Auction ends: | 09/06/2024 00:13 (Tokyo) |
Auction start: | 08/29/2024 18:13 (Tokyo) |
Bids: | 42 (Bid history) |
Availability: | 0 pcs |
Leading Bidder: |
5*3*2***
|
Hidden Price: | no |
VAT Tax: | 3% |
Return Policy: | Not possible |
Item condition: | Used |
Shipping in Japan: | cash on delivery |
Auction ID: | f1150654466 |
Automatic Extension | |
Item location: | 大阪府 |
Seller items: | naopero0729_0525 ( See All Items ) |
Seller Rating: |
Usage Fees: www.tanukishop.com/en/site/fee
Shipping Methods: https://www.tanukishop.com/en/site/shipping
このCB400 SUPER FOURは、“新しい時代にふさわしいホンダのロードスポーツモデルはどうあるべきか”を徹底追求し、その考え方を「PROJECT BIG-1」として位置づけ開発されたモデルで、’92年4月に発売以来、累計登録台数3万台(1)を達成すると同時に、’93年の年間登録台数では1万7千台(2)を突破し、400ccクラス・ネイキッド・ロードスポーツバイクのベストセラーモデルとなっている。
販売計画台数(国内・年間)
18,000台
メーカー希望小売価格
ソリッドカラー
589,000円
ツートーンカラー
599,000円
(地域希望小売価格の一例:北海道は、17,000円高、沖縄は、9,000円高、その他一部地域を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。)
エンジンは、定評の水冷・4サイクル・DOHC・直列4気筒・399ccを搭載。今回、ピストン頭部の形状の変更による燃焼室形状の変更や点火時期の見直しを図るとともに、排気効率を高めるためマフラーの内部構造を変更し、日常使用する機会の多い中・低回転域での扱い易く力強い出力特性と、高速道路などの走行に必要な高回転域での力強さを一段と向上させ、定評ある爽快な走り味に一層磨きをかけている。
デザインは、精悍で迫力ある基本フォルムを生かしながら、左右のサイドカバーに質感の高いサチライトメッキの立体エンブレムを採用。また、計器類は、新たに燃料計を装備した、新設計の3眼メーターを採用するとともにスピードメーター、タコメーターのケース・リング部にクロームメッキ処理を施し、さらに文字盤の目盛り配置と各種表示灯のレイアウトを変更し、メーター照明もグリーンとするなど機能性とグレード感をさらに向上させている。同時に、トップブリッジは、ハンドルホルダー部を分割構造とし、表面を切削加工後クリア塗装、ホルダー部は、バフ仕上げ後クリア塗装とするなど細部に至るまで一層高質な雰囲気を高めている。
また、前・後ウインカー兼用のハザードランプを新たに採用している。
(1)、(2) '93年12月末日現在。(社)全軽協調べ。
主要諸元
通 称 名CB400 SUPER FOUR
車名・型式ホンダ・NC31
全長×全幅×全高 (m)2.085×0.735×1.080
軸距 (m)1.455
最低地上高 (m)0.125
シート高 (m)0.770
車両重量/乾燥重量 (kg)193/173
乗車定員 (人)2
燃料消費率(km/L)
50km/h定地走行テスト値34.7
最小回転半径 (m)2.6
エンジン型式NC23E(水冷・4サイクル・DOHC・4バルブ・4気筒)
総排気量 (cm3)399
内径×行程 (mm)55.0×42.0
圧縮比11.3
最高出力 (PS/rpm)53/11,000
最大トルク (kgm/rpm)3.7/10,000
キャブレター型式VP22
始動方式セルフ式
点火装置形式フル・トランジスタ式 バッテリ点火
潤滑方式圧送飛沫併用式
潤滑油容量 (L)3.6
燃料タンク容量 (L)18
クラッチ形式湿式多板コイルスプリング
変速機形式常時噛合式6段リターン
変 速 比1速3.307
2速2.294
3速1.750
4速1.428
5速1.240
6速1.130
減速比(1次/2次)2.171/2.800
キャスター(度)/トレール(mm)27°15′/109
タイヤサイズ前110/70-17 54H
後140/70-17 66H
ブレーキ形式前油圧式ディスク
後油圧式ディスク
懸架方式前テレスコピック式
後スイング・アーム式
フレーム形式ダブルクレードル
★¨商品詳細★¨
当商品は中古品です。
譲り受けた物ですので、使用年数や頻度は分かりかねます。
★¨動作★¨
不動車の為
動作確認は出来ておりません。
★¨状態★¨
サビ、傷があります。
掲載している写真をご確認ください。
★¨付属品について★¨
鍵、車検証
★¨その他★¨
大きな傷ないのですが
写真では写りきらない
細かな傷、ヘコミなどなどある場合ございます。
※現車確認可能です!!!!!!
- -送料について- -
全国一律0円と記載しておりますが
落札された方のお住まいの地域により
送料が異なってきます!
なので0となってますが必ずかかってきますので
ご注意ください!
- -落札された方は必ずお読みください- -
①送料が必ずかかってきます。
手渡しや引き取りに来られる方は以外は必ず
送料をメッセージで確認していただいてから
その後に
商品代+送料をご入金お願い致します。
②ヤマト家財便を手配する際に
お客様の名前ふりがなと電話番号が
必ず必須項目となります。
メッセージで教えください。
③集荷の混み具合によりご希望に添えない場合ご
ございますが、配達の希望日、時間があれば
メッセージで教えてください。
お互いが気持ちよく
取引がスムーズに進む為に上記3点は必ず
守ってください。
よろしくお願い致します。
↓乗り切らなかった写真です↓