サイズになってしまうかもしれません。160サイズの場合と170サイズの場合それぞれの二口分の合計送料目安を示します。
また実際との金額差があった場合は御了承下さい。

北海道, 東北:青森 岩手 宮城 秋田 山形 福島
160サイズ6,660円
170サイズ10,060円

関東：茨城 栃木 群馬 埼玉 千葉 東京 神奈川 山梨
信越：新潟 長野
160サイズ6,020円
170サイズ8,280円

北陸：富山 石川 福井
東海：静岡 愛知 岐阜 三重
160サイズ5,500円
170サイズ7,780円

近畿:奈良 滋賀 京都 大阪 兵庫 和歌山
160サイズ5,220円
170サイズ7,500円

中国:岡山 広島 鳥取 島根 山口
160サイズ5,000円
170サイズ6,140円

四国:徳島 香川 愛媛 高知
160サイズ5,220円
170サイズ7,500円

九州:佐賀 長崎 熊本 大分 宮崎 鹿児島
160サイズ5,000円
170サイズ6,140円

沖縄
160サイズ5,640円
170サイズ7,940円


不明点はご質問ください。