（（（■ホースアダプタ2個付き ホースバンド2個付き 大気開放用ブリーザーメクラブタ付属）））

     接続簡単にしましたので↑部品代アップ少しくださいね 付属 写真9と10を見てね
クルマ速くしたいですね？？良く聞いてください 
エンジンのヘッドカバーから 吸気フランジにホースが行ってますね 
 ヘッド側を外すとブリーザガスが ホースから 
出てきますね  エンジン排気量に応じて 
ガスが増えます   
あと回転上がると比例して 増えます


コレをエンジンに吸い込ませてるのは 
良いのですか？？？ 
普通の空気が良いに決まってマス
とうぜん出力に関係します
 
ピンと来た人は次の説明見てください 
ヘッドブリーザーを外し 
エンジンかけます 

ビックリの実験します 
ホースを手のひらで 
圧迫してください 

こんな事で 
エンジンが不安定になるということは小さな容量のキャッチタンクが 
いかにヤバい事が わかりますか？  マジにマズイですな^ ^
 あと もう一つ 大気解放は 画像2と画像3みてください

ステンレスメッシュ！！！！

オイルセパレーターの本格派というかプロ用！！
このキャッチタンクは 大気開放
出来マス^ ^

でも 何にもなしで 
大気解放だと どうなるか教えます 
 
知らない人は その意味すら 
わからず オイルを劣化させて
タービンとエンジンダメにします 

意味不明のキャッチタンクは↓中に 金属メッシュのオイルセパレーターが無いため・・・ 

結露ってわかりますか？ 窓の内側に水滴になります 

これね  クルマはエンジン止めます 
大気解放だけでキャッチタンクなしの人 
大気解放ホースを 伝わって 
 
外気がヘッドの中に侵入します 
特に 
温度差が酷いとき 

ヘッドの中が結露します 
繰り返すとオイルが 薄まり 
これわかる人いますか？？ ホンダモンキーとかの改造車で ファッションキャッチタンク付けると

オイルが 何か臭くて  距離 走ってないのにエンジンをバラスと パーツが傷だらけ・・・・ 

 オイルが薄まってなります ディルーションもありますが 意味わかりました？？？？？

絶対オイルセパレータ付き キャッチタンク付けてくださいね

あと小さなキャッチタンクも 
 息が出来ず 

エンジン内部の 
内圧が高まり  
呼吸出来ないから 
こんどは抵抗になります  
タービンから白煙でます  
アチコチから オイルが滲みます 
 
意味わからず  
小さいキャッチタンクは 
マジでダメですからやめてください  大気解放は パワーは上がりますが車検は ng（笑
 ブローバイガス 回転と比例して ガスめ増えます 

取り付けは  #CARTUNEやみんからを見て 
参考にしてください 
 
メンテナンスを考えて
大型タイラップで固定してください 
地味なパーツですが 重要なパーツです 
ちゃんとしたキャッチタンクは 
馬鹿高いけど 

馬力は上がりマスし 
エンジンが良くまわりマス

本格的な
◆25000円◆相当のキャッチタンク そっくり笑
大排気量ディーゼルに対応してます 



あと中のオイルセパレーターは 
本格的で 外してパーツクリーナーで 
綺麗になります 

このセパレーター部が壁になって  
 結露はしにくいと言うことです 
 
ファッションキャッチタンクって
ヤバいんですよ
年を重ねて マニアックな話も  順番に 話すとわかりますよね＾＾   

おこがましく偉そうに聞こえたら ごめんなさいね＾＾

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