• РУССКИЙ
  • ENGLISH
  • 中国
  1. Y! Auctions
  2. Motorcycle
  3. Motorcycle Parts
  4. Cars, motorcycles
  5. Ignition
  6. For Honda

TWR PRODUCTS 正規強化パーツ XR400R NE03 ダイレクト イグニッション 強化 プラグ キャップ JAN/EAN 4589595760552 !

Auction ends: 09/07/2024 22:05 (Tokyo)
Auction start: 09/03/2024 22:05 (Tokyo)
Bids: 0 (Bid history)
Availability: 2 pcs
Leading Bidder:
Hidden Price: no
VAT Tax: 3%
Return Policy: Not possible
Item condition: New
Shipping in Japan: cash on delivery
Auction ID: x1144042351
Automatic Extension Disabled
Item location: 愛媛県
Seller items: senbaxr250   ( See All Items )
Seller Rating: +1743 - 0

Buyout Price

(~ $73 )
(¥10,000 not including tax)

Time left:

Auction ended

wishlist Add to watchlist

Calculate

CALCULATOR-DESCRIPTION

Usage Fees: www.tanukishop.com/en/site/fee
Shipping Methods: https://www.tanukishop.com/en/site/shipping

Calculate

  • Price (JP¥):
  • Domestic shipping (JP¥):
  • Total weight (grams):
  • Destination country:
ご覧いただきまして誠にありがとうございます。


イグニッションコイルは、スパークプラグに放電して燃焼室に満たされた混合気をスパークさせ 燃焼サイクルのきっかけを作る重要な点火システムですが、開発や生産コストの制限で高性能車種のみに装備する 通称: D I『ダイレクトイグニッション』を、ホンダ伝統のRFVCエンジンに装着して点火系統の確実性を図り、始動性能はもちろん 燃費 や トルクを向上させて さらなる エンジンのパワーアップを狙った強化パーツ です。



このシステムでは、レーサーXR250R(’03/ME08)をはじめ国内仕様XR250(’97/MD30)のRFVC系列エンジンに実装。作動状況を長期テストした結果をもとに、一体式イグニッションコイルで発生させた高電圧の点火電流をスパークプラグに 直接伝達 して スパーク させる ことで、従来式イグニッションコイルの弱点であった構造上の諸問題（高回転域での失火現象・接続部のリークや接触不良・スパークによる電波ノイズの発生等）をクリア。 純正標準のスパークプラグ でも 常に安定した点火性能と更なる燃焼効率が発揮できる 、TWR PRODUCTSオリジナルダイレクト点火システム をご用意いたしました。



◆ DI強化プラグキャップの特長 
・プラグコードやプラグキャップが不要なので、イグニッションコイルからスパークプラグまで の 距離がない（電気抵抗がない）ため、 発生電圧の損失を最小限に抑える 

・ダイレクトイグニッションからメインハーネスに接続するケーブルには、酸化物を含まない 99.96% 以上 の 高純度銅 を使用した 耐熱専用無酸素銅ケーブル(通称:OFC)を採用 。純正仕様の一般銅材よりも 抵抗や歪みなどの 電送ロスを大幅軽減して電導性能を確保 

・OFCケーブルをエンジンの発熱温度から防ぐため、切れ目がない高耐熱一体成型コルゲートチューブを使用、耐久性能は国内自動車メーカー採用部材としても実証済み。またリーク予防やシステム全体の性能維持のため、両先端内部には 耐熱シリコンで完全防水

・各構成パーツは、 全て国内主要メーカー部材のみを使用して信頼性を確保、あらゆる環境下で高性能を発揮

・一体構造によりトラブル が 極少なうえ、従来式イグニッションコイル (イグニッションコイル本体 + プラグコード + プラグキャップ) と比べて 高 寿 命


＊ 経年劣化によりIG本体と プラグコード接続部に亀裂が入り、 基準抵抗値以下となりリーク発生した 長期無交換純正パーツの当方実例です【画像5】



◆ 従来の点火システムと比較しても燃焼効率が格段に向上するため、 アイドリングの安定 や より強力なトルクも得られて 燃費性能も非常に良くなります。




★ XR250Rのスパークテストにおける放電伝達の限界距離と着火状態【画像6】や  XR250で使用したスパークプラグ及びピストンヘッドの燃焼状態【画像7~8】をご覧頂ければ、標準スパークプラグ でも 着火・燃焼効率の効果 がお分かりになると思います。

◆ 参考抵抗値
＊ 純正イグニッションコイルプラグキャップ
・一次側抵抗値：0.1～ 0.3Ω   ・二次側抵抗値：7.2～11ｋΩ
★ ダイレクトイグニッション強化プラグキャップ
・一次側抵抗値：0.07～0.1Ω  ・二次側抵抗値：4.6～6.8ｋΩ


★出品以来、現在では数少ない イグニッションASSYを手軽に強化できる定番カスタムとして、これまでに数多くの歴代レーサーXRシリーズの各オーナー様やバイクショップ様にも大変ご好評いただいている、点火システムチューンのロングセラーパーツ  です。



また本セットは、ヤフーショッピング をはじめAmazon・Google では唯一の 公認カスタムパーツ として、エンジンパーツランキングのベストセラー にも選ばれており、JIS標準商品である 安心と信頼の JAN/EAN登録済パーツです。




◎製作したプロトタイプを装着したXR250で、実装テストした後のエンジンヘッド燃焼室とピストンヘッド燃焼状態を当方のブログ 【ヤフーブログ廃止による継続です】 において、画像を交えてご紹介いたしておりますので是非ご一読ください。



該当車種: XR400R（型式:NE03全年式に対応）


セット内容:ダイレクトイグニッション強化プラグキャップ・取付用タイラップ・取扱説明書【純正指定プラグでの効果的手法 も記載】付



カラーは、画像の  ブラック・レッド/ブラック・オレンジレッド からご選択ください。



各歴代のレーサーXRシリーズに装着する際 のご不明な点やその他ご要望がございましたら、必ずご入札前にご質問欄からお問い合わせください。


注 ：本商品をご検討の際は、愛車のエンジンコンディションを事前にご確認いただき、ご自身の判断と責任でご採用ください。
以上をご理解のうえ、ご入札お待ちいたしております。



★ 発送はメール便（全国一律385円・追跡有）を使用します。

落札は随時承っておりますが、かんたん決済の承認が確認でき次第の発送となります。また、到着日等のご要望には対応できません。 余裕をもってご入札ください。

なお、かんたん決済期限経過後のお取引は、代金引換ゆうパック(落札代金+60サイズ送料+配達手数料500円含)のみでご対応 となりますのであらかじめご了承ください。


◆ 構成部材の高騰(特にOFCケーブル)により頒布価格を変更いたします。何卒ご了承ください。


※ 同時出品中の【強化チェーンアジャスター L側】・『 エアクリーナーボックスカーボングラフィックプロテクトデカールセット 』も是非ご覧ください。

また、ブログでカスタム・メンテナンスなど詳しく紹介していますので、是非ご覧下さい。

◆ TWR直営の各サイトもご覧ください。
＊直営サイト(twr.com) https://twrproducts.com/
＊直営サイト(twr.jp) https://twrproducts.jp/

▲ 当方のオリジナル製作品を『コピーしたノーブランド出品・無在庫販売』を見受けますが、エンジンセッティングを左右する重要なパートなので、ご入札の際は今一度愛車のことを思ってご検討ください。

★当方といたしましてはいつまでも末永く、また安心して乗れるよう、ノーマルエンジンの基本的な性能維持を主体としたパーツ開発を念頭に、いつも製作出品いたしております。

Other similar products