鉄道ジャーナル 537 2011-7 大阪駅

記事(大阪ステーションシティ/大阪ステーションシティに集う転換式クロスシートの快速電車/北近畿方面の特急とアーバンネットワーク3月改正に伴う車輌転配/特急こうのとり(287系電車)と特急はまかぜ(189系気動車)/東北新幹線全線で運転再開/ひたちなか海浜鉄道の奮闘/鉄道被災の現実(岩手県大槌町内の山田線3駅から)/地方鉄道レポート79.吉備線/大阪環状線の成立とその後/鉄道エッセイ23.電化の進展と交流電化の実用化試験/歴史的橋梁を訪ねて53.吾妻線第2吾妻川橋梁・第3吾妻川橋梁/世界の鉄道めぐり115.アゼルバイジャン北線/私家版上海地下鉄ガイド9.大動脈の名のもとに小型車輌の大混雑8号線/メモワール紀行「鉄道の町」の記憶24.姫新線津山線津山駅界隈/私、フラワー長井線「公募社長」野村浩志と申します8.東日本大震災で気づかされたこと2/法律で鉄道をのぞいてみたら13.車内放送「とらわれの聞き手」/東日本大震災の被災と復旧)　車輌関連記事(C61-20復活/近鉄26000系「さくらライナー」リニューアル)列車追跡(NO-リバイバル 三陸縦貫鉄道の旅) バス関連記事(東日本大震災で不通の幹線鉄道を代替え/三菱ふそう観光・高速バスを改良)

美品ではありません。神経質な方の入札はお断りします。
画像にある分のみとなります。本来別冊付録等がありましても画像になければ付属しません。

それなりに折れ水濡れ防止の梱包をした場合の送料を提示しています。
それ以上の梱包を想定した出品価格ではありませんのでオークション終了後の梱包に関するご要望には対応しないことにしています。
また簡易梱包とし送料を減額するご要望にも対応いたしません。

日本郵便ゆうメール(サイズ限定)
(破損、未着の保証無し。追跡番号無し。局留以外の発送オプションの追加は出来ません。)
の場合180円の送料です。

日本郵便ゆうパケット(おてがる配送（日本郵便）とは異なります。)
(他社メール便とほぼ同等です。破損、未着の保証無し。追跡番号をお知らせしたあとのアフターフォーロー無し。)
の場合250円の送料です。

60サイズ
日本郵便ゆうパック(破損、未着の保証有り。追跡番号有り。)
の場合正規送料の180円引きです(各種割引の適用はありません。)。

複数落札の場合は同梱を基本としていますが、上記送料より高くなる場合、利用できない場合があります。
複数個口の方が安い場合があります。

商品の重量に関する質問にはお答えしません。
休業日(臨時休業日)、臨時の案内は自己紹介と落札通知に記してありますので必ずご覧下さい。
都合により入金当日の発送が出来ない場合があります。
支払期日内にごお支払いいただけない場合、理由を問わず、予告せず、落札者都合によるキャンセルといたします。

当店都合により差額は当店負担にて「追跡番号のない発送方法」より、「追跡番号のある発送方法」に変更する場合があります。
変更を希望されない落札者の方はお支払前に「変更を希望しない」とお知らせ下さるようお願い致します。
「追跡番号のある発送方法」に変更した場合時間指定等は可能な場合がありますが、落札者様ご自身で手続きされるようお願い致します。

記載されている以外の発送方法はお断りしています。
希望される方は入札ご遠慮下さい。

よろしくお願い致します。