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平成24年式 LA100S ムーヴ カスタムRS、色はパールホワイトIII(W24)、業者AA(オートオークション)の評価は４点で(10万キロ超えは４点が最高点)、同型式の中では綺麗で状態が良い車両となります。修復歴はありません。

◎現在、ムーヴは現行モデルが販売されていないため、RS（ターボ）は品薄です。LA100Sでもオートオークション相場はやや強含みです。また、一番人気のパールホワイトは相場が一番高いです。

４点車の中でも、キズやヘコミがほとんど無い綺麗な車両を選んで仕入れました。外装、内装ともに評価はＢでシートやフロアーマットは準新車レベルに近いぐらいとても綺麗です。外装の状態はリアバンパーとバックドア付近にキズが少しあります。(掲載画像参照) また、運転席ドアに小さいキズがあります。(掲載画像参照) ともにタッチアップペイントしておきました。飛び石等による点キズもタッチアップペイントしてあります。ヘコミは見落としがなければありません。

車両を引き上げてきた状態では走る、曲がる、止まるは問題ありませんでしたが、以下の気になった所を整備しました。部品/油脂類等は掲載画像を参照ください。

１．エンジンを切った時にエンジンルームから「キュッ」と音がしていました。初期のウォーターポンプ不良の症状です。取り外したウォーターポンプはスムーズに回転しませんでした。KFエンジンで最も壊れやすい部品の一つです。ウォーターポンプは評価の高いＧＭＢ製に交換しました。クーラントは長寿命(10万キロ)のKUREのロングライフクラントを入れました。

２．ブレーキディスクローターを点検した所、厚さの限界値(14.5mm)に達していたので評価が高く、コストパフォーマンスに優れるDIXCELのKP(ブレーキパッド)とKD(ディスクローター)のセットの「KS」に交換しました。なお、ブレーキキャリパーは綺麗にしました。

３．運転席側(右前)のパワーウインドウは上げると異音がしていたので、中古良品のレギュレーターモーターに交換しました。異音な無くスムーズに上げ下げできます。

４．ウインドウ ウォッシャ タンクのキャップが破損していたのでダイハツ純正部品を取り寄せて交換しました。

５．エンジンオイルとエレメントを交換しました。

◎エンジン、ターボチャージャー、ＣＶＴの調子は良く、気になる所は手を入れましたので、あと少なくとも１０万キロは走れそうです。

出来の良いCVTと成熟の域に達したKFエンジンと相まって無駄に回転数を上げずに加速しスピードの乗りが良いです。しかもターボ付きですので低速から太いトルクが出ており高速道路でも余裕の走りです。ハンドリングも純正スポーツサスペンション(ＲＳのみ装備)のおかげでビシッとした小型乗用車の様な乗り味です。先代のL175S タントカスタムＲＳも乗り味は良かったですが、LA100Sはよりボディ剛性がアップしている分、より上質感に磨きがかかった様に感じます。

タイミングチェーンなのでベルトドライブの様に10万キロ毎の交換の必要はありません。

●車両概要
・初年度登録：平成24年1月
・車検満了日：令和7年1月26日
・走行距離：148,026km(コンディション維持の為多少距離は伸びます)、走行距離計表示値：131,900km(令和5年1月12日)、旧走行距離計表示値：109,400km(令和3年1月21日)
・装備概要・・・純正スポーツサスペンション(ＲＳ専用装備)、MOMO本革巻きステアリング、エンジンスタートボタン、オートエアコン、スマートキー、フルセグカロッツェリア ナビ、ダイハツ純正ETC、ベンチレーテッドディスク、15インチ純正アルミホイール、ディスチャージヘッドランプ(HID)、オートライト、フォグランプ、プライバシーガラス、助手席シート下にトレー、純正バイザー、純正マット、ジャッキ、パンク修理キットなど

●外装の状態
・極小さいキズや飛び石等によるキズはありますがとても綺麗です。点キズなどはタッチアップペイントしておきました。
・塗装は艶もありとても状態が良いです。
・リアバンパーに小キズや点キズがありましたのでくタッチアップペイントしておきました。(画像参照)
・ヘコミは見落としが無ければありません。
・アルミホイールは小キズはありますが綺麗です。

●内装の状態
・内装は見えない所(シート下、フロアマット下、トランク底)も掃除機をかけてクリーニングしてあります。
・内装に小キズはありますが、目立つキズは無く年式の割にはとても綺麗です。
・シートやフロアマットは準新車レベルに近いぐらいとても綺麗です。

●機関/走行状態
・エンジン・・・異音と白煙なし、エンジンのかかり具合良好、吹け上がり良し、アイドリング安定、エンジンチェックランプ点灯していません。
・エアコン・・・よく冷えます。
・走行性能・・・大変良好

●点検/整備
・OBD2(コンピューター)診断・・・エラーコードは無く正常(画像参照)
・ウォーターポンプ・・・ＧＭＢ製ウォーターポンプに交換済み(画像参照)
・ラジエーター水・・・KUREのロングライフクラントに交換済み(画像参照)
・補器ベルト・・・・良好
・灯火類・・・OK
・電動格納ミラー・・・正常可動
・パワーウインドウ・・・正常可動
・ナビ・・・テレビ/MSV/ラジオを確認
・エンジンオイル・・・14.8万km時に、スズキ純正エクスターF 全合成 5W30とオイルエレメントに交換済み。
・タイヤ・・・空気圧調整、溝の深さは中央部分で前後とも約4mmです。
・バッテリー・・・電圧12.85v、エンジンをかけた時14.35v
・ブレーキオイル量・・・良好
・ブレーキディスクローター・・・DIXCELの「KS」セットに交換済み(画像参照)
・ブレーキパッドの厚さ(新品9mm)
・ブレーキシューの厚さ(約2.5mm)
・ウインド ウォッシャー液補充
・洗車、ワックス、車内クリーニング

●取引/引渡し
・原則オークション終了から24時間以内に連絡、1週間以内に車両の引き取りを希望します。お支払いはYahoo!かんたん決済、銀行振り込み、現金払いに対応しています。
・当方の最寄の駅(藤井寺)から乗って帰ることは可能ですが、名義変更するまでの保証金２万円が必要です。名義変更は引渡し後1週間以内にお願いします。保証金は車検証(自動車検査証記録事項)のコピーを受け取り(fax or e-mail)後、指定の銀行口座に返金します。
・お支払い金額は落札価格＋8,590円(リサイクル預託金)＋2万円(保証金)です。

◎大阪府と奈良県の名義変更は5千円でさせていただきます。その場合、保証金は不要で5千円を加算してお支払いください。住民票を当方へお渡しいただき、名義変更後に車両をお引渡しさせていただきます。その他の関西圏であれば、神戸ナンバーと京都ナンバーは７千円、姫路ナンバーは１万２千円、滋賀ナンバーは１万円、和歌山ナンバーは８千円で名義変更させていただきます。料金にナンバープレート代は含まれます。プラス５千円で希望ナンバーも対応可能です。

●その他
・現車確認/試乗可能です。
・顧客サービスの一環として自走距離が350km以内(西は広島、東は静岡、北は富山ぐらい）であれば、当方の自走で最寄りの駅までお安く輸送可能ですのでお問い合わせください。例：広島駅、静岡駅、富山駅まで２万円で承ります。料金は最初の100kmまで１万円、50キロ増える毎に２千円加算、へき地の駅や、四国など有料道路必須の地域などは追加料金がかかります。関東(東)方面ですと350kmを超えても自走可能な場合もありますのでお問い合わせください。東京新宿駅まで２万８千円で承ります。千葉県に自走納車と同時に名義変更した実績あります。その他遠方ですと空港渡し可能な場合もあります。仙台空港で引き渡しした実績あります。仙台空港まで４万８千円で承ります。
・業者の陸送はヤフオク提携のかんたん輸送サービスを利用いただくことは可能です。下記URLから陸送代お調べください。
https://www.daikow.net/yahoo_ac/index.php?action=InputCarEstimate
例：大阪藤井寺市→東京新宿区 53,460円(税込)
・沖縄等の船便は大阪（南港）から出ており輸送可能ですのでお問い合わせください。那覇新港まで手配した実績あります。那覇新港まで６万円で承ります。
・オートローンをご希望のお客様はヤフオクユーザー限定アプラスローン(実質年率5.9%～10.9%)がありますので下記URLもしくは、支払い方法欄の右上のバナーからお申込みください。https://www.aplus.co.jp/loan/yahuoku/index.html
・銀行のマイカーローンを検討されているお客様には見積もり書(PDF)を作成しておりますのでお問い合わせください。
・車検残がある車両の場合は下取りも可能です。お問い合わせください。
・お引渡し後は当方では対応は一切できませんので、落札者様の自己責任で入札と取引をお願いします。
・取引をキャンセルする場合は6160円を頂戴いたします。
・現車確認、ご相談、その他、お問い合わせ先
netsauto@mx5.bb-west.ne.jp