ご覧いただきありがとうございます。説明文を良くお読みになって理解した上で入札お願いいたします。お互いに気持ち良い取り引きを願っております。 それでは商品の説明から↓

国内物ホンダホーク2の出品になります。タイトルにある通りいろいろとレストア&カスタムポイントありますので紹介致します。長文になりますが良く読んで下さい。

レストア&カスタムポイント

エンジンは5年程前にホーク3のキック有り6速エンジンを腰下までオーバーホール後、黒塗装して乗せ買えてあります。オーバーホールの際にカムチェーン、カムチェーンテンショナー、燃焼室清掃及びバルブ擦り合わせ等一通り作業していますのでホークの持病の経年劣化によるカムチェーンの異音などはありません。

エンジンオーバーホール後、4000キロ程走行しています。またその際スターターをリビルト品に交換、左右メッキたまごクランクケースカバー装着など結構お金掛かってます。

ヤフーオークションにはホーク系のバイクは沢山出品されていますがエンジンの状態は大分良好だと思います。

友人のGS400改ワイセコピストンの450ボアアップ+FCRキャブレター仕様のバイクとほぼ遜色無いくらい速いです。

おそらくこの時代のバイクでは180度クランクのGS400より360度クランクのホーク系の方が当方の知りうる限り速いのではないかと思います。

エンジンに合わせてキャブレターは純正ですが純正エアークリーナーボックスを半部にカットしてパワーフィルター装着の上でセッティングしてあります。

キャブレターのジェット類は信頼性の高いキースターのジェットにてセッティングしてあります。当方パワーフィルター見えている状態が好きではないので社外のアルフィンサイドカバーで隠れてます。

排気はメーカー不明のショート管になります。こちらのマフラー当方のこだわりで『吸わない』仕様のマフラーになります。

ホーク系は400ccのエンジンだと意図せず吸い込み仕様になることもありますが、こちらのマフラーはほとんど吸わない『鳴き』仕様になります。

だからといって当方コールなどは切っていませんので悪しからず。普通に走って普通に良い音で鳴いてそれなりに速い仕様です。

点火系はアイドリングも安定しやすい純正CDIにテイラーのプラグコードとイグニッションコイルに変更してあります。

車体関係はフレームまで一度バラバラにしてサフェーサーで処理してからウレタンの黒で塗装、エンジンは耐熱黒で塗装してあります。

タンクは希少なヤカンタンクをラッパラインで再塗装してあります。しかしながら当方、塗装は苦手分野で正直そんなに綺麗で無いです。もし気に入らなければ次オーナー様で塗り直しなど作業していただければ…

ワイヤーハーネスも一通り点検してあり、現在使用には困らないものの経済的に余裕があるならばリビルトのワイヤーハーネス一式に交換おすすめ致します。旧車は電装関係は大切なので。

イグニッションキーの差し込み口及びキーは接触不良の為、交換してあります。

ブレーキ関係はシングルディスクで制動力に不満があったのでデイトナのセミラジアルポンプのマスターシリンダーと社外ブレーキホースに変更してあります。

またブレーキキャリパーとフロントフォークもオーバーホール済みです。これによりブレーキの制動力とタッチは大分改善されました。

ハンドルは程よい高さと絞りのZ400FXのモデルのハンドルとナポレオンのミラー、そしてトップブリッジは純正品を結晶塗装してあります。 その他電装品は電圧計と油温計、ETC装着してあります。ETCインジケータや電圧計、油温計、チョークレバーなどハンドル周りに分かりやすい様に配置してあります。

メーターは以前壊れてしまった関係で逆車のメーターが装着されています。走行距離は約34000キロになります。私の手に渡った時点でこのメーターだったので本当の走行距離は不明です。エンジン自体不具合そのものは無かったのですが走行距離不明の為、念のため予防整備目的でオーバーホール作業しました。

リヤサスはBRC製のサスペンション、シートはHONDAのロゴ入りの茶色タックロール、スイングアームはCB400T.Nのシリアルナンバー入りウエダレーシング製です。トルクロッドは当方友人作成削り出し品になります。

流石にウエダレーシングだけあってリヤの剛性は純正と比べてかなり高くなりました。トルクロッドも問題なく機能しています。

またホークの持病のリヤのハブのガタも当方で加工して修正してあります。それに伴いスイングアームにチェーンが当たらない様に自作でチェーンスライダーを取り付けてあります。チェーンも以前に交換済みです。

テールレンズはもともと定番のサンパチテールを使用していたのですが壊れてしまったため社外の四角テールに交換してあります。

タイヤも交換してからおそらく1000キロも走っていないのでまだまだ溝があります。

タイヤは旧車の王道ダンロップTT100になります。ホイールは黒に塗装してイメージを変えてあります。400ccのホークIIなのでフロントは19インチです。

次に不具合や気になる点

当方が購入した当初からハンドルロックのキーの差込部分自体が取り付けられていないのでハンドルロックが出来ません。 これは社外のキーシリンダーセットなど探して取り付ける必要があると思います。

また先ほども記載しましたが個人の主観もありますがタンクやフレーム、ホイールなど塗装がそこまで綺麗な訳では無いのでご了承下さい。塗装が得意な方であれば色々塗り直してもいいかもしれません。

またメッキたまごクランクケースや前後のフェンダーなど少しサビが発生しつつあります。このあたりはヤレ感をそのまま生かすか徹底的にキレイでいくか次オーナー様の考え次第になりますが…

↑当方がチェックして思い付く限り記載してみましたがまだ記載忘れあるかと思います。 後で思います事があればまた追加で記載します。

現在一時抹消済みです。乗り出す際には再登録お願い致します。当方でエンジン乗せ買え&公認取得済みなので登録は問題ないと思います。

こちらのホークは乗りやすくてそれなりに速くて、何より音が良いです。ホークお得意の低回転の低い音から高回転では良い音で鳴きます。乗っていただくと気にいって頂けると思います。 当方ホーク3よりホーク2の形が好きなので色々と自分なりに手を加えて作成してみました。

この機会に是非当オークションいかがでしょうか？？

商品の状態は主観によるものですので個人差があります。完璧を求める方や神経質な方は申し訳ないのですが入札をお控え下さい。

また先ほどもお伝えしましたが説明文をよくお読みになって理解した上であくまでもノークレームノーリターンにて入札お願いいたします。

商品の引渡しは直接取引希望ですが遠方の方でしたら陸送の協力は出来る範囲でお手伝いさせていただきます。仕事の都合上、車両の確認や取引が多少なりとも遅れててしまう可能性がありますがなるべく早く対応出来るように努力しますのでご容赦ください。

何か分からない事がありましたら質問お願いします。それではよろしくお願いいたします。